Infrastruktur i södra Ho Chi Minh-staden: En serie biljonprojekt som omformar stadsområdet

Den södra delen av Ho Chi Minh-staden går in i en period av stark omvandling med en rad storskaliga trafikinfrastrukturprojekt, med ett totalt investeringskapital på upp till tiotusentals miljarder VND. Dessa projekt, som förväntas genomföras och slutföras mellan nu och 2027, förväntas helt lösa trafikstockningar, förbättra interregionala förbindelser och skapa ett nytt, mer modernt urbant utseende.

Interregionala och gateway-konnektivitetsprojekt

Dessa projekt tillgodoser inte bara behoven för resor i innerstaden utan fungerar också som viktiga kommersiella portar till staden.

Binh Khanh Bridge och Ben Luc - Long Thanh Expressway

Binh Khanh-bron är en av de två största snedkabelbroarna på Ben Luc-Long Thanh-motorvägen, som förbinder distrikten Nha Be och Can Gio. Med en total investering på mer än 2 800 miljarder VND är bron 2,76 km lång och 21,75 m bred för fyra körfält. Projektet har en frihöjd på 55 m, den högsta i Vietnam, vilket säkerställer trafik för stora fartyg. För närvarande har projektet nått 99 % framsteg och närmar sig färdigställandet, vilket bidrar till färdigställandet av det södra motorvägsnätet.

Panoramautsikt över Binh Khanh-bron på motorvägen Ben Luc - Long Thanh har stängts av. — Binh Khanh-bron förbinder Hiep Phuoc-kommunen med Binh Khanh-kommunen (gamla Can Gio-distriktet). Hittills har bron nått 99 % av sin konstruktion.

Can Gio-bron

Can Gio-bron över floden Soai Rap, som förbinder Can Gio-distriktet med stadskärnan, har en total uppskattad investering på mer än 10 500 miljarder VND. Bron kommer att ersätta den för närvarande överbelastade Binh Khanh-färjan, vilket avsevärt förkortar restiderna. Projektet är av strategisk betydelse och banar väg för utvecklingen av ett kuststadsområde och en internationell transithamn i Can Gio. Byggstart förväntas ske 2026.

Utbyggnad av riksväg 50

Utbyggnadsprojektet för National Highway 50, som går genom Binh Chanh-distriktet, har en total investering på nästan 1 500 miljarder VND. Den nästan 7 km långa vägen kommer att utökas till 34 m för 6 körfält. Detta projekt bidrar till att stärka förbindelsen mellan Ho Chi Minh-staden och Long An -provinsen samt de västra provinserna. För närvarande har den parallella sträckan tagits i bruk och hela projektet förväntas öppna för trafik i slutet av 2025.

Utbyggnadsprojektet för riksväg 50 är under uppbyggnad i Binh Chanh-distriktet. — Utbyggnadsprojektet för Highway 50 pågår för närvarande i det gamla Binh Chanh-området. Denna sträckning förbinder Ho Chi Minh-staden med Long An.

Lösning av trafikstockningar i innerstaden

En serie nya broar och vägar byggdes för att minska belastningen på befintliga vägar, som ofta är överbelastade under rusningstrafik.

Nguyen Khoi-bron och vägen

Med ett totalt kapital på 3 700 miljarder VND kommer Nguyen Khoi-bro- och vägprojektet att bygga en ny förbindelseaxel mellan distrikt 7, distrikt 4 och distrikt 1. Projektet har en total längd på nästan 5 km och börjar på D1-gatan (Him Lam-området, distrikt 7), korsar Te-kanalen och Ben Nghe-kanalen för att ansluta till Vo Van Kiet-gatan (distrikt 1). Projektet förväntas avsevärt minska trafiktrycket på Kenh Te-bron och omgivande områden, och byggstart förväntas ske under fjärde kvartalet i år.

Sträckningen för Nguyen Khoi-broprojektet som förbinder distrikt 7, distrikt 4 och distrikt 1. — Nguyen Khoi-bron och vägprojektet har förgreningar som ansluter till gatorna Tran Xuan Soan, Ton That Thuyet och Vo Van Kiet. Byggstart förväntas ske under fjärde kvartalet i år.

