Fokusera på röjning av plats för att säkerställa att järnvägsprojekt genomförs enligt schema.

(Baohatinh.vn) - Hela landet har för närvarande tre grupper av projekt som övervakas och leds av styrkommittén för nyckelprojekt och viktiga nationella projekt inom järnvägssektorn.

Delegater som deltar i konferensen vid Ha Tinh -bron.

På morgonen den 23 oktober ledde premiärminister Pham Minh Chinh det fjärde onlinemötet för styrkommittén för viktiga arbeten och nationella projekt inom järnvägssektorn.

Vice ordförande för provinsens folkkommitté, Tran Bao Ha, ledde Ha Tinh-bron. Närvarande var ledare för provinsiella avdelningar och filialer samt representanter för kommuner och valkretsar där höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel passerar.

Vice ordförande för provinsens folkkommitté, Tran Bao Ha, driver Ha Tinh-bron.

Landet har för närvarande tre projektgrupper under övervakning och ledning av styrkommittén för nyckelprojekt och nationellt viktiga projekt inom järnvägssektorn, inklusive järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; järnvägarna Hanoi - Lang Son och Hai Phong - Mong Cai; höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydaxeln och stadsjärnvägsprojekten i Hanoi och Ho Chi Minh-staden.

Sedan styrkommitténs tredje möte har premiärministern och vice premiärministrarna lett många möten; utfärdat nästan 20 dokument som styr frågor relaterade till viktiga arbeten och viktiga nationella projekt inom järnvägssektorn, där ministerier, filialer och kommuner har tilldelats 39 uppgifter, med fokus på att undanröja svårigheter och hinder och påskynda investeringsförberedelser för projekt.

Ledare för provinsiella avdelningar och filialer samt representanter för kommuner och valdistrikt där höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel passerar deltog i mötet vid Ha Tinh-bron.

Hittills har myndigheterna slutfört 16 uppgifter som uppfyller kraven, inklusive ett antal viktiga uppgifter. Dessutom är myndigheterna aktivt och fokuserade på att genomföra 10 uppgifter som är regelbundna lednings- och ledningsuppgifter; 8 uppgifter har inte uppnått de framsteg som krävs men i verkligheten behöver tid eftersom de är relaterade till utländska partners eller behöver tid att utföra; 5 uppgifter har ännu inte nått tidsfristen.

I Ha Tinh passerar höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel genom 18 kommuner och 5 valdistrikt med en total längd på cirka 103,42 km, och förväntas återvinna cirka 764 hektar mark, varav cirka 84 hektar är bostadsmark, och nästan 1 300 hushåll måste flytta och bosätta sig vidare.

Hela provinsen planerar att bygga 35 vidarebosättningsområden; hittills har byggandet påbörjats i 1 område, 31 områden har godkänt detaljplanering, godkänt översiktsplanering och de återstående områdena håller på att färdigställa dokument.

För att genomföra uppgiften att förvärva och röja mark enligt den preliminära gränsen från förstudien har orter där projektet passerar tillkännagivit projektets genomförandeplan till berörda hushåll, propagerat för hushåll inom det berörda området att inte utöka projektet; granskat den nuvarande statusen, räknat de typer av mark som påverkas längs rutten; vissa orter har proaktivt placerat ut markförvärvs- och röjningsmarkörer enligt den preliminära gränsen, genomfört flygfotografering av det preliminära markförvärvets och röjningens omfattning och mätt terrängen för att tjäna arbetet med markförvaltning och ersättning för markförvärv och röjning när de officiella markeringarna överlämnas.

Vid mötet rapporterade delegater från centrala ministerier, filialer och orter där projektet går igenom om genomförandet av uppgifter som tilldelats av premiärministern gällande utveckling av standarder och föreskrifter för elektrifierade järnvägar; röjning av plats; kapitalmobilisering och framsteg med röjning av plats och omlokaliseringsarrangemang för projektet.

Premiärminister Pham Minh Chinh. Foto: VGP.

Premiärminister Pham Minh Chinh sade vid mötet: Järnvägsutveckling är ett av de innehåll som identifierades i resolutionen från den 13:e nationella partikongressen. Politbyrån utfärdade slutsats 49-KL/TW om inriktningen för utvecklingen av Vietnams järnvägstransporter fram till 2030, med en vision fram till 2045.

Regeringen har för godkännande lämnat in resolutioner om investeringspolitik för nord-syd-järnvägsprojektet för höghastighetståg; pilotprojekt för specifika mekanismer för stadsjärnvägar i Hanoi och Ho Chi Minh-staden. Regeringen har utfärdat resolutioner för att genomföra resolutioner från centralkommittén, politbyrån och nationalförsamlingen.

Premiärminister Pham Minh Chinh bedömde att styrkommitténs, centralministeriernas och de lokala myndigheternas uppgifter är extremt tunga, viktiga och brådskande under den kommande tiden, och bad därför ministerier, filialer och lokala myndigheter att koncentrera maximala resurser, undanröja alla flaskhalsar och hinder, samt övervinna svårigheter och utmaningar för att slutföra tilldelade uppgifter.

Finansministeriet samordnar med byggnadsministeriet och centrala ministerier och filialer för att proaktivt allokera kapital till projekt för att möta framstegen, och inte låta kapitalbrist påverka projektens framsteg.

Beträffande kompensation och vidarebosättningsstöd för projektet, enligt nationalförsamlingens resolution, måste lokal röjning av mark genomföras, så partikommittéerna och lokala myndigheter måste uppmärksamma vidarebosättningsarbetet, stödja produktionsstabilisering så att människor får nya platser att bo på, nya jobb och nya försörjningsmöjligheter som är minst lika bra och bättre än den gamla platsen. Om röjningsarbetet är bra och projektförberedelserna är goda kommer genomförandet att bli bra, men om röjningen blockeras och vidarebosättningen är problematisk kommer arbetet att blockeras.

Källa: https://baohatinh.vn/tap-trung-giai-phong-mat-bang-dam-bao-cac-du-an-duong-sat-trien-khai-dung-ke-hoach-post297990.html