Tập đoàn của tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo phát triển tuyến metro số 4 TP.HCM

Inom ramen för det första högnivåmötet för "Vietnam Private Economic Panorama" (ViPEL 2025) på eftermiddagen den 10 oktober undertecknade ledarna för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté och representanter för Sovico-gruppen ett samförståndsavtal om samarbete kring utvecklingen av tunnelbanelinje nr 4.

Vid undertecknandet deltog Nguyen Van Tho, vice ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, och Nguyen Vu Anh Tu, biträdande generaldirektör för Sovico-gruppen.

Tunnelbanelinje 4 är en av 7 tunnelbanelinjer som ingår i investeringsplanen enligt resolution 188/2025/QH15.

Ho Chi Minh-staden planerar att påbörja byggandet av nio stadsjärnvägslinjer från slutet av 2027, med målet att färdigställa 355 km tunnelbana senast 2035. (Illustration: Luong Y)

I början av juni skickade Sovico Group, under ledning av miljardären Nguyen Thi Phuong Thao, ett dokument till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté med en begäran om tillstånd att undersöka och investera i tunnelbanelinje 4 (Dong Thanh - Hiep Phuoc).

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har gett finansdepartementet i uppdrag att leda, samordna med byggdepartementet och relevanta enheter, och behandla Sovicos förslag om att undersöka investeringar i tunnelbanelinje 4.

Enligt förslaget är tunnelbanelinje nr 4 47,3 km lång, varav mer än 25 km är underjordisk och nästan 22 km är upphöjda. Hela linjen har 37 stationer, varav 21 tunnelbanestationer, 16 upphöjda stationer och 2 depåer i Dong Thanh och Hiep Phuoc.

Den här tunnelbanelinjen går från Dong Thanh (Hoc Mon) - Thanh Xuan - Ha Huy Giap - Nguyen Oanh - Nguyen Kiem - Tan Son Nhat T1 och T2 stationer - Truong Son - Nguyen Van Troi - Nhieu Loc kanal - Hai Ba Trung - Pasteur - Ben Thanh - Nguyen Thai Nhoc - Tonu Thai Nhoc.

Efter att ha passerat korsningen med Ho Chi Minh-stadens ringväg 3, följ den nyöppnade vägen till Hiep Phuoc urbana område (Nha Be).

En representant för Sovico sa att så snart Ho Chi Minh-stadens folkkommitté ger tillgång till investeringsforskning kommer gruppen att etablera en ny juridisk enhet för att genomföra projektet.

Företagen kommer att samarbeta med utländska experter inom områdena finans, näringsliv, arkitektonisk planering, trafikinfrastruktur, teknisk infrastruktur, konsulter och partners för att omedelbart påbörja slutförandet av investeringsforskningsprojekt så snart som möjligt.

Ho Chi Minh-staden har cirka 1 000 km stadsjärnvägar, varav de flesta är planerade för investeringar av företag. (Illustration: Luong Y)

Dessutom kommer företaget även att planera resurser, personalresurser och med byggentreprenörspartners samt affärslednings- och driftsenheter... redo att investera i projektbyggnation, som snabbt tas i drift enligt stadens plan.

Sovico sade också att staden har utfärdat en plan för att investera i 355 km tunnelbana från och med nu till 2035 i enlighet med nationalförsamlingens resolution nr 188/2025/QH15, om att testa ett antal specifika mekanismer och policyer, särskilt utvecklingen av det urbana järnvägsnätet i Ho Chi Minh-staden och Hanoi .

Koncernen vill bidra till infrastrukturutveckling och därmed bidra till den socioekonomiska utvecklingen i Ho Chi Minh-staden och i synnerhet den södra delen av staden i framtiden.

Efter sammanslagningen med Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau kommer den nya Ho Chi Minh-staden att ha mer än 1 000 km tunnelbana med cirka 27 linjer.

För närvarande utvecklar Ho Chi Minh-staden en plan för att samtidigt driftsätta nio linjer under perioden 2026–2035 och förväntas påbörja byggnationen av nio linjer från slutet av 2027, med målet att färdigställa 355 km tunnelbana till 2035.

De planerade tunnelbanelinjerna inkluderar tunnelbanelinje 1 (Ben Thanh - An Ha, förlängd till Binh Duong New City); tunnelbanelinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem, Tham Luong - Cu Chi och förlängd till Thu Dau Mot); tunnelbanelinje 3 (Hiep Binh Phuoc - An Ha); tunnelbanelinje 4 (Dong Thanh - Tan Son Nhat - Ben Thanh - Hiep Phuoc); tunnelbanelinje 5 (Long Truong - Hanoi Highway - Saigon Bridge - Bay Hien - Da Phuoc depå); tunnelbanelinje 6 (inre ringväg); tunnelbanelinje 7 (Tan Kien - Thu Thiem - Vinhomes Grand Park).

Dessutom föreslog Vingroup Corporation att investera i en järnvägslinje som förbinder stadskärnan med Can Gio.

Den totala investeringen för de 9 tunnelbanelinjerna är cirka 44 miljarder USD. Kapital mobiliseras från statsbudgeten, ODA-kapital och offentlig-privata partnerskap (PPP), och mervärde från mark utnyttjas enligt TOD-modellen.

Det första Vietnam Private Economic Panorama Program, 2025 (ViPEL) ägde rum i Hanoi den 10 oktober. Evenemanget deltog av premiärminister Pham Minh Chinh, ledare för ministerier, filialer, experter och 500 företag.
Vietnams privatekonomi syftar till målet "Offentlig-privat nationsbyggande: Starkt och välmående", vilket främjar mekanismen för samarbete och ansvarsdelning mellan den privata sektorn och statliga myndigheter inom ekonomisk utveckling.
ViPELs anda kan sammanfattas i "tre tillsammans": Att dela landets stora drömmar; agera tillsammans – oavsett offentligt eller privat; ta ansvar för nationens framtid.
Vietnam Private Economic Panorama syftar till att bilda 20 nationella nyckelprojekt, 200 lokala projekt och 2 000 gräsrotsprojekt fram till 2030, vilket säkerställer att varje individ, varje ort och varje företag har en specifik roll och ett specifikt bidrag.
ViPEL initierades av Private Economic Development Research Board (Board IV) och typiska entreprenörer och fick starkt stöd från premiärministern.

Quang Huy

Källa: https://vtcnews.vn/tap-doan-cua-ty-phu-nguyen-thi-phuong-thao-phat-trien-tuyen-metro-so-4-tp-hcm-ar970476.html