LNG CaNa-kraftprojekt värt över 57 000 miljarder VND: Endast 1 entreprenör lämnade in dokument
Khanh Hoas industri- och handelsdepartement uppgav att endast Trung Nam - Sideros River Joint Venture lämnade in ett bud på projektet med CaNa LNG-kraftverk på 1 500 MW, med ett totalt kapital på mer än 57 000 miljarder VND. Försäljningspriset för el är 3 294,22 VND/kWh (motsvarande 12,83 cent/kWh). VPBank är budgarantienhet för nästan 574 miljarder VND.
 |
| Perspektivbild av Phu My industriparksprojekt. |
Projektet omfattar en kombinerad gasturbinanläggning, en LNG-terminal, ett återförgasningssystem, en LNG-importterminal och en vågbrytare. Det förväntas implementeras på ett område på över 139 hektar i Ca Na-kommunen, Khanh Hoa . Investerarurvalsprocessen kommer att pågå från första kvartalet till fjärde kvartalet 2025, med investeringsförberedelser som börjar 2026 och driftsättning 2026 enligt den plan som godkänts av premiärministern, med tillägg från 2021.
OPS-investeringsavtal för att utöka motorvägen Hanoi -Thai Nguyen till 6 körfält
Hanois folkkommitté godkände förslaget att investera i en fullständig utbyggnad av motorvägen CT.07, sträckan Hanoi - Thai Nguyen, enligt OPS-formen, med Thai Nguyen Provincial People's Committee som behörig myndighet. Hanoi föreslog att den sträcka som överlappar med anslutningsvägen Gia Binh flygplats skulle undantas eftersom den använder offentligt investeringskapital. Projektet som föreslagits av Phuong Thanh Company har en total längd på mer än 100 km, inklusive sträckan Hanoi - Thai Nguyen, 61,2 km lång, med 6 körfält, och sträckan Thai Nguyen - Cho Moi, 39,49 km lång, med 4 körfält, båda konstruerade för en hastighet av 100 km/h.
 |
| Den nord-sydliga höghastighetsjärnvägssträckan som går genom Ho Chi Minh-staden är 13,49 km lång. |
Den totala investeringen förväntas uppgå till nästan 16 800 miljarder VND, varav cirka 5 363 miljarder VND kommer från delstatskapital. Hanoi behöver säkerställa teknisk anslutning och synkronisering med relaterade projekt som Ringväg 3, Tu Lien-bron och anslutningsvägen till Gia Binh flygplats.
Efter provinsledarnas inspektionsbesök löstes problemet med Nam Pleiku industripark.
Bara en vecka efter mötet mellan Gia Lais provinsiella partisekreterare och ledarna för den provinsiella folkkommittén med investeraren löstes problemet med dräneringssystemet utanför gränsen för Nam Pleiku industripark. Den provinsiella folkkommittén gick med på att lägga till två infrastrukturpunkter i planeringen, vilket kräver att bygglov ska vara slutförda i augusti 2025 och att investeringspolicyer utfärdas till sekundära investerare före den 15 augusti.
 |
| Muong Chuoi-kanalen, en del av det översvämningsbekämpande projektet värt 10 000 miljarder VND, har slutförts till mer än 90 %, men byggnationen har legat på paus sedan 2020. Foto: TN. |
Investeraren – Chu Se Rubber One Member Co., Ltd. – fick i uppdrag att slutföra planeringen för första året 2000 och all infrastruktur före oktober 2026. Projektet har ett totalt kapital på mer än 476 miljarder VND och genomför för närvarande fas 1 med 10 registrerade investerare.
Premiärministern begär att motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang öppnas för trafik i slutet av året.
Premiärminister Pham Minh Chinh begärde att enheterna skulle besluta sig för att i princip öppna motorvägen Chau Doc – Can Tho – Soc Trang för trafik den 19 december 2025. Vid inspektionen den 21 juli erkände premiärministern alla parters ansträngningar men betonade att de nuvarande framstegen ännu inte har motsvarat förväntningarna.
 |
| Premiärministern inspekterade komponent 1-projektet av motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, den första delen av motorvägen i An Giang. |
Projektet är 188,2 km långt, med en total investering på cirka 45 000 miljarder VND, uppdelat i fyra delprojekt, varav del 1 ligger under An Giang-provinsens ansvar. Hittills har 100 % av platsen avröjts och byggproduktionen har nått 52,87 %. Premiärministern gav order om mobilisering av hela det politiska systemet för att delta, öka byggandet i tre skift, säkerställa kvalitet, säkerhet och effektiv regional förbindelse.
