Att öppna upp trafikens "blodkärl" i Thanh-landet...

Att öppna upp trafikens

"Att övervinna solen" för att bygga Bong Son-bron (nord-sydlig motorvägsförbindelseprojekt, riksväg 1A till Nghi Son hamn).

Om vi vill "visa upp" bilden av Thanh Hoa-provinsens trafikinfrastruktur under senare år, kanske det kan väcka många intressanta saker om vi börjar berättelsen med förekomsten av den nord-sydliga motorvägssträckan Mai Son - National Highway (QL) 45. En motorvägsremsa med en total investering på mer än 12 000 miljarder VND; en total sträcklängd på 63,37 km, som passerar genom territoriet tillhörande två provinser, Ninh Binh och Thanh Hoa. Av dessa är vägbyggena 57,32 km, brobyggena 5,12 km och tunnelbyggena 0,93 km. Sträckan som passerar genom området...

Thanh Hoa är 49,02 km lång och 14,35 km lång genom den gamla provinsen Ninh Binh. Projektets fas 1 är avsedd att bygga fyra körfält med en konstruktionshastighet på 80 km/h.

Projektet startades i september 2020, under en period av många svårigheter och utmaningar: covid-19-pandemin bröt ut och påverkade alla aspekter av livet kraftigt, ostadigt väder, höga bränsle- och materialpriser; brist på tillgångar (särskilt på fyllnadsmaterial). Trots svårigheterna och utmaningarna, med andan att "bara diskutera arbete, inte backa", "accelerera, nå mållinjen", lanserade transportministeriet (nu byggnadsministeriet ) en "120-dagars teknisk trafiköppningsemuleringsrörelse"; projektledningsstyrelser och entreprenörer svarade entusiastiskt; Lokala orter arbetade hårt för att samordna och projektet togs i drift och användes den 30 april 2023. För att säkerställa anslutning och främja effektiviteten i investeringarna i nord-sydlig motorväg har Thanh Hoa-provinsen prioriterat resurser och anslagit 7 512 miljarder VND från provinsbudgeten för att investera i ett antal storskaliga projekt med 4–8 körfält som förbinder viktiga lokala rutter med motorvägsprojekt genom korsningar, såsom: Rutt som förbinder riksväg 1 med riksväg 45 och korsningen mellan Thieu Giang-motorvägen; Thanh Hoas stadsrutt med Tho Xuan flygplats och Dong Thang-korsningen; Van Thien-korsningen med Ben En nationalpark; rutt som förbinder motorvägen med riksväg 1 till djuphavshamnen Nghi Son.

Nord-sydlig motorvägssträcka Mai Son - riksväg 45 har tagits i bruk, vilket förkortar restiden mellan Hanoi - Thanh Hoa till drygt 2 timmar istället för mer än 3 timmar som tidigare, vilket öppnar upp många fördelar, möjligheter och utrymme för utveckling. Vid invigningsceremonin för byggprojektet Nord-sydlig motorväg i den östra fasen 2017-2020, Mai Son - riksväg 45-sträckan, betonade ordföranden för provinsens folkkommitté, Do Minh Tuan: "Delprojektet Mai Son - riksväg 45 är ett projekt som spelar en mycket viktig roll i den socioekonomiska utvecklingen av landet i allmänhet och de provinser som rutten passerar i synnerhet. När rutten väl är i drift kommer den att förkorta tiden från Thanh Hoa till Ninh Binh till Hanoi och de norra provinserna genom bytespunkter, som förbinder Thanh Hoa-provinsen med ekonomiska, politiska och sociala centra över hela landet, vilket i hög grad bidrar till att främja socioekonomisk utveckling, säkerställa lokal säkerhet och försvar, skapa gynnsamma förutsättningar för varuutbyte, främja turismutveckling och attrahera investerare."

På senare tid har Thanh Hoa-provinsen, utöver centralregeringens uppmärksamhet och stöd, mobiliserat maximala resurser, synkront implementerat lösningar för att investera och färdigställa socioekonomisk infrastruktur, med fokus på synkron och modern transportinfrastruktur. Därigenom skapas en fysisk grund för att effektivt främja potentiella och inneboende fördelar, skapas gynnsamma förutsättningar för att attrahera investeringar, förbättra konkurrenskraften, främja turism och gradvis befästa sin position som en ny tillväxtpol i norra delen av landet.

Under perioden 2021-2025 har nästan 710 km nationella motorvägar och provinsiella vägar uppgraderats, utökats och nybyggts, vilket förbinder viktiga ekonomiska centra, regioner och viktiga trafikleder i hela landet. Ett antal stora projekt har slutförts och tagits i bruk, såsom: Trafikväg som förbinder Sam Son City (gammal) med Nghi Sons ekonomiska zon; öst-västlig motorvägssträckning från Thanh Hoa City (gammal) från Rung Thong stad till riksväg 1A; väg som förbinder Thanh Hoas centrum med vägen från Tho Xuan flygplats till Nghi Sons ekonomiska zon; Van Thien-vägen till Ben En; väg som förbinder riksväg 1A och riksväg 45 från Hoang Xuan kommun, Hoang Hoa-distriktet (gammal) till Thieu Long kommun, Thieu Hoa-distriktet (gammal)...

