Användning av 2 700 miljarder VND i hamnavgifter för tre viktiga projekt

Ho Chi Minh-stadens hamninfrastrukturavgift på 2 700 miljarder VND kommer att användas för att slutföra viktiga projekt vid korsningarna My Thuy och An Phu samt Ringväg 2, alla i Thu Duc City.

Informationen tillkännagavs av chefen för transportdepartementet Tran Quang Lam den 20 juni, efter mer än ett år av att ta ut avgifter för användning av hamninfrastruktur. De totala intäkterna från början av april förra året till slutet av maj i år var cirka 2 700 miljarder VND, ett genomsnitt på 7–8 miljarder per dag.

Enligt Lam kommer detta belopp, efter att det har betalats in i budgeten, att anslås specifikt för investeringar i transportinfrastruktur som förbinder hamnar. I synnerhet finns det planer på att använda kapital som tillförts från denna finansieringskälla för tre viktiga projekt i området, inklusive: My Thuy-korsningen (fas 2), An Phu, Ringväg 2-sträckan från Phu Huu-bron till Hanoi -motorvägen.

Byggarbetsplatsen för An Phu-korsningen – ett av projekten som finansierats av hamnavgifter. Foto: Quynh Tran

Av dessa är Ringväg 2-sträckan det projekt med den största budgeten på nästan 9 800 miljarder VND (varav enbart tomtröjning utgör över 6 400 miljarder VND). Detta projekt förväntas godkännas av stadsfullmäktige i dess investeringspolicy vid mötet i juli nästa år.

Korsningen An Phu, med en total investering på mer än 3 400 miljarder VND, håller på att genomföras och förväntas vara färdigställd 2025, vilket bidrar till att minska trafikstockningar och öka regionala förbindelser vid stadens östra port. My Thuy-korsningsprojektet, med en total investering på mer än 3 600 miljarder VND, genomför för närvarande fas 2 med byggandet av ytterligare broar och grenar... Denna korsning förväntas också vara färdigställd 2025, vilket bidrar till att minska trafikstockningar och olyckor i Cat Lais hamnområde.

Enligt chefen för transportdepartementet kommer intäkterna från användningen av hamninfrastrukturen, utöver ovanstående projekt, att användas för att investera i andra projekt som förbinder hamnen, såsom utbyggnaden av Nguyen Thi Dinh-gatorna, Vo Chi Cong, Nguyen Duy Trinh-gatorna, Cat Lai - Phu Huu-vägen mellan hamnarna...

"Projektens totala investeringskapital är mycket stort, så intäkterna från hamninfrastrukturavgifter kommer att bidra till att möta stadens behov av infrastrukturutveckling", sade Lam.

Hamnsystem i Ho Chi Minh City. Grafik: Thanh Huyen

Från och med början av april 2022 kommer Ho Chi Minh-staden att börja ta ut avgifter för hamninfrastruktur, med den lägsta avgiften på 15 000 VND för varje ton varor som inte är containerfraktade (import- och exportvaror som deklareras i staden); den högsta avgiften är 4,4 miljoner VND per 40-fots container (tillfälligt importerade varor för återexport, lagrade i tulllager och transit).

Transportdepartementet uppskattar att intäkterna från hamninfrastrukturavgifter kommer att uppgå till cirka 16 miljarder vietnamesiska dong år 2025. Efter att en del avsatts för avgiftsuppbördsenheten kommer hela intäkten att investeras i projekt runt hamnen. Detta är en del av planen att komplettera investeringskapitalet för rutter som förbinder hamnar i området och som har försenats i många år på grund av brist på resurser.

Gia Minh

Källänk: https://vnexpress.net/dung-2-700-ty-dong-phi-cang-bien-lam-ba-du-an-trong-diem-4619736.html