Gia Lai "klarar sig" den 19 augusti för att påbörja byggandet av Phu My industriparksprojekt
Gia Lais provinsiella folkkommitté uppmanade avdelningar, filialer, orter och investerare att snarast slutföra förberedelserna för att organisera det första spadtaget för Phu My industriparksprojekt den 19 augusti 2025. Projektet är investerat av Phu My Investment Group Joint Stock Company, med en omfattning på 436,8 hektar, ett totalt kapital på mer än 4 569 miljarder VND, vilket förväntas vara genomfört inom 48 månader.
För närvarande har de grundläggande juridiska förfarandena slutförts, platsrensning genomförs och miljökonsekvensbeskrivningen kommer att godkännas i juli eller början av augusti. Efter det första spadtaget kommer investeraren att fokusera på att bygga teknisk infrastruktur och sträva efter att attrahera minst två sekundära investerare under 2025.
Globalt investeringskapital fokuserar på högteknologiska och digitala ekonomisektorer
Globala utländska direktinvesteringar förväntas uppgå till 1 370 miljarder dollar under 2024, en liten återhämtning efter två år av nedgång. Under första halvåret 2025 kommer tillväxten att vara 4 %, med kapitalflöden som i hög grad fokuserar på högteknologi, den digitala ekonomin och förnybar energi. Länder som Vietnam, Indien och Singapore har framstått som attraktiva destinationer och drar nytta av sina mänskliga resurser och förmånspolitik.
Vietnam attraherade 21,52 miljarder USD i utländska direktinvesteringar på 6 månader, varav mer än 55 % kommer från högteknologisk tillverkningsindustri. Trenden med omstrukturering av leveranskedjor och global minimiskattepolitik fortsätter att omforma kapitalflöden. Utmaningar inom infrastruktur, arbetskraftskvalifikationer, juridiska och geopolitiska risker kvarstår dock fortfarande, vilket påverkar investeringsbeslut.
Hung Yen påskyndar utvecklingen av LNG-kraftverk och viktiga bostadsprojekt
Folkkommittén i Hung Yen-provinsen fokuserar på att undanröja hinder för att påskynda utvecklingen av LNG-kraftverkets projekt på 1 500 MW, med en total investering på mer än 47 000 miljarder VND. Många rättsliga förfaranden har i stort sett slutförts, och arbetet med att sanera platsen pågår snarast, med målet att byggstart ska ske under tredje kvartalet 2025.
 |
| Nguyen Quang Hung, ständig vice ordförande för Hung Yen-provinsens folkkommitté, ledde mötet. |
Samtidigt har tre viktiga kommersiella bostadsprojekt och tre sociala bostadsprojekt i den gamla staden Thai Binh också påskyndats, med en rad projekt som är färdigställda eller på väg att påbörjas i augusti 2025. Provinsiella ledare begärde att avdelningar, filialer och orter skulle samordna sig noggrant, noggrant hantera befintliga problem och skapa konsensus för att säkerställa att viktiga projekt fortskrider.
Ho Chi Minh-staden undersöker byggandet av järnvägslinjen Di An - Bau Bang med ett investeringskapital på 64 148 miljarder VND.
Ho Chi Minh-staden studerar investeringen i den 52,3 km långa järnvägslinjen Di An – Bau Bang, varav 39,5 km är upphöjd järnväg, som förbinder An Binh-stationen med Bau Bang-stationen. Linjen har en spårvidd på 1 435 mm och betjänar både passagerare och gods, med persontåg som går i 160 km/h och godståg i 120 km/h.
 |
| Efter sammanslagningen planerar Ho Chi Minh-staden att investera i många nya järnvägslinjer - Foto: Le Quan |
Projektet har ett totalt investeringskapital på mer än 64 148 miljarder VND, mobiliserat från centrala och lokala budgetar och socialiserade källor såsom markauktioner enligt TOD-modellen. Projektet genomförs i enlighet med järnvägslagen 2025 och lag nr 90/2025/QH15 som ändrar ett antal lagar relaterade till offentliga investeringar.
