Svårigheterna med två ofärdiga översvämningsbroar

Efter storm nummer 10, när regnet precis hade slutat, förvandlades väg DT.586 som ledde till Lia-området till en ojämn lerremsa. Lastbilar som transporterade virke och kassava stod fast en efter en mitt på den oavslutade byggvägen. Under de oavslutade betongbroarna ekade ljudet av grävmaskiner i den slemmiga scenen, som försökte dra upp varje lastbil halvt begravd i leran. På ena sidan fanns en vattendränkt bergssida, på den andra en turbulent, virvlande bäck. Den viktiga vägen som förbinder låglandet med gränsområdena blockerades efter varje kraftigt regn.

pojke.jpg -0 — Människor arbetar hårt bredvid översvämningsbron i Lia kommun.

Herr Tran Dinh Dung, ordförande för Lia kommuns folkkommitté, stod stilla och tittade på trafikstockningen och suckade sedan mjukt: ”De två överströmningstunnlarna vid Km3+937 och Km12+771 är platser där människor passerar varje dag. Men det har gått mer än ett år sedan byggandet av överfarten påbörjades, projektet är fortfarande inte klart, stenar och jord ligger utspridda, när det regnar förvandlas vägen till åkrar. Mer än 14 tusen invånare i kommunen har svårt att färdas. Vissa människor föll mitt på vägen, vissa bilar fick stå över natten i väntan på räddningspersonal.” sa han, hans blick fortfarande riktad mot den disiga bergskedjan i fjärran, där den röda grusvägen har blivit ett gripande minne från många regniga och stormiga årstider.

Från Lia kommuns centrum, cirka 20 km längre söderut, ligger A Doi kommun – det sista området i Quang Tri-provinsen, som gränsar till Vietnam – Laos. Även här delas livet för mer än 11 000 människor av dessa två översvämningar. Fru Ho Thi Thu Hang, partisekreterare och ordförande för folkrådet i A Doi kommun, sa: "Varje dag måste kadrer, studenter och privatpersoner korsa två översvämmade områden för att gå till jobbet, skolan och marknaden. På dessa platser kallas det lerigt, eftersom det finns områden där leran når upp till knäna. Studenterna bär vita skjortor till lektionerna, men när de kommer dit har deras skjortor blivit rödbruna. Det mest ynkliga är barnen som går, ibland faller de mitt på vägen och måste dras upp. Och det mest oroande är att varje gång översvämningsvattnet stiger måste man vänta tills vattnet drar sig tillbaka när man tar de sjuka till vårdcentralen ."

De som bevarar freden vid denna gräns förstår också svårigheterna. Överstelöjtnant Nguyen Quang Trung, chef för A Doi kommunpolis, sa: ”Det finns nätter med kraftigt regn, vatten svämmar över tunneln, vi måste spänna rep och blockera båda ändar för att hindra människor från att gå över. Många tror att vattnet är lite högt, vågar gå över, men sveps sedan med, vilket är mycket farligt. Varje regnperiod är vi uppe hela natten, både för att upprätthålla säkerheten och för att garantera människors säkerhet.” Han sa att det viktigaste för officerare, soldater såväl som människor här är att broarna snart kommer att vara färdiga. ”Med solida broar kan människor arbeta med sinnesro, barn kan gå i skolan utan rädsla för översvämningsvatten och sjuka människor kan gå till akuten utan att lida”, sa han.

Enligt vår forskning påbörjades byggandet av de två överfartsbroarna på Lia-A Doi-rutten i augusti 2024, med en total investering på 26,8 miljarder VND, en längd på nästan 730 meter och ett åtagande att vara färdigställt i oktober 2025. Detta är inte bara ett civilt projekt, utan också en viktig strategisk väg för nationellt försvar och säkerhet. I slutet av juli 2025 utfärdade folkkommittén i Quang Tri- provinsen ett direktivdokument som avsätter ytterligare kapital och kräver att entreprenören arbetar i "3 skift, 4 team" för att påskynda arbetet. Hittills går dock byggandet fortfarande trögt, medan ihållande regn och översvämningar riskerar att sakta ner arbetet.

Herr Hoang Anh Quang, chef för trafikunderhållsstyrelsen vid byggavdelningen i Quang Tri-provinsen, sade att huvudkonstruktionen av bron hittills har färdigställts, men att många andra delar behöver påskyndas. Styrelsen gör ansträngningar för att projektet ska kunna tas i bruk.

När vi lämnade vägen tittade vi tyst på de två betongblocken som stod höga mot den grå, fuktiga himlen, som två halvor av en oavslutad dröm. Vid brons fot var vägytan fortfarande tjock av röd lera, fläckig med däckspår och tätt präglad av mänskliga fotspår. Ibland cyklade ett barn förbi och kämpade för att hålla balansen i den djupa leran. Lärare i höglandet korsade fortfarande regelbundet bäckar och vadade genom lera för att komma till lektionerna. Poliser var fortfarande tålmodigt i tjänst vid vägkanten. Alla väntade på samma sak: den dag då bron skulle vara färdig och förbinda de två fredliga stränderna för människorna i gränsområdet.

Källa: https://cand.com.vn/Giao-thong/noi-nhoc-nhan-ben-hai-cay-cau-vuot-lu-do-dang-i785368/