Vilka broar kommer att föra Ho Chi Minh-staden och Dong Nai närmare varandra?

Vid mötet mellan Ho Chi Minh-stadens partikommittés ständiga kommitté och Dong Nais provinsiella partikommitté den 21 oktober diskuterades broprojekt som förbinder flodens två stränder. Dessa inkluderade Cat Lai-bron, Phu My 2-bron, etc.

Nhon Trach-bron på Ringväg 3, invigd i augusti 2025, öppnar en ny förbindelse mellan Ho Chi Minh-staden och Dong Nai - Foto: CHAU TUAN

De två orterna har kommit överens om att påskynda genomförandet av många viktiga projekt, med särskild uppmärksamhet riktad mot Cat Lai-bron, en strategisk förbindelseväg från Nguyen Thi Dinh-gatan (gamla Thu Duc-staden) genom Nhon Trach-kommunen i Dong Nai-provinsen till Ben Luc-Long Thanh-motorvägen.

Projektet har en total längd på cirka 11,37 km, huvudbron är mer än 3 km lång, har 6 körfält och en total investering på nästan 18 816 miljarder VND. Projektet har tilldelats Dong Nai-provinsen som värdmyndighet, och byggstart förväntas ske under perioden 2026-2028 med en budgetkälla på cirka 3 600 miljarder VND från Ho Chi Minh-staden för perioden 2026-2030.

Dong Nai 2-bron är nästa projekt som förbinder Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 vid korsningen Go Cong (distriktet Long Phuoc, gamla Thu Duc-staden) med väg DT 777B (Long Thanh). Bron är 11,8 km lång, brosektionen är 2,34 km, har 6 körfält och en kapitalsumma på 11 708 miljarder VND. Projektet är avtalat i form av ett offentlig-privat partnerskap (OPP), där Ho Chi Minh-staden förväntas avsätta cirka 3 110 miljarder VND i kapital för perioden 2026-2030.

Ett annat projekt är Phu My 2-bron, 14,8 km lång (brosektionen är 4,67 km lång), 6 körfält, ett totalt kapital på cirka 16 545 miljarder VND. Rutten kommer att ansluta från Nguyen Huu Tho - Hoang Quoc Viet Street, Phu Thuan-distriktet, Ho Chi Minh-staden till 25C Street, Nhon Trach-kommunen, Dong Nai-provinsen.

Dessutom planeras och förbereds många broprojekt för investeringar för att öka förbindelserna mellan den nya Ho Chi Minh-staden (efter sammanslagningen av Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau ) och Dong Nai.

Inklusive Hieu Liem 2-bron på riksväg 56B (Bac Tan Uyen - Vinh Cuu), Tan An-bron (DT.746 Lac An - DT.768 Tan An), Thanh Hoi 2-bron (Tan Uyen - Vinh Cuu) och Tan Hien-bron som förbinder Bac Tan Uyen - Vinh Cuu och bildar en synkron infrastrukturaxel för det östra stads- och industriområdet.

De två orterna bedömde att när de nya broprojekten är färdigställda kommer människorna att minska restiderna avsevärt, samtidigt som en viktig förbindelseled till Long Thanh-flygplatsen, Nhon Trach industripark och östra stadsområden öppnas.

De befintliga broarna bidrar också till att skapa ett komplett trafiknätverk, vilket för de två orterna närmare varandra. Under perioden 2026-2030, när projekten slutförs samtidigt, kommer avståndet mellan Ho Chi Minh-staden och Dong Nai att förkortas både vad gäller utrymme och utvecklingsmöjligheter.

Bilder på några broar som förbinder Ho Chi Minh-staden - Dong Nai:

Dong Nai-bron ligger på riksväg 1 och sträcker sig över Dong Nai-floden. Bron förbinder inte bara Dong Nai med Ho Chi Minh-staden utan är också en viktig trafikled för hela landet - Foto: A LOC

Phuoc Khanh-bron, en del av Ben Luc-Long Thanh-motorvägen som förbinder det gamla Can Gio-distriktet i Ho Chi Minh-staden med Dong Nai-provinsen, väntar på den dag då hela rutten är färdigställd och öppnad för trafik - Foto: CHAU TUAN

Long Thanh-bron på Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay Expressway, en viktig transitpunkt till Long Thanh flygplats. Foto taget innan utbyggnaden påbörjades i augusti 2025 - Foto: CHAU TUAN

Bach Dang 2-bron togs i bruk i september 2024, en av de linjer som direkt förbinder Dong Nai med Binh Duong (gamla, nuvarande Ho Chi Minh-staden) - Foto: A LOC

Phuoc An-bron är under uppbyggnad över floden Thi Vai och förbinder hamnområdet Cai Mep - Thi Vai (HCMC) med motorvägen Ben Luc - Long Thanh (Dong Nai). Projektet ligger 6 månader före schemat och kan öppna för trafik i slutet av 2026 - Foto: A LOC

Thu Bien-bron förbinder Dong Nai med norra Tan Uyen-området i Ho Chi Minh-staden. Samtidigt är detta också slutpunkten för det framtida projektet Ho Chi Minh City Ring Road 4 - Foto: A LOC

Den befintliga Phu My-bron spelar en viktig roll för att förbinda den östra delen av Ho Chi Minh-staden med den södra delen av staden, och bidrar till färdigställandet av den andra ringvägen. För närvarande föreslår de två orterna att påskynda byggandet av Phu My 2-bron - Foto: CHAU TUAN

Hoa An-bron korsar Dong Nai-floden och förbinder Nguyen Ai Quoc-gatan (Dong Nai) med riksväg 1K (HCMC) - Foto: A LOC

Det infrastrukturnätverk som har bildats och håller på att bildas är grunden för att Ho Chi Minh-staden, Dong Nai och hela regionen ska kunna accelerera utvecklingen under de kommande åren - Grafik: TAN DAT

Befintliga broar som förbinder Ho Chi Minh-stadens två stränder - Dong Nai

För närvarande är Ho Chi Minh-staden och Dong Nai förbundna med många broar, såsom Dong Nai-bron på riksväg 1, Thu Bien-bron, Hoa An-bron, Bach Dang 2-bron som ansluter till det gamla gränsområdet Binh Duong, och Long Thanh-bron på motorvägen Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay.

Nhon Trach-bron på Ringväg 3, som invigdes den 19 augusti, och Phuoc Khanh-bron på Ben Luc - Long Thanh-motorvägen, som snart är färdigställd, lovar också att utöka det interregionala utvecklingsutrymmet.

CHAU TUAN - EN LOKAL

Källa: https://tuoitre.vn/nhung-cay-cau-nao-se-keo-tp-hcm-va-dong-nai-gan-nhau-hon-20251029103039949.htm