Projekt och verk som "inleder" en ny era

Finansminister Nguyen Van Thang talar vid den första spadtagen för huvudvägen som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Long Thanh-flygplatsen.

Stort steg från mikroprojekt

I många veckor nu har tjänstemän vid Ninh Binhs byggnadsdepartement och folkkommittén i Dong Van-distriktet (Ninh Binh-provinsen) ägnat större delen av sin tid åt att slutföra alla procedurer för att snabbt kunna starta projektet för återbosättningsområdet i Dong Van-distriktet. Detta är en av 80 punkter i invignings- och spadtagsceremonin för projekt och arbeten för att fira 80-årsdagen av Socialistiska republiken Vietnams nationaldag (2 september 1945 - 2 september 2025) som hölls igår (19 augusti).

Detta tekniska infrastrukturprojekt på nivå IV har en total investering på 9,9 miljarder VND, inklusive byggandet av ett trafiksystem och teknisk infrastruktur enligt den godkända planeringen med en yta på cirka 1,17 hektar. Även om projektet är mycket litet i skala är det det första steget på vägen mot superprojektet att investera i höghastighetsjärnvägen på nord-sydaxeln med en total investering på upp till 67,34 miljarder USD.

Utöver omplaceringsområdet i Dong Van-distriktet påbörjades samtidigt byggandet av dussintals andra omplaceringsområden som betjänar investeringsprojektet för höghastighetsjärnväg i nord-sydlig riktning och järnvägsprojektet Lao Cai-Hanoi-Hai Phong i Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Thanh Hoa, Nghe An, Hue, Da Nang, Khanh Hoa, Dak Lak och Lam Dong den 19 augusti. "Det här är oerhört viktiga projekt som skapar förutsättningar för att landets viktigaste järnvägsprojekt ska kunna genomföras enligt tidsplanen", sade byggnadsminister Tran Hong Minh.

Om byggprojekt i omlokaliseringsområden betraktas som "besparingar" för investeringsprojektet för höghastighetsjärnvägen mellan nord och syd, kommer många motorvägar som just påbörjades byggnationen den 19 augusti att bidra omedelbart och direkt till landets BNP-tillväxtmål på 8,3 % år 2025.

Det 22 km långa utbyggnadsprojektet för motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh fungerar som huvudväg som förbinder centrala Ho Chi Minh City med Long Thanh flygplats. Därför har premiärministern uppmanat Vietnam Expressway Corporation (VEC) att slutföra utbyggnadsprojektet från 4 körfält till 8–10 körfält inom 18 månader.

Detta är en enorm utmaning, eftersom utöver byggnation och exploatering på den sträcka med den högsta trafiktätheten i landet, har utbyggnadsprojektet för motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh också en stor teknisk flaskhals, nämligen att bygga en ny Long Thanh-broenhet, 2,3 km lång, med en skala på 5 kompletta körfält i riktning från Ho Chi Minh City till Long Thanh, på höger sida om den befintliga bron.

”Projektets byggprocess är mycket brådskande, utan någon reservtid, så byggprocessen måste ske mycket smidigt och samordnad”, sa Tran Chung, tidigare chef för den statliga värderingsavdelningen för byggkvalitet (Byggministeriet).

Enligt Truong Viet Dong, styrelseordförande för VEC, är investeraren och entreprenörerna i projektet fullt medvetna om svårigheterna och utmaningarna, så de kommer att påbörja byggnationen i "3 skift, 4 team" omedelbart efter spadtagsceremonin, för att i princip slutföra projektet i december 2026 enligt premiärministerns anvisningar.

Tidigare hade VEC ett spektakulärt genombrott i utbyggnadsprojektet mellan motorvägen Ho Chi Minh City och Long Thanh, värt mer än 14 945,2 miljarder VND, efter att ha slutfört allt mycket komplicerat investeringsförberedande arbete (från undersökningsarbete, konstruktionsritningar, kostnadsberäkning parallellt med undersökningsarbete, förstudierapport, godkännande av konstruktionsritningar för varje punkt i anbudspaketet för att organisera genomförandet direkt på byggarbetsplatsen, design, konstruktion, val av entreprenör...) inom 45 dagar.

Det bör tilläggas att utöver att öppna "dörren" för att ansluta Long Thanh flygplats, om det genomförs enligt schemat, kommer Ho Chi Minh City - Long Thanh Expressway Expansion Project att utbetala cirka 6 500 miljarder VND i offentligt investeringskapital under 2025-2026. Ännu viktigare är att detta är det första projektet som genomförs i form av offentliga investeringar som tilldelats ett statligt företag som förvaltningsorgan i enlighet med bestämmelserna i lagen om offentliga investeringar.

”Ett framgångsrikt genomförande av projektet är av yttersta vikt, det bekräftar att policyn är korrekt genomförd; det förverkligar partiets inriktning på decentralisering, delegering av makt och att attrahera och diversifiera offentliga investeringsresurser; samtidigt konkretiserar det VEC:s omstruktureringsprojekt i syfte att utveckla VEC till ett ledande nationellt företag inom investeringar och utveckling av motorvägar”, bedömde finansminister Nguyen Van Thang.

