Inledande undersökningsresultat av forntida skepp i Hoi An

(NLDO) – Genom inledande undersökningar fastställde myndigheterna att det antika skeppet i Hoi An sänktes eller övergavs åtminstone flera århundraden tidigare än 1905.

På morgonen den 9 november sa Pham Phu Ngoc, biträdande direktör för Hoi Ans världsarvscenter för bevarande av kulturarv, att han samordnar med de funktionella avdelningarna i Da Nang stad för att fortsätta undersökningen av det antika skepp som upptäckts i Tan Thanh-området (Hoi An Tay-distriktet, Da Nang stad).

Det antika skeppet i Hoi An "dyker upp och försvinner"

Enligt Mr. Ngoc upptäcktes detta skepp år 2023 och myndigheterna har genomfört en första undersökning. Den 8 november, efter storm nr 13, blottades skeppet återigen av vågorna, dess form framträdde tydligare. Men på kvällen samma dag steg tidvattnet, vilket fick det gamla skeppet att sjunka djupt ner i vattnet igen. I morse var en del av det blottlagt men inte lika tydligt som igår.

"I morse samordnar vi med stadens funktionella avdelningar för att undersöka och föreslå en riktning för hantering och grävning av detta fartyg", sade herr Ngoc.

Det forntida skeppet upptäcktes med en tydlig form den 8 november (Foto: Hong Viet)

Tidigare, i maj 2025, informerade Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center initialt om undersökningsresultaten av ovanstående fartyg.

Enligt Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center avslöjade havsvågorna på morgonen den 26 december 2023, längs kusten i Thinh My-kvarteret (Hoi An Tay-distriktet). Lokalbefolkningen rapporterade snabbt upptäckten till myndigheterna.

Senare framträdde en del av fartygets övre struktur tydligare, förutom de många exponerade ändarna var även ett block (förblock eller akterblock), några övre delar av skrovet och slutstycket tydligt synliga.

Vid denna tidpunkt mättes fartygets bredd till 4,7 m, och dess längd från blocket till den sista exponerade balken var 16,15 m. Vissa balkar hade runda hål genom kroppen, och balkarna och bjälkarna var fästa med järnstift.

Sammantaget är stängerna och spärrarna ganska stora, av god kvalitet i trä, noggrant tillverkade och ordentligt borrade.

Bild av det antika skeppet som upptäcktes i december 2023 (Foto: Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center)

Genom intervjuer berättade några lokala invånare att platsen där skeppet dök upp tidigare var en mycket hög sluttning (sandbacke), belägen intill en huvudväg som byggdes under den franska kolonialtiden, långt från kusten.

Denna plats tillhörde Truong Dus familjs trädgårdsmark sedan den franska kolonialtiden. På grund av den kraftiga erosionen av kustlinjen, som sträcker sig djupt in på fastlandet, var invånarna tvungna att flytta till en annan plats. Enligt vissa invånare kunde man från den nuvarande kustlinjen, mer än 200 meter bort, förr i tiden, när havsnivån sjönk, se några böljande kalkgravar och spår av husgrunder...

Under senare år har havsvågorna också avslöjat många keramiska skålar och koppar av kinesiskt ursprung från omkring 1700- och 1800-talen på stranden.

Vid tidpunkten för undersökningen var hela fartyget djupt begravt under lager av sand och jord på grund av vågorna. För att samla in prover för analys utförde undersökningsteamet därför professionella åtgärder för att fastställa båtens plats och frilägga en del av skrovet.

Möjligheten att de forntida skeppen i Hoi An byggdes i södra Indokina-regionen

Etnografiskt och arkeologiskt fältarbete visar att platsen där skeppet dök upp tidigare var en kustnära sanddyn (hög sandkulle), bredvid sanddynen byggdes en väg under den franska kolonialtiden. På grund av havserosion finns endast en kort sträcka av vägen kvar, och i området där skeppet dök upp har vägen eroderats bort spårlöst.

Gala

Var, dansa och bo-rå (Foto: Hoi An World Cultural Heritage Conservation Center)

Denna väg visas tydligt på Tourane-kartan från 1905. Och vägen byggdes alltså senast i slutet av 1800-talet, före 1905.

Genom kartor, satellitbilder från många perioder och minnen från många lokala människor är det å ena sidan tydligt att trenden från 1900-talet till nutid har varit allt starkare, å andra sidan bekräftar det också att det gamla skeppets plats inte bara låg djupt under sanddynerna, utan år 1905 kunde skeppet ha befunnit sig cirka 700 - 800 m från vattenbrynet.

Och oavsett om fartyget sänktes eller övergavs, är datumet för sjunkandet eller övergivandet sannolikt åtminstone flera århundraden tidigare än 1905.

Resultaten av den kriminaltekniska analysen visade att fartyget var tillverkat av följande träslag: Bjälkarna var gjorda av trä av typen Lagerstroemia sp. (troligen Lagerstroemia sp.); plankorna var gjorda av trä av typen Hopea sp.; däcket och avdelningarna var gjorda av trä av typen Pinus sp. Genom analys fastställde myndigheterna att det var högst sannolikt att fartyget byggdes i Sydindokina-regionen.

Den första undersökningen kan visa att Cam An-båtens struktur uppvisar några typiska drag för traditionell sydostasiatisk båtstruktur, tillsammans med några typiska drag för traditionell kinesisk båtstruktur.

Hoi Ans center för bevarande av världskulturarv uppgav att ovanstående analys, jämförelse och kommentarer, utifrån resultaten och de inledande undersökningarna, visar att detta fartyg är ett viktigt undervattenskulturarv i Hoi An.

För att bättre förstå själva båtens värden vad gäller ursprung, ålder, struktur och teknik, ägare, funktion etc. är det nödvändigt inte bara att ha ett grundligt utgrävnings- och forskningsprojekt genomfört av experter med tvärvetenskaplig samordning, utan en lika viktig del är planen och metoden för att effektivt hantera, bevara och marknadsföra båten efter utgrävning och forskning.

Källa: https://nld.com.vn/ket-qua-khao-sat-ban-dau-ve-tau-co-o-hoi-an-196251109095643379.htm