Efter 2025 kommer Can Tho att ha 34 busslinjer.

Can Tho City gör ständigt ansträngningar för att täcka bussnätet på de flesta huvudvägar som förbinder städer med landsbygdsområden, bostadsområden, industriparker, angränsande provinser...

Genom att implementera lösningar för att utveckla transportmetoder i större städer, inklusive bussar, sätter Can Tho stad som mål att göra ansträngningar för att täcka bussnätet på de flesta huvudvägar som förbinder städer med landsbygdsområden, bostadsområden, industriparker och angränsande provinser och städer med 34 busslinjer senast 2025.

Can Thos stadsbussnätverk utökas ständigt.

Främja utveckling

Jämfört med storstäder dök kollektivtrafiken upp i Can Tho ganska tidigt, sedan 1990-talet. Efter en lång period i drift blev bussarna gradvis likgiltiga för människor på grund av förfall.

Enligt bedömningen av den funktionella sektorn minskade kollektivtrafiken med buss i Can Tho stad kontinuerligt under perioden 2010-2015, både vad gäller transportvolym och driftsmedel. Andelen personer som använde bussar var vid denna tidpunkt mindre än 1 % av stadens befolkning.

Att specificera premiärministerns beslut 13 om mekanismer och strategier för att uppmuntra utvecklingen av kollektivtrafik med buss; premiärministerns resolution 12 om stärkande av trafiksäkerhet och ordning samt förebyggande av trafikstockningar under perioden 2019–2021.

Transportdepartementet har rekommenderat stadens folkkommitté att utfärda en plan för att utveckla ett kollektivtrafiknätverk med buss i Can Tho stad fram till 2020, med en vision till 2030.

Särskilt fokus ligger på att främja utvecklingen av kollektivtrafik med buss för att öka andelen kollektivtrafik med buss till 5 % ÷ 10 % år 2020 och 20–30 % år 2030.

Dessutom är bussar ett viktigt val för att säkerställa människors resebehov i stadsområden för att begränsa personfordon, minska trängsel och trafikolyckor och skydda stadsmiljön.

Att öka andelen busstransporter med 5–10 % är målet Can Tho strävar efter.

Ständigt expanderande

Pham Van Dong, biträdande direktör för transportdepartementet i Can Tho City, sa att för att förverkliga ovanstående planering rådde Can Thos lednings- och driftscenter för kollektivtrafik (nu lednings- och driftscenter för urban transport (under transportdepartementet i Can Tho City)) i september 2020 departementet att bjuda in investerare att delta i utnyttjandet av sju busslinjer inom provinsen utan subventioner.

Förutom 10 busslinjer som trafikerade mellan provinserna vid den tidpunkten, hade Can Tho stad 17 busslinjer i drift. Detta uppfyllde i princip den föreslagna rutten.

Enligt planen för perioden 2020–2025 kommer Can Tho stad att utveckla 26 busslinjer. Följaktligen förväntas antalet nya linjer öppnas vara 9.

Hittills har investerare valts ut och satt i drift fyra busslinjer i innerstaden utan subventioner. Fem angränsande busslinjer håller på att välja ut investerare för att delta i driften, vilket förväntas tas i bruk senast under första kvartalet 2025, säger biträdande chef för transportdepartementet i Can Tho City.

Enligt Pham Van Dong planerar Can Tho att utveckla ytterligare tre angränsande rutter och en linje inom provinsen efter 2025. Staden kommer således att utveckla 34 busslinjer, inklusive 16 busslinjer inom provinsen och 18 angränsande rutter med en total längd på linjenätet på cirka 1 222,6 km.

"I det här skedet har bussnätet i princip täckt de flesta av stadens huvudvägar, vilket förbinder det centrala stadsområdet med stadsområdena i angränsande provinser, bostadsområden och industriområden, vilket skapar en sömlös koppling i människors val av dagliga resor med buss. Således har kollektivtrafik med buss i detta skede blivit ett oumbärligt val för majoriteten av människor, tjänstemän, arbetare och arbetare", bedömde biträdande chefen för transportdepartementet i Can Tho City.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/sau-nam-2025-can-tho-se-co-34-tuyen-xe-buyt-192241228102321777.htm