Transportdepartementet svarade på väljarnas åsikter om många försämrade, skadade och ofärdiga trafikleder.

Projektet för att uppgradera riksväg 7A (sträckan genom Dien Phuc kommun, Dien Chau-distriktet) är under uppbyggnad. Illustrationsfoto: Mai Giang

Transportdepartementet har skriftligen svarat på väljarnas petitioner, specifikt enligt följande:

Väljarna föreslog att investera i att bygga ett dräneringssystem på båda sidor av riksväg 15A genom byarna 7 och 9, Nam Kim kommun, eftersom det för närvarande inte finns några dräneringsdiken, vilket i hög grad påverkar kvaliteten på riksvägens yta och miljösaneringen.

Utbyte: Den 28 april 2021 utfärdade Nghe Ans transportdepartement officiell rapport nr 1251/SGTVT-BQLBT till Nam Dan-distriktets folkkommitté angående byggandet av ett dike längs sträckan Km353+(v0 - Km353+800), vilket krävde att hushållen röjde rabatter som låg på dräneringsdikets markområde för att undvika att begränsa flödet och att vatten rinner över på vägytan vid kraftigt regn. Hittills har ovanstående situation inte hanterats.

År 2023 har Nghe Ans transportdepartement utvecklat en plan och lämnat in ett förslag till Vietnams vägförvaltning för godkännande av byggandet av ovanstående diken. På grund av begränsad finansiering kommer dock endast reparation och hantering av sträckor som ofta översvämmas, såsom kulverten vid Km353+020, att prioriteras. För sträckan Km353+600 - Km353+800 kommer Nghe Ans transportdepartement att fortsätta föreslå till Vietnams vägförvaltning att avsätta medel för reparationer under det följande året.

Inom den närmaste framtiden kommer Nghe Ans transportdepartement att fortsätta ge ledningsenheten instruktioner att muddra och rensa flödet för att säkerställa att vatten inte rinner över på vägytan. Samtidigt begärs att Nam Dan-distriktets folkkommitté instruerar Nam Kim kommun att rensa blomsterrabatter som ligger på markområdet kring dräneringsdiket, för att undvika att flödet begränsas och att vatten rinner över på vägytan vid kraftigt regn.

Väljarna föreslog att renovera och uppgradera riksväg 48 från kommunen Chau Binh genom kommunen Chau Hoi till staden Tan Lac, med prioritet att höja vägbanan vid ofta översvämmade punkter, bredda korridoren i kurvor och vid döda vinklar, särskilt vid Ke Le-sluttningen, för att proaktivt hantera jordskred. För närvarande har vägen brister såsom: Låg vägbana, benägen för översvämningar; många smala kurvor, döda vinklar, vilket orsakar fara för trafikanter såsom sträckan genom Len Chet, Ke Le-sluttningen.

Växel: Riksväg 48 är 160 km lång, varav sträckan från kommunen Chau Binh genom kommunen Chau Hoi till staden Tan Lac i distriktet Quy Chau ligger vid Km68+00 - Km87+00.

Nuvarande status: Sträckorna Km68+00 - Km74+200 har yta B=5,5 m, bas B=7,5 m; sträckan Km74+200 - Km87+00 har yta B=5,5 m, bas B=6,5 m, asfalterad vägyta av god kvalitet, slät, vilket garanterar trafiksäkerheten på rutten.

Sektion Km74+600 - Km76+273, Bmát = 5,5 m med asfaltbelagd krossad sten, Bnền = 6,5 m ligger inom ramen för Ban Mong-reservoarprojektet i Nghe An-provinsen. Projektet har för närvarande dragits om till höger sida, har i princip slutfört byggandet och förbereds för överlämnande för användning.