Thu Thiem-bron 4

Thu Thiem 4-bron kommer att förbinda Thu Thiem New Urban Area (Thu Duc City) med distrikt 7, och korsa Saigonfloden. Projektet har en total längd på 2,16 km, en skala på 6 körfält, med en total uppskattad investering på 4 365 till 8 953 miljarder VND. När bron är färdigställd kommer den att skapa en ny förbindelse mellan de två mest dynamiskt utvecklande stadsområdena i staden. Byggstart förväntas ske 2026.

Den föreslagna byggplatsen för Thu Thiem 4-bron som förbinder distrikt 7 och Thu Thiem nya stadsområde. — Thu Thiem 4-bron korsar Saigonfloden och förbinder Thu Thiem New Urban Area med Tan Thuan-distriktet, distrikt 7.

Utöka nord-syd-axeln (Nguyen Huu Tho-gatan)

Nguyen Huu Tho-gatan kommer att uppgraderas genom byggandet av en 7,2 km lång upphöjd väg, från Nguyen Van Linh-gatan till Ben Luc-Long Thanh Expressway. Projektet har ett totalt kapital på nästan 9 900 miljarder VND, med fyra upphöjda körfält och parallella vägar på båda sidor. Projektet kommer att lösa de allvarliga trafikstockningarna på denna huvudväg, som förväntas börja byggas 2026.

Binh Tien-bron och vägen

Det 3,66 km långa Binh Tien-bron och vägprojektet kommer att förbinda distrikt 6 och distrikt 8 med Binh Chanh-distriktet (korsningen Nguyen Van Linh). Med en totalkostnad på nästan 6 300 miljarder VND är projektet ett viktigt projekt för att minska belastningen på befintliga vägar och främja stadsutveckling i sydvästra regionen. Byggstart förväntas ske 2026.

Uppgradering av infrastruktur och förbättring av stadsmiljön

Förutom stora projekt fokuserar staden också på att förbättra anläggningsarbeten och miljön, vilket förbättrar människors livskvalitet.

Renovering av dubbelkanal

Projektet för muddring, byggande av infrastruktur och förbättring av miljön längs den norra stranden av Doi-kanalen (distrikt 8) har en total investering på mer än 7 300 miljarder VND från budgeten. Projektet omfattar byggande av vallar, broar, teknisk infrastruktur och vattenhamnar, inte bara för att förhindra översvämningar, förbättra miljösaneringen utan också för att försköna stadsområdet och förändra områdets utseende.

Byggandet av nya broar Rach Tom och Rach Doi

På Le Van Luong-gatan (Nha Be-distriktet) kommer två gamla järnbroar, Rach Tom och Rach Doi, att ersättas av armerade betongbroar. Byggnationen av den nya Rach Tom-bron (med en kapitalinvestering på 500 miljarder VND) har påbörjats. Byggnationen av den nya Rach Doi-bron (med en kapitalinvestering på nästan 800 miljarder VND) förväntas påbörjas i slutet av året. Byggandet av dessa två nya broar kommer att undanröja flaskhalsar och säkerställa trafiksäkerheten på rutten som förbinder Nha Be med Long An.

Den gamla Rach Doi-bron på Le Van Luong-gatan har allvarligt förfallit. — Den befintliga Rach Doi-bron byggdes före 1975 och har allvarligt förfallit efter många års exploatering.

Sammanfattningstabell över viktiga infrastrukturprojekt

Projektnamn	Total investering (miljarder VND)	Beräknad start-/sluttid
Nguyen Khoi-bron och vägen	3 700	Byggstart under fjärde kvartalet 2025
Binh Khanh-bron	2 800	Stängt, nästan färdigställt
Can Gio-bron	10 500	Byggstart 2026
Binh Tien-bron och vägen	6 300	Byggstart 2026
Thu Thiem-bron 4	4 365–8 953	Byggstart 2026
Utvidgning av nord-syd-axeln	9 894	Byggstart 2026
Utbyggnad av riksväg 50	1 498	Färdigställande i slutet av 2025
Renovering av dubbelkanal	7 300	Byggnationen har påbörjats

Obs: Information om totala investeringar och projektframsteg kan ändras beroende på beslut om planeringsjusteringar och behöriga myndigheters faktiska implementeringsstatus.

Källa: https://baolamdong.vn/ha-tang-khu-nam-tphcm-loat-du-an-nghin-ty-dinh-hinh-lai-do-thi-397997.html