Ben Luc-Long Thanh-motorvägen: Planerad att vara färdigställd 2026

Motorvägsprojektet Ben Luc - Long Thanh har nått över 88 % totala framsteg, och målet är att hela sträckan ska vara färdigställd senast i september 2026 efter att hinder vid Phuoc Khanh-bron har åtgärdats.

Översikt över framsteg och nya milstolpar för slutförande

Ben Luc-Long Thanh Expressway-projektet, ett av de viktigaste infrastrukturprojekten i södern, har uppnått en total byggproduktion på cirka 88,23 %, motsvarande 14 017 miljarder VND av ett totalt värde på 15 887 miljarder VND. Enligt det senaste justeringsbeslutet från transportministeriet i början av 2025 har slutförandet av hela projektet skjutits upp till slutet av september 2026.

Denna motorväg är nästan 58 km lång och går genom tre orter: Long An (2,7 km), Ho Chi Minh-staden (26,4 km) och Dong Nai (28,7 km). Sträckan genom Nhon Trach-distriktet i Dong Nai-provinsen är över 22 km lång och är för närvarande i slutskedet av färdigställandet efter att hinder har undanröjts.

Motorvägen Ben Luc - Long Thanh är ungefär 58 km lång och går genom provinserna Long An, Ho Chi Minh-staden och Dong Nai .

Uppdateringar om byggprocessen för huvudkontraktspaketen.

Hittills har projektet slutfört 8 paket (A1-1, A2-1, A3, J2, A5, A6-1, A6-4 och A7). För närvarande är 5 andra paket under uppbyggnad (A2.2-4, A6-2, A6-3, A6-5 och A8), med en genomsnittlig produktion på 66,8 % och förväntas vara slutförda under andra kvartalet 2025.

För större broprojekt har paket J1 (Binh Khanh-bron) nått 88,25 % färdigställande och förväntas vara klart i augusti 2025. Samtidigt ligger Ho Chi Minh Citys ringvägsprojekt med tre komponenter genom Dong Nai, med en direkt anslutning till motorvägen vid Nhon Trach, också 8,4 % före schemat efter att 100 % av markröjningen har slutförts.

Korsningen mellan Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 och Ben Luc - Long Thanh-motorvägen i Nhon Trach-distriktet är också slutpunkten för Ho Chi Minh-stadens ringväg 3.

Avsnitt av rutten som har öppnats för trafik och framtidsplaner.

Den 7 februari öppnade och tog Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) officiellt två sektioner av motorvägen med en total längd på 10,4 km i drift. Mer specifikt:

• Västra delen: 3,4 km lång, ansluter från motorvägsknutpunkten Ho Chi Minh-staden - Trung Luong (Ben Luc-distriktet, Long An-provinsen) till riksväg 1 (Binh Chanh-distriktet, Ho Chi Minh-staden).
• Östra delen: 7 km lång, ansluter från Phuoc An-korsningen (Nhon Trach-distriktet, Dong Nai-provinsen) till riksväg 51 (Long Thanh-distriktet, Dong Nai-provinsen).

Enligt planen förväntas de västra (från Km3+420 till Km21+739,5) och östra (från Km35+900 till Km50+530) sträckorna, med en total längd på nästan 33 km, vara färdigställda före den 30 april i år.

Den 7 februari höll VEC en öppningsceremoni där två sträckor av Ben Luc - Long Thanh Expressway-projektet med en total längd på 10,4 km togs i bruk.

Flaskhalsen vid Phuoc Khanh-bron och lösningar.

Paket J3, byggandet av Phuoc Khanh-bron över Long Tau-floden (som förbinder Can Gio-distriktet, Ho Chi Minh-staden och Nhon Trach-distriktet, Dong Nai-provinsen), är den mest komplexa delen och har störst inverkan på projektets övergripande framsteg. Detta är en stor snedkabelbro med den högsta sjöhöjden i Vietnam (55 m), vilket kräver komplexa konstruktionstekniker.

Efter att de rättsliga förfarandena har slutförts förväntar sig VEC att återuppta byggandet av paket J3-1 i mars 2025. På grund av dess komplexa natur har VEC föreslagit att justera slutförandetiden för hela projektet till den 30 september 2026 för att ta hänsyn till potentiella svårigheter som kan uppstå under byggandet av Phuoc Khanh-bron.

Phuoc Khanh-bron är en stor snedkabelbro med den högsta frihöjden för fartygstrafik i Vietnam (55 m), så dess byggnation kommer att bli utmanande.

Tekniska specifikationer och strategisk roll

Motorvägen Ben Luc - Long Thanh byggs enligt motorvägsstandarder av klass A, med fyra körfält och två nödstoppskörfält, och en konstruktionshastighet på 100 km/h. Den totala investeringen för projektets fas 1 är cirka 31 320 miljarder VND. När rutten är färdigställd kommer den att bidra till att ansluta det nationella motorvägsnätet, minska trafikstockningarna på riksväg 1 och riksväg 51, och avsevärt förkorta restiderna från Mekongdeltat-provinserna till Dong Nai och Ba Ria - Vung Tau.

Rutten byggs med fyra körfält, två nödstoppsfiler, en dimensionerande hastighet på 100 km/h och en total investering på cirka 31 320 miljarder VND för fas 1.

Källa: https://baolamdong.vn/cao-toc-ben-luc-long-thanh-lo-trinh-ve-dich-vao-nam-2026-397980.html