Svårigheter med att hitta sand till grunden, vad säger trafikavdelningens chef om framstegen med Ho Chi Minh-stadens ringväg 3?

TPO – Enligt chefen för Ho Chi Minh-stadens transportdepartement kommer svårigheten att få tag på sand till vallen att vara löst i juni och september. Investeraren, byggentreprenörerna och tillsynskonsulterna strävar efter att projektet ska kunna slutföras i slutet av juni 2026.

Ringväg 3 - Ho Chi Minh-staden är ett nationellt nyckelprojekt med en total längd på 76,3 km som går genom fyra orter: Ho Chi Minh-staden (47,35 km), Dong Nai (11,26 km), Binh Duong (10,76 km) och Long An (6,81 km). Nyligen har svårigheter med sandförsörjningen för vall påverkat framstegen för vissa projekt och hotar att påverka projektets övergripande framsteg.

Tidningsreportern Tien Phong intervjuade Luong Minh Phuc – chef för HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (förkortat Traffic Board) – för att få veta mer om genomförandestatusen för detta viktiga projekt.

Herrn, hur fortskrider Beltway 3-projektet för närvarande, genom Ho Chi Minh-staden?

Herr Luong Minh Phuc: Ringvägsprojektet 3, som sträcker sig genom Ho Chi Minh-staden, omfattar 14 byggpaket (10 huvudsakliga byggpaket och 4 drift- och exploateringspaket). Den specifika implementeringsstatusen för paketen är följande:

Fyra huvudsakliga byggpaket (XL3, XL6, XL8, XL9) påbörjades i juli 2023. För närvarande påskyndar entreprenörer byggandet av broar och tunnlar längs sträckan, och påskyndar byggprocessen av vägbäddssträckan för att behandla svag jord genom att gräva och ersätta jord med Melaleuca-pålar, cementförstärkta jordpålar (CDM) och installera permeabla dräneringar (PVD). Produktionen hittills har nått 22 % av byggvärdet.

Svårigheter att få tag på sand till grunden, vad säger chefen för trafikavdelningen om framstegen med Ho Chi Minh-stadens ringväg 3? Foto 1

Byggarbetsplats för Ringväg 3-projektet genom Ho Chi Minh-staden.

De återstående 6 huvudbyggnadspaketen (XL1, XL2, XL4, XL5, XL7, XL10) påbörjades i februari 2024. Entreprenörerna fokuserar på att påskynda byggprocessen för underbyggnadselementen längs rutten och samtidigt genomföra mjukjordsbehandling. Den hittills genomförda produktionen har nått 9 % av byggvärdet.

Fyra drifts- och exploateringspaket (XL11, XL12, XL13, XL14) utvärderas, godkänns för design och uppskattning, förväntas börja byggas i slutet av 2024 och kommer att slutföras synkront med tio huvudbyggnadspaket.

Hur löses den nuvarande svårigheten med sandtillgångar för vallar?

Herr Luong Minh Phuc: Genom att genomföra premiärministerns direktiv vid styrkommitténs 12:e möte och vice premiärminister Tran Hong Has noggranna direktiv vid möten med de södra provinserna har svårigheterna och problemen med att utnyttja sandmaterial för vägbanor för projektet hittills i stort sett lösts.

För närvarande samordnar och arbetar Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, materialarbetsgruppen och investeraren aktivt med lokala myndigheter (folkkommittéerna i provinserna Tien Giang , Vinh Long och Ben Tre) för att slutföra licensförfarandena för gruvor som betjänar Ho Chi Minh-stadens ringväg 3-projekt enligt tidsplanen.

Tien Giang-provinsen: För 3 gruvor (fas 1), slutför licensförfarandena senast i slutet av augusti 2024. För gruvor (fas 2), slutför licensförfarandena senast i slutet av september 2024. Den totala leveransvolymen är 6,6 miljoner m³. Den förväntade sandvolymen som kommer att levereras till projektet under 2024 är 3 miljoner m³.

Vinh Long-provinsen slutförde procedurerna och tillhandahöll sand till projektet i slutet av augusti 2024. Av dessa slutförde en gruva procedurerna och tillhandahöll sand till projektet före den 25 augusti 2024. De återstående fem gruvorna slutförde procedurerna och tillhandahöll sand till projektet i början av september 2024 med en total sandleveransvolym på 1,4 miljoner m³. Av dessa förväntas 700 000 m³ sand levereras till ringvägsprojektet år 2024.

Ben Tre-provinsen: Slutföra procedurer och sandleverans för projektet i december 2024, total sandleveransvolym är 2,0 miljoner m³. Förväntad sandleveransvolym för projektet år 2024 är 1 miljon m³.

Man kan således säga att hittills har licensieringsförfarandena, enligt åtagandena från tre orter (Tien Giang, Vinh Long och Ben Tre), med ovanstående volym, uppfyllt behoven och byggprocessen för Ho Chi Minh-stadens Ringväg 3-projekt. Trafikavdelningen kommer att fortsätta att samordna nära med de centrala ministerierna, filialerna, departementen, myndigheterna, relevanta enheter och orter för att säkerställa att Ringväg 3-projektet genom Ho Chi Minh-staden slutförs enligt tidsplanen.

Med tanke på de drastiska lösningarna från regeringen, centralministerierna och lokala myndigheter, tror du att projektet kommer att slutföras enligt tidsplanen?

Herr Luong Minh Phuc: För närvarande strävar investeraren, byggentreprenörerna och tillsynskonsulterna efter att upprätthålla projektets slutförandetidsplan enligt nationalförsamlingens och regeringens resolutioner.

Mer specifikt, slutföra ett antal punkter i byggpaket 1 (XL1) för att säkerställa synkront och effektivt utnyttjande av förbindelsen mellan Nhon Trach-bron (del av komponentprojekt 1A) och Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay-motorvägen senast den 30 april 2025. Tekniskt sett öppna hela motorvägssträckan i slutet av januari 2026. Officiellt öppna hela motorvägssträckan den 30 april 2026; Slutföra hela projektet (inklusive den parallella vägsträckan) senast den 30 juni 2026.

Tack så mycket!