Att köra i regn borde vara som att köra utan ADAS?

Körning i regn kräver särskild uppmärksamhet (Illustration: PHAM TUAN)

När man kör i regn saktar de flesta naturligtvis ner. Detta baseras på den allmänt populära regeln "20 % hastighetsminskning när vägen är våt". I grund och botten har våta vägar låg friktion, vilket ökar avståndet från det ögonblick då föraren bromsar till ett helt stopp, så det är rimligt att minska hastigheten jämfört med normalt.

Att sakta ner är dock ibland onödigt och kan till och med leda till olyckor. Moderna bilar är utrustade med många avancerade körassistanssystem som hjälper till att öka stabiliteten under körning.

Dessutom optimeras även utformningen av motorvägar och andra vägar baserat på den tillåtna hastigheten.

Så, att ”mekaniskt sakta ner” kan få bilen att tappa balansen. Eller med andra ord, i vissa fall är det ett säkrare sätt att köra att hålla hastighetsgränsen istället för att sakta ner.

Körassistanssystem: "Tveeggat svärd" i kraftigt regn?

Nya bilmodeller idag är ofta utrustade med standard- eller tillvalsfunktioner för automatisk körning (ADAS) som filhållningshjälp, nödbromsning, kollisionsvarning etc.

Nyckeln till att köra säkert i regn handlar inte bara om att sakta ner. Det är viktigt för förare att kombinera och flexibelt utvärdera faktorer som vägytans skick, fordonets skick, hastighet och omgivande trafiktäthet (Foto: Automotive Testing Technology International)

Dessa funktioner fungerar dock inte alltid smidigt. Vid kraftigt regn kan det hända att frontkameran eller radarsensorn inte fungerar korrekt, vilket gör det svårt att hålla funktioner som filhållningshjälp eller att hålla ett säkert avstånd. Det är också möjligt att systemet slutar fungera eller reagerar långsamt vid nödbromsning.

Forskning från American Automobile Association (AAA) visar att måttligt till kraftigt regn påverkar ett fordons säkerhetssystems förmåga att "se". I tester på slutna banor simulerade AAA regn och fann att ett testfordon utrustat med automatisk nödbromsning som körde i 56 km/h hade 33 procents chans att kollidera med ett stillastående fordon.

Filhållningsassistansen klarade sig inte mycket bättre, och testbilen gled ur sitt körfält 69 procent av gångerna. En smutsig vindruta störde också kamerans prestanda.

Dessutom bör man inte förlita sig för mycket på moderna förarstödsystem. Oavsett hur avancerad tekniken är, finns det fortfarande begränsningar i sensorernas förmåga att upptäcka fel i elektroniska systems funktion (Foto: AAA)

Anledningen tros vara att när ADAS produceras utvärderas fordonssäkerhetssystem ofta under ideala driftsförhållanden.

"Verkligheten är att folk inte alltid kör bil i perfekt, soligt väder, så vi måste utöka våra tester och titta på vad folk faktiskt möter i sin dagliga körning", sa AAA:s tekniska chef.

AAA:s forskning visar att prestandan hos fordonssäkerhetssystem varierar kraftigt, vilket förstärker att de inte kan ersätta en fullt uppmärksam förare, särskilt inte i dåliga väderförhållanden.

Korsning av vattenpölar: Att bibehålla varvtalet är viktigt

Efter kraftigt regn är översvämmade vägar eller vattenpölar framför farthinder särskilt oroande på grund av begränsad sikt och svårigheter att uppskatta djup. Att bara minska hastigheten räcker inte.

När man kör i regn är "smart respons" viktigare än att bara "sakta ner" (Foto: New Auto Post)

När man kör genom vattenpölar är det, förutom att köra långsamt, viktigt att hålla motorvarvtalet på en viss nivå för att förhindra att vatten tränger in i avgasröret.

Särskilt fordon med lågt avgasrör eller lågt motorvarvtal vid stopp behöver vara mer försiktiga. Långvarig nedsänkning i vatten påverkar inte bara avgassystemet utan kan även skada den elektroniska styrenheten (ECU) och orsaka stora skador.

Därför bör du, när det regnar kraftigt, ta reda på i förväg vilka vägar som har bra dränering. Om du måste köra genom vattenpölar, växla till en lägre växel för att hålla motorns varvtal stabilt.

Enligt Tuoi Tre Newspaper

Visa originallänken

Källa: https://baotayninh.vn/lai-xe-khi-troi-mua-can-phai-lai-nhu-khong-co-adas-a192372.html