Infrastruktur i södra Ho Chi Minh-staden: En serie projekt värda flera miljarder dollar som omformar stadslandskapet.

Den södra delen av Ho Chi Minh-staden går in i en period av betydande omvandling med en rad storskaliga transportinfrastrukturprojekt, som totalt uppgår till tiotals biljoner VND i investeringar. Dessa projekt, som förväntas genomföras och slutföras mellan nu och 2027, förväntas grundligt åtgärda flaskhalsar i trafiken, förbättra interregionala förbindelser och skapa ett nytt, mer modernt stadslandskap.

Interregionala konnektivitets- och gatewayprojekt

Dessa infrastrukturprojekt tillgodoser inte bara transportbehoven inom staden utan fungerar också som viktiga portar för handel och näringsliv.

Binh Khanh Bridge och Ben Luc - Long Thanh Expressway

Binh Khanh-bron är en av de två största snedkabelbroarna på motorvägen Ben Luc - Long Thanh, som förbinder distrikten Nha Be och Can Gio. Med en total investering på över 2 800 miljarder VND är bron 2,76 km lång och 21,75 m bred och kan användas för fyra körfält. Konstruktionen har en farbar frihöjd på 55 m, den högsta i Vietnam, vilket säkerställer passage för stora fartyg. För närvarande är projektet 99 % klart och närmar sig färdigställandet, vilket bidrar till färdigställandet av det södra motorvägsnätet.

En panoramavy över den färdigställda Binh Khanh-bron, en del av motorvägen Ben Luc - Long Thanh. — Binh Khanh-bron förbinder Hiep Phuoc kommun med Binh Khanh kommun (tidigare Can Gio-distriktet). Bron är hittills 99 % färdigställd.

Can Gio-bron

Can Gio-bron, som sträcker sig över floden Soai Rap och förbinder Can Gio-distriktet med stadskärnan, har en uppskattad total investering på över 10 500 miljarder VND. Bron kommer att ersätta den för närvarande överbelastade Binh Khanh-färjan, vilket avsevärt förkortar restiderna. Projektet är strategiskt betydelsefullt och banar väg för utvecklingen av ett kuststadsområde och en internationell omlastningshamn i Can Gio. Byggnationen förväntas påbörjas 2026.

Utbyggnad av riksväg 50

Projektet att utöka National Highway 50, den sträcka som går genom Binh Chanh-distriktet, har en total investering på nästan 1 500 miljarder VND. Den nästan 7 km långa vägen kommer att breddas till 34 meter för 6 körfält. Detta projekt kommer att förbättra förbindelserna mellan Ho Chi Minh-staden och Long An- provinsen och andra provinser i Mekongdeltat. Den parallella sträckan har redan tagits i bruk, och hela projektet förväntas vara öppet för trafik i slutet av 2025.

Projektet för att utöka riksväg 50 pågår för närvarande i Binh Chanh-distriktet. — Projektet för att utöka riksväg 50 är för närvarande under uppbyggnad i det tidigare Binh Chanh-området. Denna väg förbinder Ho Chi Minh-staden och Long An-provinsen.

Åtgärda flaskhalsar i innerstäderna

En serie nya broar och vägar har byggts för att minska trafikstockningarna på befintliga rutter, som ofta är trafikerade under rusningstid.

Nguyen Khoai-bron och vägen

Med en total investering på 3 700 miljarder VND kommer Nguyen Khoai-bro- och vägprojektet att bygga en ny förbindelseled mellan distrikt 7, distrikt 4 och distrikt 1. Projektet har en total längd på nästan 5 km och börjar vid väg D1 (Him Lam-området, distrikt 7), korsar Te-kanalen och Ben Nghe-kanalen för att ansluta till Vo Van Kiet-vägen (distrikt 1). Projektet förväntas avsevärt minska trafiktrycket på Te-kanalens bron och det omgivande området, och planeras att påbörjas under fjärde kvartalet i år.

Nguyen Khoai-bron och vägprojektets sträckning förbinder distrikt 7, distrikt 4 och distrikt 1. — Nguyen Khoai-bro- och vägprojektet inkluderar anslutningsramper till vägarna Tran Xuan Soan, Ton That Thuyet och Vo Van Kiet. Byggnationen förväntas påbörjas under fjärde kvartalet i år.