Utöver de trafikinfrastrukturprojekt som har invigts och tagits i bruk, fokuserar Thanh Hoa på att genomföra viktiga trafikprojekt i området, såsom: Projekt för att investera i byggandet av kustvägssträckan Hoang Hoa - Sam Son och sträckan Quang Xuong - Tinh Gia, projekt för att ansluta nord-sydlig motorväg, riksväg 1A till Nghi Son hamn; projekt för att bygga nord-sydlig järnvägsöverfart och vägen i båda ändar av bron som tillhör öst-västlig motorväg... Dessa projekt, när de är färdigställda och tagits i bruk, kommer inte bara att skapa infrastrukturella höjdpunkter utan också vara grunden och "impulsen" för utveckling, interregional förbindelse och viktiga ekonomiska axlar i provinsen.

Vi besökte byggarbetsplatsen för Bong Son-bron, gränsavsnittet mellan kommunerna Cac Son och Tuong Linh – en av delarna av väg nr 1, nord-sydlig motorvägsprojekt, riksväg 1A till Nghi Son hamn, under de spännande och livliga dagarna då vi firade 80-årsdagen av den framgångsrika augustirevolutionen (1945-2025) och nationaldagen den 2 september. På byggarbetsplatsen var solen stekande het, svetten strömmade fram som en dusch och blöt ner deras ansikten och ryggar, men personalen och arbetarna behöll fortfarande sin entusiasm och anda av efterföljare, och arbetade entusiastiskt och ansvarsfullt. Herr Ngo Van Thong – byggteknisk chef, Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company sa: ”På den överlämnade platsen har entreprenörerna snarast mobiliserat och koncentrerat mänskliga resurser, material, maskiner och utplacerat byggteam. Bortsett från objektiva väderfaktorer, ibland stormigt regn, ibland intensiv värme, har byggprocessen i princip varit relativt gynnsam.”

Projektet att ansluta nord-sydlig motorväg och riksväg 1A till Nghi Son hamn godkändes för investering av ordföranden för den provinsiella folkkommittén i beslut nr 4430/QD-UBND daterat 13 december 2022 med en total investering på 1 345 miljarder VND, påbörjat i februari 2024, enligt planerna att vara slutfört efter 27 månaders byggnation. Projektet omfattar två rutter, varav rutt nr 1 är provinsväg 512, sträckan från riksväg 1 till Tho Xuan - Nghi Son-vägen har en längd på 10,3 km och passerar genom Tan Dan-distriktet, Cac Son kommun och Tuong Linh kommun. Rutt nr 2 är Nghi Son - Bai Tranh-vägen, sträckan från Ho-bron till korsningen med nord-sydlig motorväg har en längd på 3 km i Truong Lam kommun.

Herr Le Viet Khoi, chef för den tekniska värderingsavdelningen (styrelsen för bygginvesteringsprojekt i Nghi Sons ekonomiska zon och Thanh Hoas industriparker), delade: ”Byggprocessen står fortfarande inför många svårigheter och utmaningar, såsom röjning av plats; projektets tekniska natur är relativt komplicerad, vissa delar av rutten måste hantera svaga grundvalar, en del byggmaterial är knappa och priserna har ökat... Styrelsen har ökat personalstyrkan och antalet ingenjörer på byggarbetsplatsen för att styra och övervaka det tekniska och kvalitetsmässiga arbetet med varje projektpunkt. Samordna med funktionella grenar, lokala myndigheter där projektet går igenom och entreprenörer för att lösa svårigheter och problem; mobilisera människors samförstånd, slutför röjningen av platsen snabbt, skapa gynnsamma förutsättningar för byggenheten för att säkerställa framsteg och kvalitet.”

För närvarande har projektet i princip färdigställt 5,5 km trafikvägar, varav cirka 2 km har byggts med asfaltbetong; grävning och sänkning av grunden för sträckan genom berget i Cac Son kommun pågår; horisontella dräneringskulvertar byggs; i princip byggandet av 6/7 broar längs rutten är slutfört, varav järnvägsöverfarten och riksväg 47B har slutfört cirka 55 % av volymen. I slutet av augusti 2025 har byggenheterna för hela projektet nått över 45 % av den totala volymen som ska byggas. Mai Ngoc Khang, biträdande direktör för styrelsen för Nghi Son Economic Zone och Thanh Hoa Industrial Zones Construction Investment Project, verkställande direktör för North-South Expressway och National Highway 1A-projektet till Nghi Son Port, kommenterade: ”Investeringen och byggandet av projektet är mycket viktigt för att knyta samman regionerna i regionen och skapa en extern trafikled som direkt ansluter till National Highway 1 och North-South Expressway. Efter slutförandet kommer projektet att förkorta restiden mellan provinsens västra kommuner och Nghi Son Economic Zone, säkerställa transport av varor och passagerare och skapa ett komplett trafiknätverk som förbinder North-South Expressway, Nghi Son - Tho Xuan Road och regionala rutter med Tho Xuan Airport och Nghi Son Port. Samtidigt kommer det att skapa bekväm trafik för industriparker längs rutten, vilket ökar anslutningen för kustturism.”

Med uppdraget att "gå vidare och bana väg" banar utvecklingen av trafikinfrastrukturen väg för framtiden... Thanh Hoas trafik"blodkärl" öppnas och tydligas alltmer. Tron är att provinsen, med sin befintliga position och styrka, i framtiden kommer att fortsätta att mobilisera maximala resurser, investera i utveckling av trafikinfrastruktur, öppna upp dynamiska vägar och rymliga alléer som ansluter till resan mot en ljus framtid, och bli drivkraften för Thanh Hoa att med självförtroende följa landet in i den nya eran.

Artikel och foton: Thuy-Huong

Källa: https://baothanhhoa.vn/rong-mo-mach-mau-giao-thong-xu--258719.htm