Ge förvaltningsenheten i uppdrag att investera i gränsmotorvägen Dinh Ba - Cao Lanh med ett kapital på 21 856 miljarder VND.
Vice premiärminister Tran Hong Ha har gått med på att ge Dong Thap-provinsens folkkommitté i uppdrag att leda projektet att bygga gränsmotorvägen Dinh Ba - Cao Lanh, en del av motorvägen Hong Ngu - Tra Vinh. Rutten är cirka 68 km lång, har fyra körfält, en konstruktionshastighet på 100 km/h och en total uppskattad investering på 21 856 miljarder VND.
 |
| Illustrationsfoto. |
Projektet syftar till att ansluta trafiken från Dinh Ba-gränsporten till ekonomiska zoner, hamnar och nord-sydlig motorväg, vilket bidrar till den socioekonomiska utvecklingen, försvaret och säkerheten i Mekongdeltat. Det förväntas vara genomfört före 2030 enligt planen, med prioritet till offentlig-privat partnerskap.
Da Nang: Ytterligare 500 miljarder VND för att renovera och uppgradera riksväg 14D
Premiärministern har just utfärdat beslut nr 1556/QD-TTg, vilket lägger till 33 680 miljarder VND till de beräknade utvecklingsinvesteringsutgifterna för 2025 från de ökade centrala budgetintäkterna 2024. Av detta anslås 500 miljarder VND till Da Nang för att genomföra ett nytt projekt som börjar under perioden 2021-2025: renovering och uppgradering av riksväg 14D genom Quang Nam-provinsen (gammal).
 |
| Riksväg 14D är allvarligt skadad. |
Statsministern uppmanade enheterna att använda kapital för rätt ändamål, i enlighet med lagstadgade bestämmelser, säkerställa kvalitet och framsteg, undvika slöseri och negativitet. Genomförandetiden och utbetalningen av offentligt investeringskapital måste följa gällande bestämmelser.
Tillåt Lach Huyen hamn nr 1 och 2 att ta emot containerfartyg på 165 000 DWT med reducerad last
Byggministeriet har just godkänt att terminal nr 1 och 2 i Lach Huyen hamnområde (Hai Phong) får ta emot containerfartyg med en kapacitet på upp till 165 000 DWT med reducerad last. Terminalen, som drivs av Tan Cang Hai Phong International Container Terminal Company Limited, har varit i drift sedan juni 2019 och har två terminaler, 750 m långa, med ett vattendjup framför terminalen på -16 m.
 |
| Panoramautsikt över kaj nr 1, 2 - Lach Huyen hamnområde. |
Vietnams sjöfartsmyndighet ansvarar för sjösäkerhetstillsyn, strukturinspektion, brandförebyggande och brandbekämpning samt miljöskydd. Tidigare välkomnade hamnen framgångsrikt sju stora fartyg och bedömdes som kvalificerad att ta emot fartyg på 165 000 DWT med reducerad last enligt föreskrifter.
Förslag att bygga Ninh Binh flygplats med en kapacitet på 10 miljoner passagerare, som kan ta emot Boeing 787-flygplan
Ninh Binhs provinsiella folkkommitté föreslog att bygga Ninh Binhs internationella flygplats i Liem Tuyen-distriktet, på ett område på 720 hektar, som uppfyller ICAO:s nivå 4E-standarder med två landningsbanor och som kan rymma stora flygplan som Boeing 787 och A350. Flygplatsen förväntas ha en kapacitet på 10 miljoner passagerare/år och kan utökas i framtiden.
 |
| Illustrationsfoto. |
Provinsen föreslår att byggnadsministeriet stöder projektet och lämnar det till premiärministern som ett tillägg till den nationella flygplatsplaneringen. Om flygplatsen godkänns kommer den att skapa momentum för ekonomisk utveckling, attrahera investeringar, främja turism, urbanisering och regional förbindelse. Röjningen av området beräknas påverka 1 080 hushåll, 15 kyrkogårdar, 2 religiösa institutioner och 4 skolor.