Under senare år har transportdepartementet genomfört många projekt för att reparera vägbotten, vägytan, dräneringssystemet och trafiksäkerheten längs rutten, närmare bestämt: År 2019 reparerades sträckorna Km66-Km82, Km86+850-Km90+00, Km96+00-Km99+00 till en kostnad av 33,7 miljarder VND; År 2020 reparerades sträckorna Km68+350-Km68+700, Km70-Km74+200, Km77+200-Km78 till en kostnad av 13,5 miljarder VND; År 2021 reparerades sträckorna Km64 - Km66+200, Km66+850 - Km68+350, Km74+200 - Km74+830 till en kostnad av 10,5 miljarder VND. Samtidigt, regelbundet ge förvaltningsenheten instruktioner för att stärka genomförandet av förvaltnings- och underhållsarbetet på rutten, utföra muddring och rengöring av längsgående diken och tvärkulvertar, för att säkerställa god dränering under regnperioden. Vid Ke Le-sluttningen, en del av rutten Km85+400 - Km86+850, har ett komplett trafiksäkerhetssystem installerats, och arbetet med att övervinna jordskred som orsakar slamning av vägbotten och ytan har utförts snabbt, vilket säkerställer bekvämlighet och säkerhet för personer och fordon som passerar.

Men vid vissa perioder med långvariga kraftiga regn under året i kombination med översvämningar från vattenkraftsdammar, översvämmas vissa delar av rutten, såsom Km68+400 - Km68+700, Km72+900 - Km73+00, Km83+00 - Km83+500, under en kort tid, vilket påverkar människors liv på båda sidor av rutten.

Även om transportdepartementet tidigare har genomfört många underhållsprojekt på den gamla vägen för att säkerställa en jämn vägyta, finns det fortfarande några kurvor med liten radie längs rutten, och vägavsnitt med stor lutning har inte förbättrats. Angående denna fråga har transportdepartementet rapporterat till transportministeriet att de ska överväga och investera i att uppgradera och utöka riksväg 48. Eftersom kapitalet är fokuserat på nyckelprojekt har transportministeriet dock inte kunnat balansera och ordna.

I regeringens resolution 162/NQ-CP daterad 4 oktober 2023, som utfärdar regeringens handlingsprogram för att genomföra politbyråns resolution nr 39-NQ/TW daterad 18 juli 2023 om byggande och utveckling av Nghe An-provinsen fram till 2030, med en vision fram till 2045, inkluderades projektet att uppgradera och utöka riksväg 48 från Yen Ly till Quy Hop, från Quy Hop till Que Phong, i listan över investeringsprojekt i transportinfrastruktur som strävar efter att slutföras före 2030. Departementet fortsätter att råda den provinsiella folkkommittén att föreslå för regeringen, transportministeriet och centrala ministerier och grenar att överväga investeringar i att uppgradera och utöka riksväg 48 i framtiden.

Väljarna begärde att entreprenören snart skulle genomföra korsningen mellan riksväg 7A och bostadsvägar och folkbostäder. För närvarande har uppgraderingen och reparationen av riksväg 7A slutförts, men dessa korsningar har inte genomförts, vilket orsakar trafikhinder och fara för människor och fordon som deltar i trafiken.

Diskussion: Enligt rapporten från projektledningsnämnd 4 - Transportministeriet: Projektet för att uppgradera och renovera riksväg 7, sträcka Km0-Km36 och hantera jordskred orsakade av stormar och översvämningar i Khe Thoi - Nam Mac, Nghe An-provinsen (nedan kallat riksväg 7-projektet) genom Vinh Thanh kommun, som är en del av XDO1-paketet, har slutfört byggandet av vägbädden och vägytan och håller på att bygga de återstående hjälpdelarna. För bostadsvägarna i Vinh Thanh kommun har entreprenören slutfört 10 av 22 platser och fortsätter att slutföra de återstående platserna.

Under den kommande tiden kommer projektledningsgrupp 4 att fortsätta ge entreprenören instruktioner att påskynda byggprocessen, slutföra anslutningen av bostadsvägar på platser där asfaltbetong har lagts, för att säkerställa trafiksäkerhet och bekvämlighet för människor som deltar i trafiken...

Källa