Robotgrävningsroboten för tunnelbanan på järnvägsstationen Nhon-Hanoi har grävt nästan 100 meter.

[annons_1]

Herr Vu The Manh, huvudingenjör med ansvar för tunnelbygget vid järnvägsstationsprojektet Nhon- Hanoi , sa att tunnelborrmaskinen TBM1 med namnet "Than Toc" började borras den 30 juli.

”I genomsnitt gräver roboten cirka 10 meter per dag. Det finns tillfällen då grävning under goda geologiska förhållanden kan gräva mer, men under svåra förhållanden är produktiviteten något lägre. För närvarande har TBM1 grävt nästan 100 meter bakom stationen ner i marken”, informerade ingenjör Vu The Manh.

6f975557 1fec 430b 9269 19a662c82b8b.jpeg — *Ingenjörsteam i tunnelbanesträckan Nhon - Hanoi station. Foto: N. Dung*

Enligt ingenjör Vu The Manh beror tunnelhastigheten på de omgivande geologiska egenskaperna samt logistiska faktorer för att minimera påverkan på ovanjordiska strukturer.

TBM1 stannar efter 1,5 m för att installera tunnelbeklädnaden och fortsätter sedan cykeln. All denna tunnelbeklädnad tillverkas i en fabrik i Ha Nam .

Enligt planen kommer TBM2, kallad "Bold", att tas i bruk efter att TBM1 har grävt 240 m. Det förväntas att roboten "Bold" börjar gräva tunneln den 30 september.

Två tunnelborrmaskiner konstruerades speciellt för Hanois geologi, längs sträckan med djup från cirka 10 m till 28 m. Den djupaste platsen är flyktpunkten vid Nui Truc-korsningen. Enligt planen kommer det att ta cirka 16 månader för de två borrmaskinerna att färdigställa hela den 4 km långa underjordiska tunneln.

Nhon-Hanoi järnvägsstations tunnelbanelinje är ett av de viktigaste nationella projekten. S9 Kim Ma tunnelbanestation är den första tunnelbanestationen på linjen som byggs. Tunnelbanesträckan kommer att gå genom fyra stationer från Cau Giay till Hanois järnvägsstation.

667f5d4a 97bd 4f54 ba6b 38795467d0dd.jpeg — *TBM1 har grävt nästan 100 m. Foto: N. Dung*

Ingenjör Vu The Manh tillade att tunnelbygget inte påverkas av väderförhållanden. För närvarande har projektet konstruerat och installerat ett geotekniskt övervakningssystem på marken för att säkerställa regelbunden övervakning, spårning av markrörelser och sättningar. Under jord har projektet etablerat ett dräneringssystem.

Parallellt med tunnelbyggprocessen med tunnelborrmaskin fortsätter andra byggdelar i den underjordiska sektionen (underjordiska ramper, underjordiska stationer, garage och filbytesvägar) att genomföras parallellt enligt plan.

Nhon - Hanoi Station Metro går genom 8 upphöjda stationer och 4 tunnelbanestationer med en total längd på 12,5 km, varav den upphöjda delen (Nhon - Cau Giay) är 8,5 km lång och den tunnelbanemässiga delen (Cau Giay - Hanoi Station) är 4 km lång. Depån ligger i Nhon.