Avblockera och mobilisera maximala resurser för tillväxt
Regeringen siktar på en BNP-tillväxt på 8,3–8,5 % år 2025, med investeringar som den främsta drivkraften. Utöver nästan 1 kvadriljon VND i offentligt investeringskapital – första gången man har satt ett mål på 100 % utbetalning – behövs ytterligare 83 miljarder USD från den privata sektorn, utländskt kapital och andra källor under årets sista sex månader. Den stora utmaningen är dock de tusentals eftersläpande projekten med 235 miljarder USD i "fryst" kapital, tillsammans med den långsamma tillväxten av privat och utländskt investeringskapital.
Finansministeriet betonade att politikens effektivitet och förmågan att mobilisera och använda resurser kommer att avgöra tillväxtscenariot. Ett effektivt genomförande av resolutioner om privat ekonomisk utveckling, att undanröja eftersläpande projekt, främja storskaliga investeringar och att tillämpa en flexibel finans- och penningpolitik kommer att vara nyckeln till att skapa momentum för hållbar tillväxt.
Utmaningar med att genomföra kraftprojekt i den justerade kraftplanen VIII
Industri- och handelsministeriet har just bett kommunerna att rapportera om svårigheter med att genomföra den justerade kraftplanen VIII före den 29 juli 2025. Det största hindret är kravet på att anbud ska lämnas in för att välja investerare för markanvändningsprojekt, vilket gör många företag tveksamma. Kommuner som Quang Tri och Ha Tinh har föreslagit separata mekanismer för vindkraftsprojekt på grund av svårigheten att upprätta detaljplaner för 1/2 000. Vissa investerare har stött på hinder på grund av avsaknaden av anslutningsplaner i beslut 1509/QD-BCT, vilket orsakar processuella flaskhalsar.
 |
| Den största utmaningen är att landbaserade kraftprojekt måste välja investerare genom anbudsgivning. |
Samtidigt lockar LNG-kraftprojekt som Nghi Son och Ca Na inte investerare på grund av oro för finansiella risker och svårigheter att få lån. Experter varnar för att om de inte löses snabbt är risken verklig att den justerade kraftplanen VIII inte kan genomföras enligt tidsplanen.
Hai Phong fokuserar på röjning av mark för järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong
Byggminister Tran Hong Minh bad staden Hai Phong att fokusera på att röja platsen för järnvägsprojektet Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, för att säkerställa att byggstarten skedde i tid. Sträckan som går genom Hai Phong är 89,88 km lång och passerar genom 24 kommuner och valdistrikt, vilket kräver förvärv av 624,13 hektar mark, vilket påverkar 6 096 hushåll, varav mer än 1 700 hushåll behöver ombosättas.
Staden har inrättat en arbetsgrupp för att fastställa platserna för 14 vidarebosättningsprojekt och har slutfört kartläggningen och den tillfälliga markeringen längs hela rutten. Ministern betonade behovet av att säkerställa transparens, prioritera vidarebosättning på plats och ha en nära samordning mellan parterna för att påskynda framstegen, vilket skapar en förutsättning för att främja logistik och industriell utveckling när projektet är slutfört.
Inrättande av rådet för utvärdering av policyn för byggandet av Cai Mep Ha nedströms hamnkomplex, logistikcenter
Vice premiärminister Tran Hong Ha har undertecknat ett beslut om att inrätta ett statligt bedömningsråd för att behandla investeringspolicyn för Cai Mep Ha-projektet nedströms hamnkomplex, logistikcenter och industri-, stads- och serviceområde i Ho Chi Minh-staden. Rådet, som leds av finansministern, består av ledare för många ministerier och Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, och ansvarar för att utvärdera projektdokumenten som ska lämnas in till regeringen och nationalförsamlingen för behandling och godkännande.
