Vietnamesisk lokförare testar hela tunnelbanelinje 1 i Ho Chi Minh-staden

TPO - Det här är första gången vietnamesiska tågtekniker direkt har kört tunnelbanetåg nummer 1 på hela sträckan under överinseende av japanska experter.

På eftermiddagen den 30 augusti utfärdade styrelsen för Ho Chi Minh City Urban Railways (MAUR, investeraren) ett pressmeddelande om provkörningen av hela tunnelbanelinje nr 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) som trafikeras av vietnamesiska tågtekniker.

Enligt MAUR ägde testkörningen rum på morgonen den 30 augusti med deltagande av 12 tågtekniker, 6 trafikledare, 9 chefer och 74 stationsanställda som direkt körde 6 tåg. De testade hela rutten från Ben Thanh-stationen till Suoi Tien busstation med en längd på 19,7 km och vice versa.

”Detta är första gången vietnamesiska tågtekniker har direkt kört tunnelbanetåg nummer 1 på hela sträckan under överinseende av japanska experter från NJPT Consulting Joint Venture och är en milstolpe som markerar ett steg närmare den officiella driftsättningen av tunnelbanelinje nummer 1”, bedömde MAUR.

Vietnamesiska lokförartekniker kör direkt tunnelbanetåg nr 1 i Ho Chi Minh-staden på hela sträckan. Foto: MAUR

Enligt investeraren är tunnelbanelinje 1 det första stadsjärnvägsprojektet i Ho Chi Minh-staden, så utbildning av lokförare, operatörer och underhållspersonal kräver mycket tid.

Tidigare hade HURC1:s tågtekniker 17 månaders teoretisk utbildning på järnvägshögskolan, korttidsutbildning i Japan och utbildning i simulatorer och driftsprocedurer.

”Praktisk utbildning på tåget är en möjlighet för praktikanter att öva på de kunskaper de har lärt sig och få praktisk erfarenhet av hantering på tåget som kommer att tas i bruk för att betjäna människorna” - informerade MAUR.

Enligt planen kommer den praktiska onlineutbildningen för HURC1-anställda att avslutas i september 2024. På grundval av detta kommer anställda som har slutfört utbildningsprocessen att delta i provkörningen i oktober och november 2024 med en oberoende bedömning av den franska systemsäkerhetskonsulten (BVT).

Baserat på resultaten av bedömningen av provdriften och den franska konsultens rapport om systemsäkerhetsbedömning kommer investeraren att lämna in underlaget till järnvägsmyndigheten för att genomföra en säkerhetsbedömning och till statens godkännanderåd för att slutföra godkännandearbetet, vilket innebär att projektet kan tas i drift i slutet av året.

Huu Huy

Källa: https://tienphong.vn/lai-tau-nguoi-viet-chay-thu-nghiem-toan-tuyen-metro-so-1-tphcm-post1668544.tpo