Norge diskriminerar inte kinesiska elbilar som EU

Norge, en pionjär i övergången till elfordon, kommer inte att "samarbeta" med EU för att införa högre skatter på kinesiska elfordon (Illustrationsfoto: Nio).

"Att införa ytterligare tullar på kinesiska bilar är varken lämpligt eller önskvärt för den norska regeringen", sade landets finansminister Trygve Slagsvold Vedum i ett mejl till Bloomberg .

Med den högsta andelen elbilar i världen registrerade Norge 24 % av bilarna som elektriska förra året, och mer än 80 % av de nya bilarna som säljs 2022 kommer att vara elektriska, enligt Statistisk sentralbyrå.

Samtidigt, enligt Norska vägtrafikföreningen (OFV), är mer än 12 % av elbilarna som importeras till Norge kinesiska, en siffra som inkluderar märket Polestar men exkluderar Volvo-bilar.

Norge, som inte är medlem i Europeiska unionen (EU), är den första europeiska marknaden som många kinesiska elfordonsstartups riktar in sig på. Nio har funnits i Norge sedan maj 2021, ett år före den officiella lanseringen i EU. Xpeng lanserades till och med i Norge tidigare, 2020.

Norge är också en viktig marknad för några mindre kända kinesiska märken i Europa, såsom Dongfengs Voyah, som har sålt sin Free SUV där sedan 2022.

Xpeng sålde 67 fordon och Nio sålde 66 i Norge förra månaden. Samtidigt sålde Tesla 830 fordon och Volkswagen sålde 1 372 ID-elbilar.

De ledande kinesiska elbilstillverkarna i Norge är Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) och Geely Group.

MG sålde 497 elbilar i Norge i maj. Det brittiska märket, som nu ägs av SAIC, kommer att möta en ytterligare tull på 38,1 % i EU från och med den 4 juli, utöver den importskatt på 10 % som för närvarande gäller.

Polestar, ett varumärke inom Geely-gruppen, sålde 328 elbilar i maj. Alla MG- och Polestar-bilar tillverkas nu i Kina.

Storbritannien, ett annat europeiskt land som inte är med i EU, har inte avslöjat om de kommer att införa tullar på elbilar tillverkade i Kina i likhet med EU.

Den 12 juni tillkännagav Europeiska kommissionen (EG) resultaten av en undersökning som visar att kinesiska renodlade elbilar och deras leveranskedjor har subventionerats på ett orättvist sätt. Till följd av detta beslutade myndigheten att lägga till tillfälliga importtullar på mellan 17,4 % och 38,1 % på elbilar tillverkade i Kina, beroende på märke.

Många europeiska biltillverkare är dock inte positiva till detta, eftersom de för närvarande är starkt beroende av försäljning i Kina och de fruktar risken för repressalier från Peking.

Den kinesiska handelskammaren i EU har varnat för att landet överväger att höja tullarna på importerade bilar om EU går vidare med höjningen.

Källa: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm