På morgonen den 8 augusti, i regeringshögkvarteret, ledde premiärminister Pham Minh Chinh - chef för statens styrkommitté för viktiga nationella projekt och arbeten, central för transportsektorn, det 13:e mötet.
Även vice premiärminister Tran Hong Ha - biträdande chef för styrkommittén; representanter för ledare för ministerier, filialer, centrala myndigheter; ett antal projektledningsnämnder, entreprenörer och relaterade enheter deltog. Mötet sändes live till 44 provinser och städer där viktiga trafikprojekt passerar.
I sitt tal vid mötets öppnande betonade premiärminister Pham Minh Chinh att den 13:e nationella partikongressen fortsatte att identifiera byggandet av ett synkront infrastruktursystem som ett av tre strategiska genombrott, och prioriterade utvecklingen av ett antal viktiga nationella projekt inom transport och klimatanpassning. När det gäller motorvägar satte den 13:e kongressen upp ett mål att hela landet år 2025 ska ha 3 000 km motorvägar; år 2030 ska det finnas 5 000 km motorvägar.
Premiärministern inrättade den statliga styrkommittén för viktiga nationella projekt och arbeten, centrala för transportsektorn, genom beslut 884/QD-TTg daterat 23 juli 2022 och utfärdade beslut för att komplettera projektlistan och stärka styrkommitténs medlemmar. Hittills är det totala antalet projekt i styrkommitténs lista 40 projekt/92 delprojekt (DATP) inom 3 områden: väg, järnväg och luftfart, som passerar genom 48 provinser och centralt styrda städer. Hittills har premiärministern – ordförande för styrkommittén – lett 12 styrkommittémöten.
Efter 12 möten utfärdade styrkommittén 12 slutgiltiga meddelanden; premiärministern utfärdade 12 telegram och över 400 dokument som angav hanteringen och undanröjandet av många svårigheter och hinder, inklusive långvariga hinder såsom: Long Thanh International Airport; North-South Eastern Expressway, kapital för stadsjärnvägsprojekt, Ben Luc-Long Thanh Expressway, byggmaterialkällor, tomtröjning; utfärdande av motorvägsstandarder; pilotprojekt för havssandsmaterial; omvandling av rismark och skogsmark; framsteg och kvalitet i projekt som säkerställer krav; slutförde 2 projekt/12 delprojekt (11 delprojekt av North-South Eastern Expressway under perioden 2017-2020 och Tuyen Quang-Phu Tho) med en total längd på 693 km som passerar genom 15 provinser och städer, vilket bringar det totala antalet motorvägar till cirka 2 021 km.
"Detta visar ansträngningarna från den nationella styrkommittén, styrkommittéerna i provinser och städer, och styrkommittén för transportministeriet. Jämfört med för 20 år sedan är detta grunden för att vi ska kunna uppnå de tidigare målen. I början av mandatperioden var antalet nyligen färdigställda motorvägar mer än 900 km, och nu är det mer än 2 000 km. Detta är regeringens ansträngningar, framsteg och arv genom mandatperioderna, under partiets ledning genom olika kongressperioder, har vi fått erfarenhet och framsteg för att göra bättre ifrån oss under denna mandatperiod. "Alla början är svåra", vi arbetar och lär oss av erfarenheterna, främjar de positiva aspekterna, övervinner begränsningar och brister för att göra bättre ifrån oss under denna mandatperiod. Vi måste faktiskt arbeta och lära oss av erfarenheterna eftersom vi måste lösa många problem", betonade premiärministern.
Statsministern bedömde också att de genomförda och slutförda projekten har bidragit till att främja socioekonomisk utveckling, skapa nytt utvecklingsutrymme för orter där projekt passerar, såsom industri- och serviceområden, särskilt skapa möjligheter att utveckla nya stadsområden, öka markvärdet, underlätta resor, minska logistikkostnader, öka varuutbyte och konsumtion, stimulera produktion, näringsliv, skapa jobb och försörjningsmöjligheter för människor mer effektivt.
Genom ledarskap, ledning och genomförande av projekt har det visat sig att för att väl kunna utföra de tilldelade uppgifterna måste ministerier, myndigheter, lokala myndigheter, särskilt ledarna, upprätthålla personligt ansvar, sätta nationens, folkets och folkets intressen framför allt; främja en hög nivå av ansvar i en anda av att alltid lyssna och lära. Statlig ledning och företagsstyrning måste snabbt och flexibelt ändras för att passa krav, uppgifter och praktiska situationer, främja digitalisering, förbättra i en smart riktning, minska krångel, administrativa förfaranden och bidra till att minska kostnaderna för människor och företag. Det är nödvändigt att fokusera på att främja en anda av solidaritet, enighet, stöd och ömsesidig delning mellan statliga förvaltningsmyndigheter, partikommittéer, lokala myndigheter, företag och människor. I processen att utföra uppgifter och hantera svårigheter måste vi djärvt och kreativt tillämpa partiets riktlinjer och policyer, statens policyer och lagar, och maximera andan av självförsörjning och självförbättring, och sträva efter att övervinna svårigheter och utmaningar för att gå framåt.
I 12:e sessionen I styrkommittén har premiärministern - ordförande för styrkommittén - utfärdat en slutsats (i meddelande nr 271/TB-VPCP daterat 22 juni 2024) som tilldelar 57 uppgifter till ministerier, myndigheter och kommuner (10 fler uppgifter än under den 11:e sessionen), inklusive 11 tidsbegränsade uppgifter. Samtidigt har premiärministern och vice premiärministrarna utfärdat 12 dokument som styr genomförandet av uppgifter relaterade till projekt och arbeten. Vi kommer att lansera en 500-dagars toppemuleringsrörelse för att framgångsrikt slutföra motorvägsprojekt för att välkomna partikongresser på alla nivåer inför partiets 14:e nationella kongress, fira 80-årsdagen av nationaldagen, 50-årsdagen av Sydens befrielse och nationella återförening; och 80-årsdagen av Folkets allmänna säkerhetsstyrkors traditionsdag.
För att granska och specifikt utvärdera tilldelade uppgifter, hantera och styra lösningen av svårigheter och hinder, och främja projektets genomförande framöver, kommer transportministeriet vid detta möte att ha en central rapport, utifrån vilken de goda och dåliga aspekterna ska utvärderas för att främja och utöka; peka på de begränsningar och hinder som ska undanröjas och övervinnas. Statsministern efterfrågade en anda av öppenhet, uppriktighet och objektivitet; orter bör fokusera på att rapportera och hantera utestående frågor, särskilt förfaranden för gemensamma byggmaterialgruvor, framsteg i överlämnandet av plats och flytt av teknisk infrastruktur; orter som har gjort det måste göra det snarast.
Statsministern begärde att ministerierna och grenarna som är medlemmar i styrkommittén skulle rapportera om genomförandet av tilldelade uppgifter; vägledning om innehåll enligt funktioner och uppgifter (planerings- och investeringsministeriets vägledning om förfaranden för bedömning av investeringsprojekt, anordnande av kapital...; jordbruks- och landsbygdsutvecklingsministeriets vägledning om ändrade skogsanvändningsändamål; byggnadsministeriets vägledning om frågor om enhetspriser, normer, metoder för att fastställa materialpriser vid gruvor; finansministeriets vägledning om ODA-kapital; naturresursers- och miljöministeriets vägledning om materialutnyttjande, ändrade markanvändningsändamål; industri- och handelsministeriets vägledning om flytt av elinfrastruktur...)
Premiärministern uttryckte också sin glädje över att vi från och med den 8 augusti 2024 har påbörjat kommersiell exploatering av den upphöjda sträckan Nhon-Hanoi järnvägsstation från station S1 (Nhon) till station S8 (Cau Giay). Detta är en stor insats från ministerier, filialer och Hanoi stad. Vi måste lära oss av erfarenhet att när man investerar i projekt är det nödvändigt att omedelbart genomföra utbildning av personalresurser för att betjäna driften av järnvägslinjer.
I den andan begärde premiärministern att rapporterna vid mötet skulle fokusera på svåra och problematiska frågor, dela erfarenheter från ledning och drift, bekämpa korruption, negativitet, slöseri etc.
*Transportministeriet meddelade att när det gäller genomförandet av viktiga transportprojekt, uppmanar ministeriet resolut entreprenörerna att aktivt genomföra Nord-Syd-motorvägsprojektet i den östra fasen 2021-2025, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Chon Thanh-Duc Hoa. Framstegen följer i princip planen, vissa projekt strävar efter att slutföras 3 till 6 månader tidigare. I synnerhet ligger delprojekten Can Tho-Ca Mau, Bien Hoa-Vung Tau, Ho Chi Minh-vägsträckan Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan fortfarande efter schemat. Under den kommande tiden måste investerare och entreprenörer skynda på för att kompensera för de långsamma framstegen.
