
Quang Ngai ser snarast över markfonder för att ordna vidarebosättning för människor.
Nord-syd-projektet för höghastighetsjärnväg är ett nationellt megaprojekt inom transport av exempellös skala, med en total längd på cirka 1 545 km, en konstruktionshastighet på upp till 350 km/h, som förbinder viktiga ekonomiska regioner längs nord-syd-axeln.
Sträckan som enbart går genom Quang Ngai är mer än 86 km lång, från km 800+100 (Binh Minh kommun) till km 886+400 (Khanh Cuong kommun), och använder mer än 561 hektar mark, huvudsakligen jordbruksmark , och passerar genom 17 kommuner i provinsen. En station kommer att placeras väster om Quang Ngai stadsområde.
Enligt statistik finns det för närvarande 23 återbosättningsområden och 17 begravningsplatser i området som använts i stora infrastrukturprojekt, såsom motorvägen Quang Ngai - Hoai Nhon och motorvägen Da Nang - Quang Ngai. Av dessa finns det cirka 1 505 tomter och 2 759 tomma gravar som kan utnyttjas omedelbart.
Enligt bedömningen av den funktionella sektorn räcker dock den befintliga markfonden inte till för att möta behoven av att flytta invånare och återbegrava gravar längs hela järnvägslinjen. Därför utvecklar provinsen en plan för att lägga till dussintals nya återbosättningsområden och koncentrerade gravområden, särskilt på orter som aldrig har genomfört stora projekt.

Förväntad plats för att påbörja byggandet av bosättningsområde som betjänar höghastighetsjärnvägsprojektet
Enligt planen kommer Quang Ngai, tillsammans med många andra orter i landet, den 19 augusti att organisera det första spadtaget för återbosättningsområdet som betjänar höghastighetsjärnvägen. Den valda platsen förväntas vara OM6-markfondens utvecklingsprojekt, med en skala på nästan 6 hektar, i Son Tinh kommun. Detta kommer att bli en modell för nästa återbosättningsområde.
Herr Dang Xuan Trung, ordförande för folkkommittén i Son Tinh kommun, sade att den lokala regeringen proaktivt har samordnat med berörda avdelningar och grenar för att granska listan över berörda hushåll och ordna lämplig mark. Samtidigt har man intensifierat propagandaarbetet för att få folk att hålla med om regeringens viktigaste politik.
"Vi håller regelbundet möten med invånare, publicerar planeringsinformation och uppmuntrar människor att lämna över sin mark. Hittills har de flesta stöttat och är redo att flytta när ett beslut fattas", sa Dang Xuan Trung.
Biträdande chef för byggavdelningen i Quang Ngai-provinsen, Pham Viet Ha, informerade om att de orter där projektrutten passerar proaktivt och brådskande har granskat det totala antalet berörda hushåll, de som är föremål för omlokalisering och vidarebosättning. Samtidigt samordnade de kartläggningen av byggarbetsplatserna i vidarebosättningsområdena, där prioritet gavs åt att välja platser som var lämpliga med tillhörande planering.
För att genomföra projektet höll byggnadsdepartementet ett möte med ledarna för 17 kommuner och stadsdelar där järnvägen går igenom, och bad dem att granska den nuvarande befolkningsstatusen, bedöma markfondens kapacitet och föreslå lämpliga områden. Orter fick också i uppdrag att stärka propagandaarbetet och samla in opinion för att begränsa förekomsten av klagomål under genomförandeprocessen.
"Samråd med invånarna och nära samordning mellan alla nivåer och sektorer är avgörande faktorer för att säkerställa att platsröjningsprocessen sker smidigt, öppet och transparent", sa chefen för byggavdelningen.
Enligt planen ska allt röjningsarbete för höghastighetsjärnvägen i Quang Ngai-provinsen vara slutfört och överlämnat före slutet av 2026.
Liu Xiang
Källa: https://baochinhphu.vn/quang-ngai-khan-truong-chuan-bi-tai-dinh-cu-cho-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-102250718161002643.htm






Kommentar (0)