Projekt på 6 800 miljarder dollar som förbinder tre kustprovinser i Mekongdeltat

(Chinhphu.vn) - Den 14 oktober samarbetade folkkommittén i Can Tho City med Asiatiska utvecklingsbanken (ADB) med projektet "Byggande av vägar för att förbättra förbindelserna i den sydöstra regionen av Soc Trang-provinsen och förbinda med provinserna Bac Lieu och Tra Vinh", numera Can Tho City, Ca Mau-provinsen och Vinh Long-provinsen.

Perspektiv över kustvägen som förbinder tre provinser i Mekongdeltat - Foto: VGP/LS

Projektets huvudmål är att utveckla kusttransportnätet, underlätta utvecklingen av jordbruk, skogsbruk, fiske och turism , säkerställa nationell säkerhet och försvar, bidra till fattigdomsminskning och förbättra förmågan att hantera klimatförändringar.

Projektet godkändes enligt premiärministerns beslut nr 975/QD-TTg daterat 20 maj 2025 om godkännande av projektförslaget "Byggande av vägar för att förbättra förbindelserna i den sydöstra regionen av Soc Trang-provinsen och förbinda med provinserna Bac Lieu och Tra Vinh ", numera Can Tho-staden, Ca Mau-provinsen och Vinh Long-provinsen. Projektet har en total investering på 6 822 865 miljarder VND, varav ADB:s ODA-lån är 4 516 879 miljarder VND och motpartskapitalet är 2 305 986 miljarder VND. Den förväntade genomförandeperioden är från 2025 till 2030.

Projektet består av två huvudvägar. Provinsväg 935C, cirka 39 km lång, från Dai Ngai kommun (korsning med riksväg 60 enligt planering) till gränsen till Ca Mau-provinsen vid Lai Hoa kommun. Rutten är planerad enligt skalan för en nivå III-slätväg, med ett tvärsnitt på 9 m, inklusive två enheter 37 m från varandra, med en planerad byggnation av 61 broar. Kustvägen som förbinder Tra Vinh - Bac Lieu , cirka 31,4 km lång, med en skala för en nivå III-slätväg, med ett tvärsnitt på 12 m, med en planerad byggnation av 9 broar.

Rutterna går genom kommunerna och stadsdelarna Vinh Chau, Long Phu, Tran De, My Xuyen-distrikten och Cu Lao Dung (tidigare Soc Trang-provinsen). Viss platsinformation granskas och uppdateras av projektledningen för att säkerställa noggrannhet i förstudierapporten.

För närvarande organiserar projektledningen valet av en konsultentreprenör för att genomföra undersökningen och utarbeta en förstudierapport. Det förväntas att resultaten av entreprenörsvalet kommer att godkännas och ett kontrakt för att genomföra arbetet undertecknas i oktober 2025. I slutet av 2025 kommer stadens folkkommitté att lämna in rapporten från förstudien till folkrådet för godkännande.

Enligt planen kommer projektet att slutföra förstudien, miljökonsekvensbedömningen, låneavtalet och tomtfrigöringen under 2026. Byggstart förväntas ske under 2027 och fortsätta under perioden 2027-2029. Senast 2030 kommer projektet att vara slutfört, överlämnat och slutfört.

Nguyen Van Hoa, vice ordförande för Can Thos stads folkkommitté, sade att projektet skapar förutsättningar för ekonomisk utveckling, främjar lokala potentiella fördelar, förhindrar saltvattenintrång, högvatten och underlättar utvecklingen av jordbruk, skogsbruk, turism och vindkraftsindustrin. Dessutom skapar det en trafikaxel som förbinder ekonomiska regioner för att möta behoven av resor och godstransporter, främja produktion och affärsverksamhet samt förbättra människors liv på landsbygden. Lokalbefolkningen är fast besluten att snarast genomföra de nödvändiga förfarandena för att främja projektet och underteckna låneavtal.

Hw Anhee Kim, transportexpert vid transportdepartementet för Sydasien och Sydostasien och chef för ADB-delegationen, bekräftade: "Vi kommer att försöka samordna med lokalbefolkningen så att projektet kan genomföras snart. Under projektförberedelseprocessen kommer ADB-experter att ge tekniskt stöd och utveckla standarder för att effektivt genomföra projektet och betjäna följande projekt."

LS

Källa: https://baochinhphu.vn/du-an-6800-ty-ket-noi-3-tinh-ven-bien-dong-bang-song-cuu-long-102251014185824989.htm