Beträffande projektets byggframsteg på orterna: Ho Chi Minh-staden, Hanoi, Long An, Ba Ria-Vung Tau, An Giang, Dong Thap, Dak Lak, Ha Giang, Hau Giang, följer det planen; de återstående provinserna har inte uppfyllt kraven, och byggproduktionen är fortfarande låg.
Ben Luc-Long Thanh Expressway-projektet genomförs noggrant enligt den fastställda tidsplanen; enbart för paket J3-1 har Vietnam Expressway Corporation (VEC) proaktivt arrangerat kapital och implementerat procedurer för att välja inhemska entreprenörer för att uppfylla slutförandeplanen 2025.
Angående Long Thanh International Airport-projektet: följaktligen genomförs komponentprojekt 1: högkvarter för statliga förvaltningsmyndigheter enligt schemat, med undantag för projektet för högkvarter för myndigheten för djur- och växtkarantän, som förbereds av departementet för djurhälsa och departementet för växtskydd, ministeriet för jordbruk och landsbygdsutveckling för investeringsförslag.
Komponentprojekt 2: Byggandet av flygtrafikledningstornets kaross och relaterade artiklar pågår; entreprenörer väljs ut för 5 specialiserade utrustningspaket för flygtrafikledning.
Komponentprojekt 3: passagerarterminalpaket, landningsbana, taxibana, 2 anslutande trafikleder implementeras för att uppfylla den fastställda planen; vissa paket utvärderas och godkänns för teknisk design efter schemat, behöver påskyndas för att säkerställa synkron drift.
Komponentprojekt 4: utvärderar anbudshandlingar för att snart kunna välja investerare.
Passagerarterminalprojektet T3 på Tan Son Nhat internationella flygplats genomförs enligt den fastställda tidsplanen. Investeringsprojektet för att bygga Tran Quoc Hoan Street - Cong Hoa Street (som ansluter till terminal T3) strävar efter att vara färdigställt i december 2024 enligt den fastställda planen.
Stadsjärnvägsprojektet Nhon-Hanoi järnvägsstation har slutfört alla procedurer och är kvalificerat för att ta den upphöjda sträckan i kommersiell drift; tunnelgrävning för den underjordiska sträckan har påbörjats. Stadsjärnvägsprojektet Ben Thanh-Suoi Tien fortsätter att köra tester för att bedöma systemsäkerhetscertifiering och förväntas tas i kommersiell drift under fjärde kvartalet 2024.
Beträffande genomförandet av projekt för att färdigställa 3 000 km motorvägar till 2025: med premiärministerns starka ledning, nära och effektiv samordning mellan ministerier, filialer och kommuner, och transportsektorns ansträngningar för att organisera och genomföra projekt, har 2 021 km motorvägar färdigställts och tagits i drift.
För närvarande genomför transportministeriet, kommuner och Vietnam Expressway Corporation (VEC) 38 projekt/komponentprojekt med en total längd på cirka 1 700 km. Av dessa planeras 25 projekt/komponentprojekt med en total längd på cirka 1 104 km att slutföras under 2025. Två projekt/komponentprojekt med en total längd på 68 km planeras att slutföras under 2026, men arbetet kan förkortas till 2025.
Baserat på de faktiska förhållandena för röjning av platsen, byggmaterialkällor, geologiska förhållanden och byggprocessen för delprojekten har transportministeriet samordnat med de orter som utsetts till förvaltningsmyndigheter och Vietnam Expressway Corporation (VEC) för att granska och utveckla detaljerade planer, och instruerat investerare och entreprenörer att resolut organisera genomförandet för att uppnå målet på 3 000 km till 2025, specifikt enligt följande:
13 projekt/komponentprojekt med en total längd på 736 km har gynnsamma förutsättningar och kommer att vara färdigställda år 2025. Många komponentprojekt kommer att sträva efter att förkorta byggtiden från 3 till 6 månader.
10 projekt/komponentprojekt med en total längd på 377 km måste vara drastiska och fokusera på att undanröja svårigheter med röjning av plats, källor till byggmaterial och organisera byggandet i 3-skift och 4 team för att kunna slutföras år 2025.
4 Projekt/komponentprojekt och sträckan över Phuoc Khanh-bron under Ben Luc-Long Thanh-projektet med en total längd på 59 km planeras vara färdigställda 2025, men det är mycket svårt att organisera byggandet så att det slutförs enligt schemat på grund av problem relaterade till röjning av plats, byggmaterialkällor och förfaranden för entreprenörsval.
Källa
Kommentar (0)