Spänningarna kring Hormuz har avstannat: Världen håller andan och väntar på "sista droppen".

(Dan Tri Newspaper) - Efter den amerikanska flygattacken hotar Iran att blockera Hormuz-oljeledningen – en viktig global oljeledning. Fraktkostnader och råoljepriser har skjutit i höjden, vilket utgör en potentiell risk för den globala ekonomin.

Mellanöstern står återigen inför risken för en storskalig konflikt. Tidigt den 22 juni (lokal tid) bekräftade Pentagon att de hade inlett en flygattack kallad "Operation Midnight Hammer" riktad mot viktiga iranska kärnkraftsanläggningar.

Denna militära åtgärd, som beskrivs som "den största på årtionden", drev inte bara de redan iskalla relationerna mellan USA och Iran till en rekordlåg nivå, utan orsakade också omedelbart instabilitet på de globala energi- och sjöfartsmarknaderna. Hormuzsundet, livlinan för nästan en femtedel av världens olja, står i fokus för uppmärksamhet och oro.

Blixtnedslaget "Natthammaren" och Teherans tvetydiga reaktion.

I en nödpresskonferens förklarade USA:s försvarsminister Pete Hegseth "Operation Midnight Hammer" som en "rungande och överväldigande framgång".

Följaktligen riktade flygattackerna sig mot tre viktiga iranska kärnkraftsanläggningar i Fordow, Natanz och Isfahan. Inledande kommersiella satellitbilder visade att den underjordiska kärnkraftsanläggningen i Fordow och urananrikningscentrifugsystemen kan ha blivit allvarligt skadade, möjligen oåterkalleliga.

Internationella experter är dock fortfarande försiktiga och noterar att det inte finns någon oberoende bekräftelse av skadornas verkliga omfattning. Internationella atomenergiorganet (IAEA) har också bekräftat att de tre anläggningarna attackerades men sa att de inte omedelbart kunde bedöma omfattningen av skadorna vid Fordow.

Teherans reaktion var snabb, men den medförde oförutsägbara faror. Sardar Esmail Kowsari, befälhavare för Irans islamiska revolutionsgarde (IRGC) och parlamentsledamot , sa rakt ut till inhemska medier att "stängning av Hormuzsundet övervägs" och att "Iran kommer att fatta det mest avgörande och rationella beslutet".

Detta tillkännagivande är som en "tickande tidsbomb" placerad mitt i en strategisk sjöväg, eftersom Hormuzsundet inte bara är porten för iransk oljeexport utan även för många andra Gulfstater som Saudiarabien, Förenade Arabemiraten, Kuwait, Irak och Qatar. Att stänga detta sund, även för en kort tid, skulle räcka för att orsaka en allvarlig utbudschock på den globala oljemarknaden.

USA:s utrikesminister Marco Rubio har varnat för att Irans stängning av Hormuzsundet skulle vara ett " ekonomiskt självmord" för Teheran. Han uppmanade också Kina, Irans främsta handelspartner och viktigaste oljekund, att sätta press på landet för att förhindra alla åtgärder som stör denna sjöfartsled. Men i det nuvarande spänningsklimatet kan ingen vara säker på om dessa uppmaningar kommer att väga tillräckligt tungt.

Teheran överväger att stänga den strategiska "knölpunkten" Hormuz efter det amerikanska flyganfallet mot Iran (Illustration: Reuters).

Hormuz i kaos: Två supersnabba fartyg vänder, fraktpriserna skjuter i höjden.

Oro för ett instabilt Hormuz blev snabbt verklighet.

Enligt Bloombergs fartygsspårningsdata vände två supertankers (VLCC), Coswisdom Lake och South Loyalty, som var och en kan transportera cirka 2 miljoner fat råolja, oväntat när de gick in i Hormuzsundet på söndagen (22 juni). Båda fartygen befann sig i barlasttillstånd och, efter att ha ändrat kurs, rörde de sig söderut, bort från ingången till Persiska viken.

Detta ses som den första tydliga indikationen på att oljefraktoperationer kan börja omdirigera efter den amerikanska flygattacken. Experter tror att vissa fartyg kan välja att ankra utanför sundet om de förväntar sig långa väntetider i lasthamnar på grund av den spända situationen.

Det är värt att notera att störningar av elektroniska signaler och fartygsnavigeringssystem (GPS) i Persiska viken har ökat sedan den påstådda israeliska flygattacken mot iranska mål den 13 juni. Den brittiska flottan bekräftade också att man upptäckt "elektronisk störning" i Hormuzsundet på söndagen. Sjöfartsexperter tror dock att manövrerna och svängarna hos de två supertankarna, Coswisdom Lake och South Loyalty, fortfarande uppvisar egenskaper hos normal oljetransport och inte helt beror på tekniska fel.

Med tanke på den komplexa situationen utfärdade det grekiska transport- och sjöfartsministeriet snabbt en varning och rådde fartyg som seglar under grekisk flagg att ompröva sina resplaner genom Hormuz och tillfälligt söka säker ankring tills situationen stabiliserats.

Reaktionen från sjöfartsmarknaden var omedelbar och intensiv. Charterpriserna för oljetankfartyg på rutter från Mellanöstern skjutit i höjden. På mindre än en vecka, från före Israels flyganfall mot Iran (12 juni) till den 17 juni, ökade charterpriset för en supertanker från Mellanöstern till Östasien med nästan 60 %.