Thu Thiem 4-bron

Thu Thiem 4-bron kommer att förbinda Thu Thiems nya stadsområde (Thu Duc City) med distrikt 7, och korsa Saigonfloden. Projektet har en total längd på 2,16 km, med 6 körfält, och en uppskattad total investering på 4 365 till 8 953 miljarder VND. När bron är färdigställd kommer den att skapa en ny förbindelse mellan stadens två mest dynamiskt utvecklande stadsområden. Byggnationen förväntas påbörjas 2026.

Utbyggnad av nord-syd-axeln (Nguyen Huu Tho-vägen)

Nguyen Huu Tho-vägen kommer att uppgraderas genom byggandet av en 7,2 km lång upphöjd väg som förbinder Nguyen Van Linh-vägen med motorvägen Ben Luc - Long Thanh. Projektet har en total investering på nästan 9 900 miljarder VND, med fyra upphöjda körfält och parallella vägar på båda sidor. Byggnationen kommer att åtgärda de allvarliga trafikstockningarna på denna viktiga väg och förväntas påbörjas 2026.

Binh Tien-bron och vägen

Det 3,66 km långa Binh Tien-bron och vägprojektet kommer att förbinda distrikt 6 och distrikt 8 med Binh Chanh-distriktet (korsningen Nguyen Van Linh). Med en totalkostnad på nästan 6 300 miljarder VND är projektet ett viktigt infrastrukturprojekt som kommer att bidra till att minska trafikstockningarna på befintliga vägar och främja stadsutvecklingen i det sydvästra området. Byggstart förväntas ske 2026.

Uppgradering av infrastruktur och förbättring av stadsmiljön.

Förutom stora projekt fokuserar staden också på att renovera offentlig infrastruktur och miljön, vilket förbättrar livskvaliteten för invånarna.

Renovering av Tvillingkanalerna

Projektet för att muddra, bygga infrastruktur och förbättra miljön på norra stranden av Doi-kanalen (distrikt 8) har en total investering på över 7 300 miljarder VND från statsbudgeten. Projektet omfattar bland annat byggnation av vallar, broar, teknisk infrastruktur och kajer, och syftar inte bara till att förhindra översvämningar och förbättra miljösaneringen utan också till att försköna stadsområdet och förändra dess utseende.

Bygg nya broar vid Rach Tom och Rach Doi.

På Le Van Luong-vägen (Nha Be-distriktet) kommer de två gamla järnbroarna, Rach Tom och Rach Doi, att ersättas med armerade betongbroar. Byggandet av den nya Rach Tom-bron (till en kostnad av 500 miljarder VND) har redan påbörjats. Byggandet av den nya Rach Doi-bron (till en kostnad av nästan 800 miljarder VND) förväntas starta i slutet av detta år. Byggandet av dessa två nya broar kommer att eliminera trafikflaskhalsar och säkerställa trafiksäkerheten på rutten som förbinder Nha Be med Long An.

Den gamla Rach Doi-bron på Le Van Luong-gatan är i allvarligt förfall. — Den befintliga Rach Doi-bron byggdes före 1975 och har allvarligt förfallit efter många års användning.

Sammanfattning av viktiga infrastrukturprojekt

Projektnamn	Total investering (miljarder VND)	Beräknad start-/sluttid
Nguyen Khoai-bron och vägen	3 700	Byggstart planeras ske under fjärde kvartalet 2025
Binh Khanh-bron	2 800	Brosektionerna har sammanfogats och är nästan färdiga.
Can Gio-bron	10 500	Byggstart 2026
Binh Tien-bron och vägen	6 300	Byggstart 2026
Thu Thiem 4-bron	4 365–8 953	Byggstart 2026
Utvidgning av nord-syd-axeln	9 894	Byggstart 2026
Utbyggnad av riksväg 50	1 498	Färdigställd i slutet av 2025
Renovering av Tvillingkanalerna	7 300	Byggnationen har påbörjats.

Obs: Information om totala investeringar och projektframsteg kan ändras beroende på planeringsjusteringar och den faktiska implementeringssituationen från berörda myndigheter.

Källa: https://baolamdong.vn/ha-tang-khu-nam-tphcm-loat-du-an-nghin-ty-dinh-hinh-lai-do-thi-397997.html