Ta bort hinder för viktiga projekt snarast

(HGO) - På morgonen den 29 mars ledde premiärminister Pham Minh Chinh , chef för statens styrkommitté för viktiga nationella projekt och arbeten, centrala för transportsektorn, styrkommitténs tionde möte. Mötet hölls personligen i kombination med onlinemöten med lokala invånare. Vid Hau Giang -bron fanns Dong Van Thanh, biträdande sekreterare för provinsens partikommitté, ordförande för provinsens folkkommitté, samt ledare för departement och grenar.

Premiärminister Pham Minh Chinh begärde att ministerier, filialer och lokala myndigheter endast skulle diskutera åtgärder, inte dra sig tillbaka.

Enligt transportministeriet har ministerier, avdelningar och kommuner proaktivt och aktivt samordnat genomförandet av tilldelade uppgifter. När det gäller röjning av plats har de flesta kommuner aktivt och resolut genomfört detta arbete, i princip i linje med byggprocessen; byggandet av återbosättningsområden och flyttningen av högspänningsledningar går fortfarande långsamt jämfört med behovet. Med komponentprojektet Can Tho - Ca Mau, som inkluderar provinserna An Giang, Dong Thap och Vinh Long, har sandförsörjningen arrangerats till 16,02 miljoner ^m3 , medan källan på 2,98 miljoner ^m3 inte har fastställts. Förfaranden har slutförts och gruvor med en total reserv på 9 miljoner ^m3 exploateras; förfaranden slutförs för att exploatera 7 miljoner ^m3 ...

Vid mötet berömde premiärminister Pham Minh Chinh ministerierna , avdelningarna , kommunerna, entreprenörerna och byggenheterna för att de proaktivt och aktivt samordnat genomförandet av tilldelade uppgifter i en anda av att "bara diskutera arbete, inte backa". Investerare och entreprenörer fortsatte att göra ansträngningar för att organisera byggandet med beslutsamheten att "övervinna solen, övervinna regnet", "äta snabbt , sova snabbt", arbeta i "3-skift", arbeta på lördagar och söndagar" för att påskynda byggprocessen.

Vy från onlinemötet vid Hau Giang-bron.

Enligt premiärministern har landet för närvarande 34 stora projekt, 86 viktiga nationella komponentprojekt, centrala transportsektorprojekt i 46 provinser och centralt styrda städer. Därför måste hela det lokala politiska systemet engageras för att göra ett bra jobb med röjningen av mark. Alla myndighetsnivåer måste engageras i enlighet med sina funktioner, uppgifter och befogenheter i en anda av öppenhet och transparens; inom vissa områden måste generella policyer tillämpas, inom andra måste specifika policyer tillämpas.

Den största svårigheten med motorvägsprojektet Can Tho - Ca Mau är fortfarande källan till sand till vägbanan.

Premiärministern begärde att projekt som stöds av folket måste genomföras snabbt, beslutsamt och grundligt. Enligt premiärministern kommer problemet, oavsett hur svårt det är, att lösas om det finns beslutsamhet och "korrekta och exakta" lösningar. Beträffande användningen av havssand har lokala myndigheter, baserat på resultaten av pilotprojektet med havssand som vägunderlag, uppmanat investerare att proaktivt undersöka och utöka implementeringen i lämpliga områden. Provinserna Soc Trang och Tra Vinh fortsätter att uppmana myndigheter att samordna med investerare för att överlämna havssandsgruvor till entreprenörer för att utföra exploateringsförfaranden enligt instruktioner från ministeriet för naturresurser och miljö ...

Kommentar (0)