Norge, en pionjär i övergången till elfordon, kommer inte att ansluta sig till EU och införa högre tullar på kinesiska elfordon (Illustrativ bild: Nio).
"Att införa ytterligare tullar på kinesiska bilar är varken lämpligt eller önskvärt för den norska regeringen", delade finansminister Trygve Slagsvold Vedum i ett mejl till Bloomberg .
Med den högsta andelen elbilar i världen registrerade Norge 24 % av sina bilar som elektriska förra året, och mer än 80 % av de nya bilarna som såldes 2022 var elektriska, enligt Norges statistikbyrå.
Samtidigt, enligt Norska vägtrafikföreningen (OFV), kommer mer än 12 % av de elbilar som importeras till Norge från Kina, en siffra som inkluderar märket Polestar men exkluderar Volvo-fordon.
Eftersom Norge inte är medlem i Europeiska unionen (EU) är landet den första europeiska marknaden som många kinesiska elfordonsstartups riktar in sig på. Nio har funnits i Norge sedan maj 2021, ett år före den officiella lanseringen i EU. Xpeng lanserades till och med på den norska marknaden tidigare, 2020.
Norge är också en viktig marknad för flera mindre kända kinesiska märken i Europa, såsom Dongfengs Voyah, som har sålt sin Free SUV där sedan 2022.
Xpeng sålde 67 fordon och Nio sålde 66 i Norge förra månaden. Samtidigt sålde Tesla 830 fordon och Volkswagen sålde 1 372 ID-elbilar.
Ledande bland kinesiska elfordonstillverkare i Norge är Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) och Geely Group.
MG sålde 497 elbilar i Norge i maj. Detta brittiska märke, som nu ägs av SAIC, kommer att bli föremål för en ytterligare tull på 38,1 % i EU från och med den 4 juli, utöver den befintliga importtullen på 10 %.
Polestar, ett varumärke som ägs av Geely Group, sålde 328 elbilar i maj. Alla MG- och Polestar-fordon tillverkas för närvarande i Kina.
Storbritannien, ett annat europeiskt land utanför EU, har ännu inte avslöjat om de kommer att införa tullar på elfordon tillverkade i Kina, i likhet med EU.
Den 12 juni tillkännagav Europeiska kommissionen (EG) resultaten av en utredning som visar att kinesisktillverkade elfordon och deras leveranskedjor har subventionerats på ett orättvist sätt. Därför beslutade myndigheten att införa tillfälliga importtullar på mellan 17,4 % och 38,1 % på elfordon tillverkade i Kina, beroende på märke.
Många europeiska biltillverkare stöder dock inte detta drag, eftersom de för närvarande är starkt beroende av försäljning i Kina och fruktar risken för repressalier från Peking.
Den kinesiska handelskammaren i EU varnade tidigare för att Kina övervägde att höja tullarna på importerade bilar om EU beslutade att höja tullarna.
[annons_2]
Källa: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm
Kommentar (0)