Lang Chanh snabbar upp byggprocessen för projekt

År 2024 kommer Lang Chanh-distriktet att genomföra 89 projekt. Av dessa kommer 23 projekt att överföras från 2023, resten kommer att vara nya projekt under 2024. För att slutföra projekten och ta dem i bruk i tid och säkerställa arbetenas kvalitet fokuserar Lang Chanh-distriktet på att styra byggenheterna för att påskynda framstegen.

Lang Chanh snabbar upp byggprocessen för projekt Projektet med en vall för att förhindra jordskred i kombination med stadsförsköning och markexploatering i Lang Chanh-området genomförs av byggenheten med en volym som uppgår till cirka 30 %.

Trafikprojektet från Giang by, Tri Nang kommun, som passerar genom tre byar: Bang, Giang, Tiu i Lang Chanh stad, som förbinder riksväg 15A, har en längd (väg och bro) på 5 km, en total investering på 108 miljarder VND, påbörjades i oktober 2023, är färdigställande och tas i bruk 18 månader efter projektets startdatum. Luong Van Dung, biträdande direktör för Tien Dat Construction Joint Stock Company, sa: Omedelbart efter att projektet startade fokuserade enheten på maskiner och medel för att påskynda arbetet. Den 3 maj 2024 hade enheten slutfört arbetet, såsom att slutföra byggandet av den förspända bron med armerad betong, gräva, fylla vägbanan och installera dräneringssystemet längs och tvärs över... med en uppskattad volym på cirka 50 %. Enheten strävar efter att slutföra och överlämna projektet tidigare än vad som avtalats med investeraren.

Projektet att bygga en lokal erosionsskyddsvall i kombination med stadsutveckling och markexploatering i Lang Chanh stad, med en total investering på 108 miljarder VND, startade i oktober 2023 och förväntas vara slutfört i maj 2025, accelereras för närvarande av två byggenheter, TVN Construction Investment Joint Stock Company och Tan Thanh Construction and Trading Company Limited. Representanten för byggenhetens konsortium, Mr. Ngo Quang Duc, chef för Tan Thanh Construction and Trading Company Limited, sa: Fram till denna punkt har enheten i princip slutfört vallen, asfalterat taket på 1 km, de återstående 2 km fylls med vägbottenjord... med en uppskattad volym på cirka 30 %. Den största svårigheten nu, som påverkar framstegen, är förberedelserna för regnperioden, transport av material samt byggandet av vallen kommer att bli svårt. Därför, genom att dra nytta av gynnsamt väder, kommer enheten att fokusera mänskliga och materiella resurser för att påskynda byggprocessen och sträva efter att slutföra och överlämna projektet till investeraren tidigare än planerat.

Pham Hung Sam, chef för Lang Chanh-distriktets styrelse för investeringsprojekt inom byggbranschen, sa: "Under 2024 kommer Lang Chanh-distriktet att genomföra 89 offentliga investeringsprojekt (66 nya projekt och 23 projekt som överförts från 2023). De flesta av de nya projekt som påbörjas 2024 håller på att förberedas för investeringar. För att säkerställa byggarbetets framsteg och kvalitet har styrelsen samordnat med lokala myndigheter för att aktivt uppmuntra och mobilisera människor vars mark påverkas av projektet för att snabbt överlämna ren mark till byggenheten. Samtidigt inspekteras, uppmanas och undanröjs regelbundet svårigheter och hinder så att byggenheten kan fokusera på att påskynda arbetet. I allmänhet säkerställer röjningsarbetet och byggandet av projekt i distriktet fram till den 3 maj 2024 i princip att framstegen sker i enlighet med distriktets krav." Bland dem har många projekt byggframsteg som överstiger distriktets krav, vanligtvis: Vägprojektet från Giang by (Tri Nang kommun) till Bang, Giang, Tieu byar (Lang Chanh stad) som ansluter till riksväg 15A; Projektet med en vall för att förhindra lokala jordskred i kombination med stadsutveckling och markexploatering i Lang Chanh stad... De återstående projekten genomförs av byggenheter som drar nytta av gynnsamt väder, fokuserar på mänskliga resurser, maskiner och fordon för att påskynda framstegen och säkerställer att distriktets krav uppfylls. Enligt Sam är den största svårigheten för byggenheterna för närvarande de ökade transportkostnaderna, eftersom det inte finns några gruvor i området för att tillhandahålla råvaror. För att få tag på råvaror till byggnationen måste enheterna därför transportera en sträcka på dussintals kilometer, vilket har ökat projektets kostnader många gånger jämfört med det undertecknade kontraktet, vilket orsakar svårigheter för företag och påverkar framstegen.

Artikel och foton av Minh Ly

Källa