Avtryck av vietnamesisk anda och intelligens

Inom flygsektorn har ministeriet för offentlig säkerhet och investeraren Masterise Group i Bac Ninh startat investeringsprojektet för att bygga Gia Binh International Airport med en total investering på upp till 120 839 miljarder VND. Gia Binh International Airport är inte bara stor i kapitalskala, utan har med den nyligen justerade planeringen utrymme för utveckling med en hundraårig vision och gradvis bildar det viktigaste flygtrafiknavet i den norra regionen.

Vi främjar andan i den heroiska och historiska augustirevolutionen; bygger ett fredligt, enat, oberoende, demokratiskt, självständigt, välmående och civiliserat Vietnam; med den högsta ansvarskänslan "Allt för nationens intressen, för folkets välmående och lyckliga liv, för landets hållbara utveckling", och förenar oss i solidaritet, enighet, arbetar tillsammans, vinner tillsammans, utvecklas tillsammans, njuter tillsammans och har glädje, lycka och stolthet tillsammans.

Vi tror att vi, i en speciell atmosfär, med en särskild heroisk anda och särskilda ansträngningar, kommer att skapa prestationer och projekt av särskild betydelse och karaktär; skapa momentum, kraft och momentum för tvåsiffrig tillväxt under de kommande åren, och förverkliga de två 100-årsmål som har satts upp.

Utdrag ur premiärminister Pham Minh Chinhs tal vid invigningen och det första spadtaget för projekt och arbeten för att fira 80-årsdagen av Socialistiska republiken Vietnams nationaldag (2 september 1945 - 2 september 2025)

Enligt planen kommer Masterise att bygga Gia Binh International Airport för att tjäna nationella säkerhets- och försvarsändamål, och samtidigt bli en 5-stjärnig flygplats enligt kriterierna från International Air Transport Rating Organization (Skytrax). Detta är inte bara en flygport för Hanoi och norra Vietnam, utan strävar också efter att bli en viktig transitflygplats i Asien, ett logistikcenter för flyget, vilket bekräftar Vietnams position och prestige på den internationella arenan.

Förutom Gia Binh International Airport har ett antal andra infrastrukturprojekt för flygtrafiken precis påbörjats, såsom Phu Cat Airport Runway No. 2-projektet; Ca Mau Airport Expansion Project; Byggprojekt för passagerarterminal T2 - Cat Bi International Airport..., vilket bidrar till att stärka flyghandelsförbindelserna mellan orter och världen.

Förutom att en rad stora transportinfrastrukturprojekt påbörjades, öppnade och tog byggnadsministeriet och kommuner runt om i landet den 18 september även många motorvägar och stora flodbroar i drift.

Som en viktig del av den intensiva perioden "500 dagar och nätter av tävling för att färdigställa 3 000 km motorväg", öppnade byggnadsministeriet den 19 augusti North-South Expressway Project-fasen 2021-2025, sträckan Vung Ang-Bung, 55,34 km lång; North-South Expressway Project-fasen 2021-2025, sträckan Van Ninh-Cam, 65,5 km lång; Hoa Lien-Tuy Loan Expressway Project, komponent 1 av Tan Van-Nhon Trach Project, fas I, 8,22 km lång..., vilket innebär att den totala längden på den i drift tagna motorvägen kommer att uppgå till cirka 2 476 km. Det förväntas att man från och med nu och fram till slutet av året kommer att sträva efter att färdigställa ytterligare cirka 700 km, mot målet på 3 000 km i slutet av 2025 och 5 000 km till 2030.

Bland de trafikarbeten som invigdes vid detta tillfälle anses investeringsprojektet för Rach Mieu 2-bron, som förbinder provinserna Vinh Long och Dong Thap, vara en symbol för de vietnamesiska broarbetarnas självförsörjning. Projektets höjdpunkt är byggandet av en snedkabelbro med ett huvudspann över Tienfloden och en mycket stor navigationshöjd, vilken fullständigt bemästrades av ett team av vietnamesiska ingenjörer och arbetare från design- och konstruktionsstadierna.

Byggnationen påbörjades i mars 2022. Under genomförandeprocessen stötte projektet på många svårigheter, såsom de allvarliga effekterna av Covid-19-pandemin, röjning av mark, fluktuationer i råvarupriser etc. Tack vare regeringsledarnas uppmärksamhet och noggranna ledning, där premiärminister Pham Minh Chinh direkt inspekterade och uppmuntrade de styrkor som deltog i brobygget tre gånger, samt den nära samordningen mellan olika orter etc., slutfördes projektet cirka 5 månader före kontraktets utgång.

I synnerhet har andan av "Dong Khoi i det förflutna" genomsyrat tankarna och handlingarna hos teamet av "vietnamesiska broarbetare", som främjat premiärministerns riktning i byggarbetsplatsinspektioner, "övervinner sol och regn", "håller sig till byggarbetsplatsen, håller sig till framstegen", "3 skift, 4 arbetslag"-konstruktion; implementerar och tillämpar många effektiva tekniska innovationer, vilket bidrar till att säkerställa projektets kvalitet och förkortar framstegen.

”Rach Mieu 2-bron har blivit en symbol för viljan till utveckling, för uthållighet i att övervinna svårigheter och för solidariteten mellan regeringen, företagen och människorna. Resan som förbinder Tienflodens två stränder via Rach Mieu 2-bron har blivit en berättelse om förvandlingen av ett välmående land som växer starkt”, bedömde chefen för byggnadsministeriet.

Källa: https://baodautu.vn/nhung-du-an-cong-trinh-mo-cua-ky-nguyen-moi-d364192.html