Vice premiärminister Mai Van Chinh deltog i den första spadtagen för Ho Chi Minh-stadens ringväg 4.

Vid det första spadtaget erkände och berömde vice premiärminister Mai Van Chinh Binh Duong -provinsens initiativ och ansträngningar för att utveckla infrastruktur. Vice premiärministern uppskattade också högt investerarna Becamex IDC Corporation och Deo Ca Group för att de alltid har stöttat dem i genomförandet av viktiga projekt och arbeten.

Phó Thủ tướng Mai Văn Chính phát biểu tại lễ khởi công đường Vành đai 4.

Vice premiärminister Mai Van Chinh talar vid det första spadtaget för Ringväg 4.

Ho Chi Minh Citys ringväg 4 är över 200 km lång och går genom provinserna Long An , Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau. Det är Ho Chi Minh Citys urbana motorvägsbälte, vilket är mycket viktigt, särskilt när det gäller regional förbindelse och att skapa ny utvecklingsmomentum. Färdigställandet av ringväg 4 kommer att bidra till att skapa ett industriellt, urbant, service- och logistikbälte, vilket skapar en mycket effektiv kedja av länkar mellan branscher och lokalt.

Phó Thủ tướng Mai Văn Chính dự lễ khởi công đường Vành Đai 4.

Vice premiärminister Mai Van Chinh deltog i den första spadtagen för Ringväg 4.

Vice premiärminister Mai Van Chinh begärde att provinserna Ho Chi Minh-staden, Dong Nai och Tay Ninh snarast genomför investeringsförberedelser efter att nationalförsamlingen godkänt policyn att påbörja byggandet av delprojekt i början av 2026.

Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương Võ Văn Minh phát biểu tại sự kiện.

Ordföranden för Binh Duongs provinsiella folkkommitté, Vo Van Minh, talade vid evenemanget.

Vid det första spadtaget sa ordföranden för Binh Duongs provinsiella folkkommitté, Vo Van Minh, att provinsen har genomfört en emuleringsrörelse som "främjar utvecklingen av synkron och modern infrastruktur", vilket bidrar till hela landets ansträngningar att uppnå målet att ta 3 000 km motorvägar i drift senast 2025, vilket skapar en förutsättning för att ta 5 000 km motorvägar i drift senast 2030. Efter en period av fokuserade förberedelser med en anda av brådska, allvar och stort ansvar; med nära och drastisk ledning och riktning från regeringen och premiärministern; med entusiastisk och effektiv samordning, vägledning och stöd från de centrala ministerierna och filialerna, har Binh Duong-provinsen slutfört dokumenten och förfarandena för att organisera det första spadtaget för byggandet av Ho Chi Minh City Ring Road 4, den sträcka som går genom Binh Duong-provinsen.

Các đại biểu bấm nút khởi công đường Vành Đai 4

Delegater trycker på knappen för att starta byggandet av Ringväg 4

Ordföranden för folkkommittén i Binh Duong-provinsen begärde att företag, som investerare, fokuserar på att genomföra projekt med största möjliga ansträngning och ansvarskänsla för att uppnå bästa resultat, särskilt genom att säkerställa att projekten genomförs enligt tidsplanen, uppfyller kvalitets- och estetiska krav, samt följer bestämmelser om arbetssäkerhet, trafiksäkerhet, miljösanering och brandförebyggande åtgärder.

Herr Vo Van Minh bad även avdelningscheferna, filialcheferna och ordförandena för folkkommittéerna på de platser där projekt pågår och är belägna att aktivt samordna, vägleda och stödja investerare för att genomföra projekten under de mest gynnsamma förhållandena. Samtidigt är de, i enlighet med tilldelade funktioner och uppgifter, ansvariga för att övervaka, övervaka och inspektera för att upptäcka, korrigera och hantera befintliga problem (om några) från början och omedelbart rapportera och rekommendera att den provinsiella folkkommittén överväger och löser problem och svårigheter om de ligger utanför deras befogenhet.

Ho Chi Minh City Ring Road 4-projektet är ett nationellt nyckeltrafikprojekt med en total längd på cirka 207 km. Sträckan som går genom Binh Duong-provinsen är 47,8 km lång, med en skala på 8 kompletta motorvägsfiler och en konstruktionshastighet på 100 km/h. I fas 1 investerade projektet i en komplett motorväg med 4 körfält, inklusive ett kontinuerligt nödkörfält med en vägbäddsbredd på 25,5 m, en konstruktionshastighet på 100 km/h. Investeringar gjordes i sträckan från VSIP 2A industripark till My Phuoc 3 industripark synkront med en skala på 62 m, 10 körfält och en konstruktionshastighet på 80 km/h. Investeringar gjordes i att allokera sammankopplade och direkta korsningar och bygga parallella vägar på båda sidor av rutten för att säkerställa motorvägens tekniska aspekter och regionala trafikförbindelser.

Kommentar (0)