Frankrike är redo att följa Hanoi i utvecklingen av "gröna transporter"

Frankrike – partnern i byggandet av detta projekt – bekräftade att man kommer att fortsätta att stödja andra gröna transportsamarbetsprojekt i Hanoi i synnerhet och i vietnamesiska städer i allmänhet.

Vietnam - Frankrike koldioxidfri trafiksymbol

Enligt Frankrikes ambassadör i Vietnam, Olivier Brochet, är Vietnam en av Frankrikes strategiska partners i kampen mot klimatförändringarna.

Presskonferens den 11 september 2024 på den franska ambassaden med anledning av invigningen av järnvägslinjen Nhon - Hanoi järnvägsstation (upphöjd sträcka). Foto: Cam Anh

Invigningen av den upphöjda delen av Hanois tunnelbanelinje 3 – den andra linjen i Vietnam som tagits i bruk – visar också det nära samarbetet mellan de två länderna i genomförandet av ambitiösa infrastrukturprojekt inom järnvägstransportsektorn.

Detta visar också Frankrikes engagemang för att följa Vietnam i övergången till en koldioxidfri ekonomi , särskilt genom att tillhandahålla tekniska lösningar som uppfyller de högsta internationella standarderna.

Franska institutioner, myndigheter och företag är aktivt involverade i projektet, särskilt den franska utvecklingsbyrån (AFD), med cirka 500 miljoner euro i finansiering för projektet från den franska offentliga budgeten, sa ambassadören.

Det senaste lokala samarbetet mellan Hanoi och regionen Ile-de-France i Frankrike genom Moov'Hanoi, som har bidragit till att skapa förbindelser mellan olika transportsätt, visar också den andan, informerade ambassadören.

Ambassadör Olivier Brochet betonade att detta är ett av de symboliska projekten för samarbetet mellan Vietnam och Frankrike och bekräftade också att man under implementeringen av tunnelbanesystemet ägnade uppmärksamhet åt att säkerställa livet för människor som bor nära byggarbetsplatsen och åt förståelse och samordning mellan myndigheter i de två länderna.

Öppna upp nya partnerskap

Projektet genomförs med hjälp av teknik och erfarenhet från ledande franska företag inom området, såsom Alstom, Thales och Colas Rail, som tillhandahåller rullande materiel, signalsystem, spår och elektromekanisk utrustning på stationerna. Dessutom tillhandahåller RATP Smart Systems biljettkortssystemet.

På konsultsidan stöder Systra Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) i projektet som huvudkonsult, medan Bureau Veritas, APAVE och Certifer deltar i systemsäkerhetscertifieringen.

Biträdande chef för Hanois järnvägsstyrelse (MMB), Nguyen Ba Son, bekräftade att de franska företagens engagemang och professionalism, från experterna till byggteamet på plats, hjälpte projektet att övervinna många svårigheter och slutföra viktiga moment.

”Ni bidrar inte bara med avancerade och moderna tekniska lösningar, utan delar också med er av värdefulla erfarenheter som hjälper projektet att uppnå höga standarder för kvalitet och säkerhet”, sa Son.

Ledarna för Hanois stadsjärnvägsstyrelse informerade också om att huvudstadens invånare välkomnade det nya transportmedlet med mycket positiv feedback. Statistik visar att efter de första 15 dagarna med fri trafik betjänade rutten nästan 750 000 passagerare, ibland med ett rekord på mer än 100 000 passagerare/dag.

Det förväntas att tunnelbanelinje nr 3 kommer att förlängas, och fortsätta att gå under jord under Tran Hung Dao-gatan och ner söder om Hanoi till Hoang Mai, vilket ger 8 km extra underjordisk sträcka. Den underjordiska delen (nästföljande 4 stationer till Hanois järnvägsstation) kommer att vara i drift i slutet av 2027.

”AFD såväl som Europeiska unionen överväger att finansiera denna tunnelbanelinje 3.2”, sa ambassadör Olivier.

Med ett tunnelbanesystem som går tillbaka till 1900-talet har Frankrike en lång tradition av att bygga kollektivtrafik. Detta system är tätt utbyggt och förbättras ständigt, med blicken mot framtiden och för att möta behoven hos varje generation människor.

Med den grunden är Frankrike redo att följa vietnamesiska städer i utvecklingen av tunnelbana, såväl som multimodalt samarbete i offentlig sektor, och utveckla andra mångsidiga och gröna former av stadstransporter, särskilt cyklar eller höghastighetståg, ett område som Vietnam är i behov av, enligt ambassadören.

Källa: https://kinhtedothi.vn/phap-san-sang-dong-hanh-cung-ha-noi-phat-trien-giao-thong-xanh.html