Infrastrukturplanering i söder: Miljardtunnelbana, Ringväg 4 och 8 nya broar

En serie viktiga infrastrukturprojekt i Ho Chi Minh-staden och angränsande områden

Förra veckan tillkännagavs en rad viktig information om planering av transportinfrastruktur, med huvudsaklig fokus på Ho Chi Minh-staden och angränsande provinser i den södra nyckelekonomiska zonen. Bland anmärkningsvärda projekt finns förslaget till stadsjärnvägen Ben Thanh - Can Gio med ett totalt kapital på mer än 3 miljarder USD, planen att dra ut Belt Road 4 genom Tay Ninh och planen att bygga 8 nya broar som förbinder Ho Chi Minh-staden med Dong Nai.

Tunnelbanelinjen Ben Thanh - Can Gio: Investeringstakt på mer än 1 600 miljarder VND/km

Enligt förslaget från VinSpeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company är järnvägsprojektet Ben Thanh - Can Gio 52,92 km långt och förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Can Gio-distriktet. Rutten förväntas gå genom stadsdelarna Ben Thanh, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My och kommunerna Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong och Can Tho.

Ett område där järnvägslinjen Ben Thanh - Can Gio förväntas passera. (Foto: Marinen).

Den totala uppskattade investeringen för projektet är 85 650 miljarder VND (motsvarande mer än 3 miljarder USD), varav byggkostnaderna står för mer än 37 000 miljarder VND. Med denna längd och det totala kapitalet är den uppskattade investeringstakten för varje kilometer järnväg mer än 1 600 miljarder VND.

Ho Chi Minh City sätter startdatum för tunnelbaneprojektet Ben Thanh - Tham Luong

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har utfärdat en plan för att driftsätta tunnelbanelinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong). Projektet har en total längd på mer än 11 km, inklusive 9 km under jord och nästan 2 km ovan mark, med 10 stationer. Enligt planen kommer förberedelserna att genomföras i november och december 2025, och hela linjen förväntas börja byggas den 15 januari 2026 och byggas samtidigt från och med den 16 januari 2026.

Beltway 4 genom Tay Ninh : Nästan 1 miljard USD för uppröjning av mark och servicevägar

Long An Construction Investment Project Management Board har tillkännagivit miljökonsekvensbeskrivningen för kompensation, stöd, omlokalisering och byggnation av servicevägsprojektet för Ho Chi Minh City Ring Road 4 genom Tay Ninh-provinsen. Denna sträcka är cirka 74,5 km lång.

Riktning mot Ho Chi Minh Citys ringväg 4 genom Tay Ninh. (Foto hämtat från MKB-dokumentet).

Projektets startpunkt är Thay Cai-kanalen (gränsen mellan Tay Ninh och Ho Chi Minh-staden) och slutpunkten är Tan Lap kommun (gränsen mellan Tay Ninh och Ho Chi Minh-staden). Den totala investeringen för denna post är 24 972 miljarder VND, och förväntas byggas från andra kvartalet 2026 till första kvartalet 2028.

8 nya broar som förbinder Ho Chi Minh-staden och Dong Nai

För att förbättra den regionala trafikförbindelsen har Ho Chi Minh-staden och Dong Nai-provinsen kommit överens om att investera i åtta vägbroprojekt. Listan över broar inkluderar: Cat Lai, Long Hung (Dong Nai 2-bron), Phu My 2, Hieu Liem 2, Thanh Hoi 2, Tan Hien, Tan An och Xom La.

Nhon Trach-bron som förbinder Ho Chi Minh City - Dong Nai. (Foto: Marinen).

Bland dessa kommer folkkommittén i Dong Nai-provinsen att vara den förvaltningsmyndighet som genomför Cat Lai- och Long Hung-broprojekten. Byggnadsmyndigheterna i de två orterna har också kommit överens om sträckningen och investeringsskalan för projekten.

Andra viktiga infrastrukturprojekt

Bien Hoa-Vung Tau-motorvägen justeras för att öka kapitalet med nästan 800 miljarder VND

Byggministeriet har godkänt justeringar av komponent 2-projektet av Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen fas 1, vilket ökar den totala investeringen med nästan 770 miljarder VND. Efter justeringen är den totala investeringen för detta komponentprojekt mer än 7 600 miljarder VND, jämfört med nivån på mer än 6 800 miljarder VND enligt transportministeriets tidigare beslut.

Bien Hoa-Vung Tau-motorvägen under uppbyggnad genom Dong Nai. (Foto: Marinen).

Lägg till en enhet till Binh Goi-bron på Ringväg 3

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har godkänt förslaget från byggnadsdepartementet att investera i en ny enhet vid Saigonflodens överfart (Binh Goi-bron) inom ramen för projekt 5 av ringväg 3, som går genom Binh Duong-provinsen. Den nya enheten kommer att ha en bredd på 19,75 m, vilket motsvarar den befintliga brons bredd. Denna tilläggsfunktion är för att säkerställa driften av fyra motorvägsfiler (med två nödfiler) och fyra parallella filer.

Byggandet av Binh Goi-bron påbörjas i augusti 2025. (Foto: Marinen).

Nästan 400 miljoner USD för att utöka tre nationella motorvägar i Mekongdeltat

Vietnams vägförvaltning har tillkännagivit miljökonsekvensbeskrivningen för projektet att renovera och utöka tre nationella motorvägar 53, 62 och 91B för att sammankoppla regioner och anpassa sig till klimatförändringarna i Mekongdeltat. Projektet kommer att genomföras i fyra provinser/städer: Tay Ninh, Vinh Long, Ca Mau och Can Tho City. Den totala investeringen är nästan 9 300 miljarder VND (nästan 400 miljoner USD).

Hung Yen föreslår att bygga en väg som förbinder riksväg 10 med Diem Dien hamn enligt motorvägsstandarder

Ledarna i Hung Yen-provinsen har granskat rapporten om rutten DT 468, från korsningen med riksväg 10 till Diem Dien hamn (Thai Binh). Provinsen har gett byggnadsdepartementet i uppdrag att studera planen för att bygga denna rutta enligt motorvägsstandarder, i samklang med Dong Tu-korsningen och vägutbyggnadsprojektet Thai Binh - Ha Nam, för att främja utvecklingen av Diem Dien hamn.

Källa: https://baolamdong.vn/quy-hoach-ha-tang-phia-nam-metro-ty-usd-vanh-dai-4-va-8-cau-moi-402960.html