Ben Luc-Long Thanh-motorvägen: Färdplanen ska vara klar 2026

Översikt över framsteg och nya milstolpar för slutförande

Ben Luc-Long Thanh Expressway-projektet, ett av de viktigaste infrastrukturprojekten i södern, har uppnått en total byggproduktion på cirka 88,23 %, motsvarande 14 017 miljarder VND av ett totalt värde på 15 887 miljarder VND. Enligt transportministeriets senaste justeringsbeslut i början av 2025 är slutförandet av hela projektet uppskjutet till slutet av september 2026.

Denna motorväg är nästan 58 km lång och går genom tre orter, inklusive Long An (2,7 km), Ho Chi Minh-staden (26,4 km) och Dong Nai (28,7 km). Sträckan som går genom Nhon Trach-distriktet i Dong Nai-provinsen är mer än 22 km lång och är för närvarande i slutskedet av färdigställandet efter att hindren har åtgärdats.

Panoramavy över en del av motorvägen Ben Luc - Long Thanh som håller på att färdigställas. — Ben Luc-Long Thanh Expressway är cirka 58 km lång och går genom provinserna Long An, Ho Chi Minh-staden och Dong Nai .

Uppdatering om konstruktionen av huvudpaketen

Hittills har projektet slutfört 8 paket (A1-1, A2-1, A3, J2, A5, A6-1, A6-4 och A7). Det finns för närvarande 5 andra paket under uppbyggnad (A2.2-4, A6-2, A6-3, A6-5 och A8), som uppnår en genomsnittlig produktion på 66,8 % och förväntas vara slutförda under andra kvartalet 2025.

När det gäller större broprojekt har paket J1 (Binh Khanh-bron) nått 88,25 % av framstegen och förväntas vara slutfört i augusti 2025. Samtidigt ligger Ho Chi Minh Citys ringvägsprojekt med tre komponenter genom Dong Nai, med en korsning som ansluter direkt till motorvägen i Nhon Trach, också 8,4 % före kontraktsframstegen efter att 100 % av platsröjningsarbetet har slutförts.

Korsningsområdet mellan Ben Luc-Long Thanh-motorvägen och Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 i Nhon Trach. — Korsningsområdet mellan Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 och Ben Luc-Long Thanh-motorvägen i Nhon Trach-distriktet, detta är också slutpunkten för Ho Chi Minh-stadens ringväg 3.

Öppnade sektioner och kommande planer

Den 7 februari invigde och tog Vietnam Expressway Corporation (VEC) officiellt två sträckor med en total längd på 10,4 km i drift. Mer specifikt:

Västra delen: 3,4 km lång, ansluter från korsningen mellan motorvägen Ho Chi Minh-staden och Trung Luong (Ben Luc-distriktet, Long An) till riksväg 1 (Binh Chanh-distriktet, Ho Chi Minh-staden).
Östra delen: 7 km lång, ansluter från Phuoc An-korsningen (Nhon Trach-distriktet, Dong Nai) till riksväg 51 (Long Thanh-distriktet, Dong Nai).

Enligt planen förväntas de västra delarna (från Km3+420 till Km21+739.5) och de östra delarna (från Km35+900 till Km50+530) med en total längd på nästan 33 km vara färdigställda före den 30 april i år.

En av de två sträckorna av motorvägen Ben Luc - Long Thanh öppnades för trafik i februari. — Den 7 februari öppnade VEC för trafik och tog i bruk två sträckor av Ben Luc - Long Thanh Expressway-projektet med en total längd på 10,4 km.

Flaskhals vid Phuoc Khanh-bron och lösningar

Paket J3, byggandet av Phuoc Khanh-bron över Long Tau-floden (som förbinder Can Gio-distriktet i Ho Chi Minh-staden och Nhon Trach-distriktet i Dong Nai), är den mest komplicerade delen och har störst inverkan på hela projektets framsteg. Detta är en stor snedkabelbro med den högsta frihöjden i Vietnam (55 m), vilket kräver komplexa konstruktionstekniker.

Efter att ha slutfört de juridiska förfarandena planerar VEC att återuppta J3-1-paketet i mars 2025. På grund av komplexiteten har VEC föreslagit att justera slutförandetiden för hela projektet till den 30 september 2026 för att hantera eventuella svårigheter som kan uppstå under byggandet av Phuoc Khanh-bron.

Phuoc Khanh-bron, den mest komplicerade delen av motorvägsprojektet Ben Luc - Long Thanh. — Phuoc Khanh-bron är en stor snedkabelbro med den högsta frihöjden i Vietnam (55 m), så byggnationen kommer att bli svår.

Tekniska specifikationer och strategisk roll

Motorvägen Ben Luc - Long Thanh är byggd enligt standarderna för en motorväg av klass A, med en skala på 4 körfält och 2 nödkörfält, en konstruktionshastighet på 100 km/h. Den totala investeringen för projektets fas 1 är cirka 31 320 miljarder VND. Efter färdigställandet kommer rutten att bidra till att ansluta det nationella motorvägsnätet, minska belastningen på riksväg 1 och riksväg 51 och avsevärt förkorta restiderna från de västra provinserna till Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau.