Enligt den allmänna tullmyndigheten avgör klassificeringen inspektionen av importerade och exporterade varor. I synnerhet, enligt bestämmelserna i 2014 års tulllag, är varor som klassificeras i den gröna kanalen undantagna från dokumentinspektion och fysisk inspektion; varor som klassificeras i den gula kanalen är föremål för dokumentinspektion och fysisk inspektion; och varor som klassificeras i den röda kanalen är föremål för detaljerad dokumentinspektion och fysisk inspektion.
I genomsnitt uppgår antalet gröna körfältsdeklarationer varje år till cirka 7–8 miljoner, vilket motsvarar över 66 %. Bara under de första nio månaderna 2023 uppgick antalet gröna körfältsdeklarationer till över 6,8 miljoner, vilket motsvarar 66,6 %, en ökning med 0,78 % jämfört med samma period förra året. Resterande 29,6 % är gula körfältsdeklarationer; 3,43 % är röda körfältsdeklarationer.
Tullen har föreslagit många åtgärder för att underlätta handeln å ena sidan och förhindra handelsbedrägerier å andra sidan.
Vanligtvis är tullklareringstiden för deklaration i grön fil mycket snabb, arbetet utförs via det automatiska tullklareringssystemet, så företag behöver inte gå till tullkontoret och kan hämta varor direkt i hamnen.
Därför uppgav General Department of Customs att vissa företag har utnyttjat policyn att underlätta tullklarering för att utföra smuggling och handelsbedrägerier med sofistikerade metoder och knep. Specifikt, på grund av det automatiska klassificeringssystemet, lägger företag till eller tar bort varor när de i förväg vet att försändelsen kommer att klassificeras som grön för att fuska, legalisera bedrägerier eller blanda in smugglade varor. För det andra utnyttjar de undantaget från dokumentinspektion och faktisk inspektion för att förfalska dokument och dokument. För det tredje, deklarerar falskt namn, typ, ursprung och typ av varor som inte stämmer överens med verkligheten; deklarerar inte eller saknar den juridiska dokumentkoden för varor som omfattas av specialiserad hantering; deklarerar enkla varor utanför ministeriernas och filialernas specialiserade hanteringslista...
Baserat på ovanstående verklighet sade tullverket att branschen har föreslagit många åtgärder för att underlätta handeln å ena sidan och förhindra handelsbedrägerier å andra sidan.
Mer specifikt, skapa riskprofiler och viktiga ruttprofiler för importerade varor innan de anländer till hamnen, fokusera på att analysera information på E-manifest och välj förhandskontroll för att snabbt och proaktivt upptäcka överträdande försändelser så snart de anländer till hamnen.
Icke-invasiv inspektion genom säkerhetskontroll innan tullförfaranden för importerade varor utförs vid införselgrinden; säkerhetskontroll för exporterade varor efter tullklarering vid utförselgrinden; efterkontroll; specialiserad inspektion och professionella åtgärder för att förhindra och bekämpa smuggling och olaglig transport av varor över gränsen...
Samtidigt, regelbundet granska och analysera data om deklarationer för gröna filar, jämför med data från hela branschen för screening; upprätta en lista över viktiga sändningar och företag enligt varje kriterieindex, förhandsgranska importerade sändningar (deklarationer som ännu inte öppnats) som visar tecken på risk...
Som ett resultat upptäckte tullmyndigheterna 2022 295 försändelser i gröna och gula körfält i hamnar i Ho Chi Minh-staden och Hai Phong, vilka bröt mot bestämmelserna om odeklarerad import, falsk deklaration av typer och kvantiteter samt import av varor som inte uppfyller villkoren. Under de senaste 9 månaderna förekom 229 deklarationsförsändelser (inklusive 217 importdeklarationer och 12 exportdeklarationer) i gröna och gula körfält som bröt mot bestämmelserna om falsk deklaration av typer och kvantiteter, samt odeklarerad import, import som inte uppfyller standardvillkoren och avsaknad av import-/exportlicens för förbjudna varor, Cites-varor etc.
De totala böterna uppgår till 21,4 miljarder VND och skatteskulderna uppgår till 80,73 miljarder VND.
[annons_2]
Källänk






Kommentar (0)