Mer specifikt har referensfraktraten för en VLCC som transporterar 2 miljoner fat råolja från Mellanöstern till Kina hoppat från cirka 44 Worldscale-poäng till 70–71 Worldscale-poäng. Omräknat till dagliga charterkostnader nådde denna siffra nästan 46 000 dollar den 17 juni, en ökning med över 12 000 dollar per dag under en kort period – den största ökningen sedan februari 2024, enligt data från Baltic Exchange.

Natten till den 22 juni ökade även antalet fraktterminsavtal (FFA), vilket återspeglar investerares förväntningar om förestående leveransstörningar. Exportörer försöker boka fartyg men får väldigt få erbjudanden från redare, som är försiktiga med riskerna. Faktum är att även före helgens amerikanska attack hade referensintäkterna för oljetankfartyg ökat med nästan 90 %.

Oroliga för ett instabilt Hormuz vände två supertankers, som vardera kan transportera cirka 2 miljoner fat råolja, oväntat upp och ner när de gick in i Hormuzsundet förra söndagen (Foto: Reuters).

Oljepriserna stiger, aktierna fluktuerar: "Spöket" av en energikris tornar upp sig.

Inte bara sjöfartsmarknaden, utan även priset på råolja – den råvara som är mest känslig för geopolitiska fluktuationer i Mellanöstern – "skjutde i höjden" omedelbart.

Så snart marknaden öppnade på söndagskvällen (amerikansk tid) steg både Brent-råolja (globalt referenspris) och WTI-råolja (amerikanskt referenspris) med cirka 4 %. Även om den uppåtgående trenden avtog något efteråt, var detta ett tydligt tecken på djup marknadsoro för potentiella störningar i den globala oljeförsörjningen. Innan dess hade oljepriserna också stigit med cirka 3 % under veckan efter attackerna mellan Israel och Iran.

Andy Lipow, vd för konsultföretaget Lipow Oil Associates, gjorde en anmärkningsvärd bedömning i en kundrapport: "Om oljeexporten genom Hormuzsundet påverkas kan vi se oljepriserna stiga till 100 dollar per fat eller bensinpriserna i USA öka med 0,75 dollar per gallon." I ett värsta scenario, om oljepriserna stiger till 120 dollar per fat, kan bensinpriserna i USA stiga till 1,25 dollar per gallon.

Lipow betonade också att även om Iran inte officiellt stänger sundet, skulle en proaktiv minskning av sjöfartsaktiviteten i området av rederier innebära en "de facto störning i leveranserna".

Den negativa vågen stannade inte på energimarknaden. Även den amerikanska aktiemarknaden reagerade negativt på risken för en eskalerande konflikt. S&P 500-terminer föll med cirka 0,6 %, Dow Jones-terminer tappade cirka 250 poäng (motsvarande 0,6 %) och Nasdaq 100-terminer sjönk med 0,7 % under de första handelstimmarna efter händelsen. Även om nedgångarna avtog något senare, visade det oron bland investerare.

Analytiker på JPMorgan noterade att många investerare förra veckan uttryckte oro för att konflikten mellan Iran och Israel skulle eskalera, och den oron har nu blivit verklighet. Ännu mer oroande, enligt JPMorgan, är avsaknaden av en tydlig färdplan för en politisk lösning på denna militära konflikt, vilket får oss att tro att krisen, liksom den i Gaza, kan vara mycket längre än investerare förväntar sig.

Geopolitisk instabilitet i Mellanöstern fick råoljepriserna att skjuta i höjden omedelbart (Illustration: Tovima.com).

I det rådande sammanhanget är alla ögon riktade mot Irans nästa drag.

Huruvida Teheran faktiskt kommer att stänga Hormuzsundet är fortfarande en stor fråga, eftersom ett sådant drag skulle vara ett tveeggat svärd och allvarligt skada Irans redan kämpande ekonomi. Press från hårdföra invånare inom landet och behovet av att "visa upp sin styrka" efter den amerikanska flygattacken skulle dock kunna driva Iran till oförutsägbara åtgärder.

EuroNews citerade också källor som varnar för att om spänningarna fortsätter att eskalera kan Iran komma att använda kort- och medeldistansmissiler för att attackera oljeriggar, rörledningar i Hormuzsundet eller kommersiella fartyg. Mark-till-mark-missiler kan rikta in sig på oljetankfartyg eller kustanläggningar, medan drönare och småskaliga flyganfall kan förstöra radar- och navigationssystem vid större oljehamnar i regionen.

Världen står inför ett extremt svårt test. Ett enda felaktigt drag från vilken sida som helst kan kasta Mellanöstern och den globala ekonomin in i en ny, djupare kris.

Olje- och sjöfartsmarknaderna förväntas förbli volatila under de kommande dagarna, med instabilitet och osäkerhet som fortsätter att dominera. "Oljeutsläppet" från Hormuzsundet riskerar att svämma över, vilket leder till oförutsägbara konsekvenser för energisäkerheten och världens bräckliga ekonomiska återhämtning.

Denna kris, som experter förutspår, kommer sannolikt att bli utdragen och kräva vaksamhet och obevekliga diplomatiska ansträngningar från det internationella samfundet.

Källa: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hormuz-cang-nhu-day-dan-the-gioi-nin-tho-cho-giot-dau-tran-ly-20250623133359068.htm