Ett anbudspaket för Ho Chi Minh City Beltway 3-projektet måste "tävla" för att möta framstegen med Nhon Trach-bron.

Den 11 oktober meddelade trafikstyrelsen (Traffic Board) att Nhon Trach-bron (del av komponentprojekt 1A - Ho Chi Minh City Ring Road 3) förväntas vara färdigställd och tas i bruk den 30 april 2025.

Beltway 3-projektet genom Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay-motorvägen. Foto: MQ

Nhon Trach-bron som förbinder Ho Chi Minh-staden med Dong Nai är en viktig länk i Ho Chi Minh-stadens ringvägsprojekt 3.

När Nhon Trach-bron tas i bruk kommer den att dela lasten för fordon på motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, vilket samtidigt bidrar till att förkorta restiderna för människor i båda riktningarna.

För att Nhon Trach-bron ska kunna tas i bruk måste dock även Ringväg 3 (avsnittet vid korsningen mellan motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay under paket XL1) synkroniseras.

För närvarande har XL1-paketet 15 vägbyggnadsteam och 8 brobyggnadsteam som arbetar samtidigt.

De huvudsakliga projekten som genomförs är behandling av svag mark med cementpålar, att öka belastningen på markbehandlingssektioner med vekar, borrade pålar, pelarfundament och balkgjutning.

Den totala framstegen för XL1-paketet nådde cirka 17 %, vilket i princip motsvarar projektets övergripande framsteg.

Paket XL1 som förbinder sträckan från Nhon Trach-bron till korsningen Ho Chi Minh City - Long Thanh - motorväg Dau Giay.

Angående trafikorganisation, säkerställande av synkron anslutning och öppning för trafik med Nhon Trach-bron den 30 april 2025, uppgav trafikavdelningen att enheten har samordnat med My Thuan Project Management Board (investerare i Nhon Trach-broprojektet) för att komma överens om att förkorta framstegen, slutföra vissa punkter vid korsningen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay med motorvägen i förväg; samt säkerställande av synkron anslutning med Nhon Trach-bron och motorvägen den 30 april 2025.

Mer specifikt, vid korsningen mellan Ho Chi Minh City - Long Thanh Expressway genom det gamla Distrikt 9, kommer en gren att färdigställas från Ho Chi Minh Citys riktning till Dong Nao för att ansluta till tillfartsvägen till Nhon Trach-bron.

I motsatt riktning färdigställdes också en gren för att ansluta från Nhon Trach-bron till motorvägen till Ho Chi Minh-staden.

Vid den tidpunkten kommer fordon från Ho Chi Minh-staden till Vung Tau inte att behöva åka genom den överbelastade Long Thanh-bron på motorvägen som den gör nu.

"Även om Nhon Trach-bron började byggas i september 2022 och XL1-paketet först började byggas i februari 2024, koncentrerar entreprenörerna personal och maskiner och arbetar i treskift för att säkerställa att den planerade processen fortskrider", sa trafikavdelningen.

Angående frågan om sand för Ho Chi Minh Citys ringväg 3, uppgav trafikavdelningen att efterfrågan på sand för vägunderlaget för projektet genom Ho Chi Minh City år 2024 är 3,7 miljoner m3.

I enlighet med premiärministerns direktiv har lokala och regionala myndigheter åtagit sig att stödja sandproduktion för Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet med en total volym på 10 miljoner m3. Av detta bidrar Vinh Long-provinsen med 1,4 miljoner m3, Tien Giang 6,6 miljoner m3 och Ben Tre 2 miljoner m3.

Nhon Trach-bron har slutförts med sina två första spann, vilket säkerställer att framstegen fortsätter enligt plan. Foto: My Quynh.

Det är känt att orterna har stöttat och varit mycket beslutsamma i att bevilja gruvlicenser. För närvarande finns det 2/13 gruvor som levererar sand till projektet, och det förväntas att licensieringen av de återstående 11/13 gruvorna kommer att vara slutförd under fjärde kvartalet 2024.

Hittills har entreprenörer mobiliserat cirka 1,1 miljoner kubikmeter sand från inhemska kommersiella sandkällor, kambodjansk sand samt sand från de ovan nämnda provinserna.

Trafikavdelningen och byggentreprenörerna samarbetar fortfarande nära med orter för att påskynda licensförfarandena för de återstående gruvorna och öka sandmobiliseringen från sandgruvor som orterna har åtagit sig att stödja för att betjäna projektet, vilket säkerställer de planerade framstegen.

Projektet att bygga Ringväg 3 genom Ho Chi Minh-staden (inklusive Kenh Thay Thuoc-bron) har en total längd på 47,35 km för delprojekt 1.

Sektion 1 (Thu Duc City) har sin startpunkt intill Nhon Trach-bron; Sektion 2 (distrikten Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh) har sin startpunkt intill Binh Goi-bron, och dess slutpunkt är vid slutet av Kenh Thay Thuoc-bron.

Projektet har en total investering på över 22 411 miljarder VND, kapital från den centrala budgeten och stadsbudgeten (kapitalbidragskvoten är 50 % av central budget och 50 % av stadsbudgeten).

Det förväntas att projektet kommer att öppna hela motorvägssträckan för teknisk trafik i slutet av januari 2026; hela motorvägssträckan kommer officiellt att öppnas för trafik den 30 april 2026. Hela projektet (inklusive den parallella vägsträckan) kommer att vara slutfört senast den 30 juni 2026.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/mot-goi-thau-du-an-vanh-dai-3-tphcm-phai-dua-tien-do-voi-cau-nhon-trach-192241010235431847.htm