Ho Chi Minh-stadens transportdepartement har just lämnat in en rapport till stadens värderingsråd om den förberedande förstudien för byggprojektet Thu Thiem 4-bron enligt metoden med offentlig-privat partnerskap (OPS).

Enligt förslaget kommer Thu Thiem 4-broprojektet att förbinda Thu Duc City med distrikt 7. Startpunkten ansluter till Nguyen Van Linh-vägen vid korsningen med Tan Thuan 2-brons tillfartsväg (distrikt 7). Projektets slutpunkt ansluter till Nguyen Co Thach-vägen vid korsningen med R4 (Thu Duc City).

z4942741848079 b32056949378217acc33d54ab4a21e4a.jpg
Den föreslagna sträckningen för Thu Thiem 4-broprojektet över Saigonfloden förbinder Thu Duc City med distrikt 7.

Hela Thu Thiem 4-brons byggprojekt har en total längd på cirka 2,16 km. Detta inkluderar en brosträcka på cirka 1 635 m och infartsvägar i båda ändar på cirka 525 m, utformade med 6 körfält (4 körfält för motorfordon och 2 körfält för blandad trafik).

Huvudspannet på Thu Thiem 4-bron kommer att ha en balkkonstruktion av stålarmerad betong (RC), med två RC-torn och ett lyftsystem; infartsspannen kommer att använda förspända RC-balkar.

Frihöjden för fartyg som passerar under huvudbron över Saigonfloden kommer att justeras flexibelt; under normal drift kommer bron att ha en frihöjd på 15 m; när stora fartyg passerar kommer frihöjden att höjas till 45 m.

Dessutom kommer projektet att omfatta byggandet av två planskilda korsningar som ansluter till Tan Thuan-bron och korsningen Nguyen Van Linh - Huynh Tan Phat; och två korsningar i samma plan, inklusive Huynh Tan Phat - Luu Trong Lu och korsningen mellan vägarna Nguyen Co Thach och Bui Thien Ngo (R4) i Thu Thiems nya stadsområde.

Dessutom omfattar projektet även byggandet av ett dräneringssystem, ett trafiksäkerhetssystem och kringarbeten som trafiksäkerhetsskyltar, gatubelysning och konstnärlig belysning.

Det planeras att bygga ytterligare vägtullstationer och installera en övervakningskamera på en plats på Nguyen Van Linh-gatan, distrikt 7 (med användning av automatisk vägtullsindrivningsteknik utan avbrott, med enhetlig och synkroniserad drift för att spara investeringskostnader); samt installera ett övervakningskamerasystem.

Thu Thiem 4-bron kommer att ha en flexibel frihöjd: under normal drift har bron en frihöjd på 15 m, och när stora fartyg passerar höjs frihöjden till 45 m.

Enligt preliminära uppskattningar är den totala investeringen för projektet cirka 6 030 miljarder VND (inklusive 320 miljarder VND i ränta). Av detta är statsbudgetkapitalet i OPS-projektet cirka 2 826 miljarder VND (vilket motsvarar 49,5 % av den totala investeringen exklusive ränta); de återstående 2 883 miljarderna VND (vilket motsvarar 50,5 % av den totala investeringen exklusive ränta) är BOT-kapital.

Förslaget föreslår också att projektet delas upp i två delprojekt.

Komponentprojekt 1 - Kompensation, stöd och vidarebosättning för Thu Thiem 4-brosektionen genom distrikt 7 använder 100 % statliga budgetmedel, motsvarande cirka över 1 387 miljarder VND.

Detta projekt har en total markyta på cirka 16,7 hektar, varav cirka 2,47 hektar är för markförvärv och cirka 3,1 hektar för hus och byggnader; det totala antalet berörda organisationer, individer och hushåll är cirka 134, inklusive 12 organisationer och 114 hushåll (73 fall som kräver fullständig rivning och 61 fall som kräver delvis rivning).

Komponentprojekt 2 - Byggandet av Thu Thiem 4-bron enligt OPS-modellen - Build-Operate-Transfer (BOT)-kontraktet, är värt cirka 4 322 miljarder VND (exklusive ränta).

Av detta stod statens budgetkapital för cirka 1 439 miljarder VND (33,3 %) och investerarkapital för över 2 883 miljarder VND (67,7 %).

Om det godkänns räknar transportdepartementet med att perioden från och med nu fram till 2024 kommer att användas för projektförberedelser, medan kompensation, stöd och vidarebosättning kommer att genomföras från 2024 till 2025.

Därefter kommer en anbudsprocess att hållas för att välja en investerare, och projektet är planerat att påbörjas 2025 och slutföras 2028. Avgiftsperioden kommer att vara 18 år och 8 månader.

För att påskynda genomförandet av byggprojektet för Thu Thiem 4-bron och säkerställa synkroniserad drift, öka genomförbarheten av den finansiella planen och projektets effektivitet när det är slutfört, föreslår transportdepartementet att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté ska behandla och lämna in investeringspolicyn för detta projekt till stadens folkfullmäktige för godkännande.

I förslaget uppmanas planerings- och arkitekturdepartementet att snarast genomföra den partiella justeringen av Ho Chi Minh-stadens transportutvecklingsplan fram till 2020 och framåt, i enlighet med premiärministerns godkännande; och att uppdatera planeringsprojekten relaterade till investeringsprojektet för byggandet av Thu Thiem 4-bron, inklusive planen för farbar fritt fartyg.

Att bygga Thu Thiem 4-bron för lågt kommer att "avskärma" utvecklingsutrymmet för Saigonfloden . Med ett dimensionerande frihöjd på endast 10 m tror experter att denna låga höjd kommer att "avskärma" utvecklingsutrymmet för Saigonfloden när det inte längre finns någon fartygstrafik.