Projektet anses brådskande med tanke på att hamnklustret Cai Mep - Thi Vai spelar en nyckelroll i den globala logistikkedjan, eftersom det är den strategiska exportporten för den sydöstra regionen, med kapacitet att ta emot fartyg på upp till 250 000 ton och 48 internationella containerrutter per vecka.
Sträva efter att utbetala 100 % av det offentliga investeringskapitalet till nationella målprogram senast 2025.
Vice premiärminister Nguyen Hoa Binh har just undertecknat och utfärdat arbetsprogrammet för 2025 från den centrala styrkommittén för nationella målprogram för perioden 2021–2025. Målet är att slutföra de viktigaste programmen: bygga nya landsbygdsområden, minska hållbar fattigdom och utveckla etniska minoritets- och bergsområden.
Styrkommittén begärde att utbetalningen av offentligt investeringskapital skulle påskyndas, i strävan att uppnå 100 % av 2025 års budget, att snabbt granska policyer, förbättra institutioner, stärka tillsynen och tydligt decentralisera ansvaret. Samtidigt skulle man förbereda en sammanfattning av perioden 2021–2025 och föreslå riktlinjer för nästa period. Programmet utsåg också medlemmar att övervaka och styra varje specifikt område efter sammanslagningen för att säkerställa ett effektivt genomförande.
Översvämningsbekämpningsprojektet i Ho Chi Minh-staden, värt 10 000 miljarder VND, kommer att slutföras 2026.
Efter att regeringen utfärdat resolution 212/NQ-CP för att undanröja rättsliga hinder, kommer det översvämningsbekämpande projektet i Ho Chi Minh-staden, värt 10 000 miljarder VND, att återupptas och slutföras 2026, med slutlig avräkning 2027.
Projektet har nått mer än 90 % av volymen men har tvingats avbrytas sedan 2020 på grund av kapitalbrist. Den totala investeringen uppskattas för närvarande till upp till 15 400 miljarder VND, varav räntekostnaderna har överstigit 2 900 miljarder VND. Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har gett arbetsgrupp 1970 i uppdrag att samordna med enheterna för att implementera genomförandeplanen, säkerställa slutförande, godkännande och drift av projektet enligt den nya tidsplanen.
Ho Chi Minh-staden kommer att överlämna platsen för byggandet av höghastighetsjärnvägen i december 2026.
Ho Chi Minh-staden siktar på att slutföra kompensation, stöd, omlokalisering och överlämnande av nord-sydlig höghastighetsjärnvägsprojekt i december 2026. Staden kräver att investeraren snarast förbereder och lämnar in omlokaliseringsprojektet för godkännande före den 19 augusti 2025 och slutför kompensationsförfarandena i oktober 2025.
Rutten genom Ho Chi Minh-staden är 13,49 km lång och upptar cirka 110 hektar mark i Thu Duc City, med kompensationskostnader på mer än 2 575 miljarder VND. Samtidigt ser Ho Chi Minh-staden också över markfonden i det omgivande området för att utveckla enligt TOD-modellen, med målsättningen att vara färdigställd under tredje kvartalet 2026.
Gia Lai "klarar sig" den 19 augusti för att påbörja byggandet av Phu My industriparksprojekt
Gia Lais provinsiella folkkommitté begärde att avdelningar, filialer och investerare skulle påskynda förfarandena för att starta Phu My industriparksprojekt den 19 augusti 2025. Den provinsiella ekonomiska zonens förvaltningsstyrelse fick i uppdrag att samordna med Phu My Investment Group Joint Stock Company för att slutföra röjningen av platsen, organisera det första spadtaget och genomföra projektet enligt schemat.
Investeraren måste slutföra de juridiska dokumenten före den 1 augusti, samordna propaganda, mobilisera människor och ge fullständig information till lokalbefolkningen. Projektet har en omfattning på 436,8 hektar, ett investeringskapital på mer än 4 569 miljarder VND och förväntas attrahera minst två sekundära investerare under 2025.
Källa: https://baodautu.vn/nghien-cuu-lam-duong-sat-di-an---bau-bang-64148-ty-dong-sap-khoi-cong-khu-cong-nghiep-phu-my-hon-4569-ty-dong-d341523.html
Kommentar (0)