Khanh Hoi hamnplanering: 60 % av området för park

Ho Chi Minh-staden justerar planeringen av det gyllene landskapet Khanh Hoi Port och prioriterar offentliga utrymmen där 60 % av området används som park, 15 gånger mer än den gamla planen.

Översikt över planeringsjusteringar

Planerings- och arkitekturavdelningen i Ho Chi Minh-staden har lämnat in en plan för att justera generalplanen för Khanh Hoi-hamnen (distrikt 4) till stadens folkkommitté. Enligt det nya förslaget kommer nästan 60 % av området att omvandlas till gröna parker och vattenytor, vilket ersätter den tidigare planen för att bygga ett höghuskomplex. Detta beslut fattades efter att Ho Chi Minh-stadens partikommittés ständiga kommitté enades om att stoppa Nha Rong - Khanh Hoi-komplexprojektet för att prioritera utvecklingen av offentliga och kulturella utrymmen.

Ben Nha Rong - Khanh Hoi Port landområde bredvid Nguyen Tat Thanh Street, oktober 2025. (Foto: Quynh Tran).

Nya planeringsdetaljer och jämförelse

Det nya planeringssystemet för markytan på cirka 31,5 hektar (exklusive Ben Nha Rong - Ho Chi Minh -museet) visar en stor förändring i stadsutvecklingens inriktning. Markfördelningen för parker har ökat 15 gånger jämfört med detaljplanen 1/2000 som godkändes 2015.

Tilldelning av markanvändningsfunktioner

• Gröna parker och vattenytor: 60 % av ytan.
• Offentliga arbeten: 20 % av arealen.
• Internationellt hamnområde: 20 % av området.

Jämför med den gamla planeringen från 2015

Kategori	Planering 2015	Nytt förslag
Offentliga parker	Cirka 4 %	60 %
Höghusbostadsområde	Större delen av området (3 116 lägenheter)	Inte längre tillgänglig
Villa	32 lägenheter	Inte längre tillgänglig
Bekvämligheter (skolor, sjukhus)	Ha	Omvandlades till offentliga arbeten (20%)

Påverkan på transportinfrastrukturen

Att bostadskomplexprojektet avbryts öppnar upp en möjlighet att undanröja den allvarliga trafikproblemet på Nguyen Tat Thanh-gatan. Detta är huvudgatan som förbinder södra Saigon-området med stadens centrum.

För närvarande är denna 2 km långa väg bara cirka 14 m bred med fyra körfält, och ofta överbelastad med trafikvolymer som överstiger 140 % av den planerade längden. Projektet att bredda Nguyen Tat Thanh-gatan till 37–46 m har legat på is i många år på grund av markproblem i det gamla projektet. Med den nya planeringen kommer en utbyggnad av denna väg att bli mer genomförbar.

Hamnens läge sträcker sig från Khanh Hoi-bron till Tan Thuan-bron. (Bild: Tam Thao).

Framsteg och rättslig färdplan

För att genomföra den nya planen har planerings- och arkitekturdepartementet begärt att folkkommittén i Xom Chieu-distriktet vidtar nästa rättsliga åtgärder. Den förväntade färdplanen inkluderar:

1. Utarbeta en lokal justeringsfil för detaljplanen i skala 1/2000 för det befintliga centrala området på 930 hektar, inklusive hamndelområdet Distrikt 4.
2. Efter att projektet i skala 1/2000 har godkänts, välj en konsultenhet för att utarbeta en detaljerad plan i skala 1/500 för hela marken, som en rättslig grund för parkbyggnation.

Marknadsanalys och socioekonomisk påverkan

Omvandlingen av ett "gyllene" område till en offentlig park förväntas medföra många positiva effekter. Projektet förbättrar inte bara miljön och ökar livskvaliteten för invånarna, utan har också potential att öka fastighetsvärdet för angränsande områden i distrikt 4, distrikt 1 och distrikt 7 tack vare stora grönområden och förbättrad trafikinfrastruktur.

Viktig varning

• Detaljerad planeringsinformation kan komma att ändras under godkännandeprocessen av behöriga myndigheter.
• Investerare och medborgare måste följa officiella tillkännagivanden för att uppdatera den senaste juridiska informationen.
• Framstegen med vägröjningen och utbyggnaden av Nguyen Tat Thanh-gatan kommer att bero på genomförandeplanen från byggdepartementet och relaterade enheter.

Källa: https://baolamdong.vn/quy-hoach-cang-khanh-hoi-60-dien-tich-lam-cong-vien-397985.html