Hanois folkkommitté har utfärdat beslut nr 5316/QD-UBND som godkänner biljettkontrollprocessen vid automatiska biljettspärrar - tillämpning av elektronisk identifiering, autentisering och biometrisk igenkänning för tågpassagerare på stadsjärnvägsstationer.
Följaktligen kommer processen initialt att tillämpas på två linjer: Linje 2A Cat Linh - Ha Dong och linje 3.1 Nho Son - Hanoi Station.
(Illustrativ bild)
Samtidigt kommer oidentifierade enkelbiljetter eller EMV-kortbetalningar (tap-and-go) att behandlas först utan att biometrisk verifiering krävs.
Processen implementeras i tre faser. Fas 1 fokuserar på tidsbaserade biljetter och användningen av biometrisk identifiering. Fas 2 utökas för att uppmuntra enkelbiljetter med identifiering och ansiktsautentisering. Fas 3 syftar till att tillfälligt avbryta användningen av oidentifierade enkelbiljetter och utöka biometrisk identifiering till alla passagerare.
Enheterna som tilldelats uppgiften inkluderar: Hanoi Railway Company Limited (HMC), Hanoi City Traffic Management and Operation Center (TRAMOC) och relaterade myndigheter såsom byggnadsdepartementet, finansdepartementet, vetenskaps- och teknikdepartementet och Hanoi City Police.
Enligt observationer under testfasen har Cat Linh - Ha Dong Line 2A implementerat ett pilotprogram för elektronisk autentisering och biometrisk identifiering på 12 stationer med över 65 biljettspärrar. Passagerare som använder chipförsedda ID-kort eller QR-koder via Hanoi Metro-appen kan få gratisbiljetter för att uppmuntra till användning.
Tillämpningen av ansiktsbiometri inom kollektivtrafik – särskilt stadstrafik – väcker flera överväganden. För det första gäller skyddet av personuppgifter: ansiktsinformation och användaridentifiering måste krypteras och hanteras strikt i enlighet med lagstadgade bestämmelser. För det andra gäller bekvämligheten och acceptansnivån för passagerare, särskilt äldre eller de med begränsad exponering för teknik. Slutligen finns det den tekniska kompatibiliteten och kostnaderna för att distribuera ett biometriskt identifieringssystem i stor skala.
Dessutom har Hanois folkkommitté gett byggnadsdepartementet i uppdrag att ta ledningen i samordningen med relevanta enheter för att granska och justera implementeringsprocessen om några inkonsekvenser uppstår.
Tillämpningen av elektronisk identifiering, autentisering och biometrisk igenkänningsteknik lovar att förbättra effektiviteten i biljetthanteringen, minimera biljettbedrägerier och öka passagerarnas bekvämlighet. Denna övergång ställer dock också betydande krav på juridiska , säkerhets- och integritetsaspekter. Användare bör vara beredda att uppdatera sin registreringsinformation, använda identifierade biljetter och genomgå autentisering när de går in på stationen.
Källa: https://doanhnghiepvn.vn/chuyen-doi-so/ha-noi-so-hoa-ve-di-metro-bang-sinh-trac-hoc-khuon-mat/20251028053126788
Kommentar (0)