Byggandet av uppgraderingen av Quy Nhon-kanalen för fartyg med en kapacitet på 50 000 DWT börjar 2024

Projektet för att renovera och uppgradera Quy Nhon-kanalen för fartyg med en kapacitet på 50 000 DWT förväntas starta i december 2024 och vara slutfört 2025.

Enligt Maritime Project Management Board har ministeriet för naturresurser och miljö godkänt MKB-dokumentationen för förbättrings- och uppgraderingsprojektet för Quy Nhon-kanalen. Enligt planen kommer projektet att dumpa muddringsmassor till havs. För närvarande har projektet slutfört designgodkännandet och en anbudsprocess organiseras för att välja en entreprenör.

Uppgraderingsprojektet för sjöfartskanalen Quy Nhon för fartyg på 50 000 DWT har en total investering på nästan 700 miljarder VND.

"Projektet förväntas starta byggandet i december, efter att en entreprenör valts", informerade en representant för Maritime Project Management Board och tillade att projektet kommer att genomföras under 2024-2025.

Tidigare godkände transportministeriet investeringsprojektet för att bygga och uppgradera Quy Nhon-kanalen för fartyg med en kapacitet på 50 000 DWT.

Projektet är ett maritimt infrastrukturprojekt med målet att investera i renovering av Quy Nhons sjöfartskanal och vändbassäng för fartyg med en kapacitet på upp till 50 000 DWT (full last) eller större (vilket säkerställer sjösäkerhetsförhållanden) för att möta regionens behov av godstransporter.

Projektets omfattning omfattar renovering och uppgradering av en kanal med en längd på cirka 7,16 km från boj nr 0 till vändbassängen vid kaj nr 1, med en kanalbredd på 140 m och en kanalbottenhöjd på -13 m (sjökort); uppgradering av den befintliga vändbassängen framför kaj nr 1 till en gemensam vändbassäng med en diameter på 400 m; breddning av den böjda kanalen från 220-235 m; flytt av bojsignalsystemet för att matcha den uppgraderade kanalen.

Den uppskattade muddringsvolymen vid renoverings- och uppgraderingsprojektet för Quy Nhon-kanalen för fartyg på 50 000 DWT är cirka 4,1 miljoner m3.

Projektet har en total investering på 693,2 miljarder VND mobiliserad från statsbudgeten i den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen för perioden 2021-2025. Av dessa kommer cirka 50 miljarder VND att anslås under 2024 och cirka 643,238 miljarder VND under 2025.

Transportministeriet utser Sjöfartsprojektstyrelsen till ansvar för att organisera undersökningar, utforma, upprätta, granska, bedöma och godkänna ritningar och konstruktionshandlingar i enlighet med föreskrifter; upprätta övergripande och detaljerade planer och tidsplaner för att genomföra projektet, följa föreskrifter och i enlighet med den investeringsplan som tilldelats av behöriga myndigheter.

Sjöfartsprojektets styrelse ansvarar också för att noggrant hantera bygginvesteringskostnaderna och säkerställa att de inte överstiger den totala godkända projektinvesteringen.

Enligt generalplanen för utvecklingen av Vietnams hamnsystem under perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050, planeras hamnområdet Quy Nhon - Thi Nai - Dong Da (Binh Dinh) för container-, styckegods- och bulklastfartyg med en kapacitet på upp till 50 000 DWT och fartyg med en kapacitet på upp till 70 000 DWT med reducerad kapacitet.

Enligt Vietnams sjöfartsmyndighet har hamnen i Quy Nhon för närvarande ett kajsystem som är kvalificerat för att ta emot fartyg med ett tonnage större än konstruktionen för att säkert minska lasten och komma in.

Utöver kajsystemet som för närvarande tillåts ta emot fartyg med stor tonnage och reducerad last, har Quy Nhon Port Joint Stock Company efter en period av investeringar och uppgraderingar även färdigställt och tagit i bruk kaj nr 1 med en längd på 480 m. Detta anses vara en fördel för att ta emot fartyg med stor tonnage och längd, i linje med den nuvarande trenden att chartra fartyg.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm