Byggarbeten genom Tet, vilket leder två motorvägsprojekt genom Quang Binh till mållinjen den 30 april

Vid delprojekten Vung Ang-Bung och Bung-Van Ninh bad minister Tran Hong Minh investeraren och entreprenörerna att noggrant följa framstegen och mobilisera byggmaskiner i hela Tet för att öppna huvudvägen för trafik den 30 april.

På eftermiddagen den 2 januari inspekterade en arbetsdelegation från transportministeriet, ledd av minister Tran Hong Minh, framstegen i två delprojekt av motorvägarna Vung Ang-Bung och Bung-Van Ninh, som passerar genom provinsen Quang Binh .

Ledarna för projektledningsnämnd 6 rapporterade om framstegen i projekten Vung Ang-Bung och Bung-Van Ninh till ministern och arbetsdelegationen.

Vid bro nummer 1 i Vung Ang - Bung-projektet, nästan 1 km långt, projektets kritiska punkt, sa Tran Huu Hai - chef för projektledningsnämnd 6 (PMU 6), investeraren: Bron har 22 spann, för närvarande har byggenheten installerat 10 spann. För närvarande övar byggenheten, Hoa Binh 479 Joint Stock Company, på att tillverka pelarkroppar, balkar etc. för att installera balkar. Jämfört med projektets totala framsteg går det dock fortfarande långsamt. Styrelsen har bett entreprenören att lägga till fler arbetare och utrustning, arbeta övertid, öka antalet arbetspass och arbeta under Tet för att säkerställa de planerade framstegen.

Vid korsningen med provinsväg 555 planerar byggenheten också att påbörja byggandet i slutet av projektet. Hittills har byggproduktionen nått 70 %, och bron förväntas vara färdigställd den 30 april 2025.

Därefter granskade arbetsgruppen framstegen i Deo But-tunnelprojektet som byggts av Son Hai Group. Detta projekt öppnade tunnelgrenen på höger sida av rutten den 19 maj 2024.

Minister Tran Hong Minh diskuterade med Tran Phong, ordförande för Quang Binhs provinsiella folkkommitté, frågor som uppstår i samband med projektet i provinsen.

I detta projekt sade Nguyen Viet Hai, styrelseordförande för Son Hai Group: På grund av problem med markröjning kan tunneln på vänster sida av rutten inte grävas igenom cirka 10 meter. Enheten fokuserar för närvarande på att färdigställa tunnelskalet och belysningsdetaljerna samt trafiksäkerhetssystemet inuti den högra tunnelgrenen.

Herr Hai föreslog för arbetsgruppen att slutföra byggandet av den vänstra tunneln och infartsbron i samklang med projektet, så att det, när det tas i bruk, kommer att garantera ökad säkerhet för fordonen. Det uppskattas att cirka 250 miljarder VND kommer att behövas för att färdigställa den vänstra tunneln och infartsbron till tunneln.

Angående detta förslag sa ledaren för projektledningsnämnd 6 att tunneln på vänster sida av rutten för närvarande fortfarande har 1,7 hektar som behöver omvandlas till markanvändning. Nämnden och lokala myndigheter har samordnat och slutfört förfarandena. Denna vecka kommer ett beslut att omvandla skogsmark. Investeringar i att färdigställa den återstående tunnelgrenen kommer att bidra till att minska kostnaderna för arbetskraft, utrustning och material vid genomförandet av fas 2 av projektet.

Efter att ha lyssnat på investerarens och entreprenörens åsikter godkände minister Tran Hong Minh planen att anslå ytterligare 250 miljarder VND för att färdigställa tunneln på vänster sida av rutten för att sätta projekten i fas 1 i synkron drift, vilket säkerställer trafiksäkerheten och sparar statsbudgeten.

Många problem vid motorvägsprojektet Vung Ang - Bung löstes av transportministern direkt på platsen.

Angående frågan om röjning av mark i området sa Tran Phong, ordförande för folkkommittén i Quang Binh-provinsen: Hittills har provinsen i princip överlåtit den rena marken till byggenheterna. Dessutom är flytten av elnätet i Quang Binh-provinsen den provins som slutförts snabbast jämfört med de provinser där projektet har genomförts.

Enligt Phong går projektet för närvarande igenom ett område med mer än 40 hushåll vars hus bara ligger 3 meter från huvudvägen. Även om det ligger utanför markförvärvsområdet kommer vägen, när den tas i bruk, att orsaka osäkerhet och i hög grad påverka människors liv och hälsa. Människor vill flytta till en ny plats. Enligt Phong är detta en legitim önskan men den behöver lösas.

Minister Tran Hong Minh instämde med ordföranden för provinsen Quang Binh och noterade att människors hus bör betraktas som deras egna: " Jag föreslår att investerare samordnar med lokala myndigheter där projektet går igenom för att snabbt slutföra dokumenten för att flytta hushållen till nya bostäder", sa ministern.

Dessutom begärde ordföranden för provinsen Quang Binh att transportministeriet skulle ordna en ytterligare korsning vid km 635+800 genom Bo Trach-distriktet. Detta är en viktig korsning som förbinder Phong Nha-Ke Bangs kulturarv.

Angående denna fråga stöder ministern "om orten kan ordna kapital och lämna in ett skriftligt förslag till ministeriet". Inom den närmaste framtiden kommer ministeriet och entreprenörerna att fokusera på att slutföra byggnationen och öppna huvudvägen i tid till den 30 april 2025.

Minister Tran Hong Minh och delegationen brände rökelse på kyrkogårdar för martyrer inom transportsektorn.

Samma eftermiddag offrade en arbetsdelegation från transportministeriet rökelse och blommor för att hedra de heroiska martyrer och ungdomsvolontärer som heroiskt offrade sina liv i de två stora krigen för det nationella försvaret, och som för närvarande vilar på historiska platser och kyrkogårdar inom transportsektorn i Quang Binh-provinsen.

I synnerhet har transportsektorn röda adresser kopplade till historien om kampen för nationell självständighet, såsom Truong Son-kyrkogården, Tho Loc-kyrkogården, Van Ninh-kyrkogården, Long Dai-färjan... Var och en av ovanstående platser är förknippad med uppoffringarna av tusentals och tiotusentals kadrer och arbetare inom transportsektorn och ungdomsvolontärstyrkan, vilket säkerställde ett smidigt trafikflöde och bidrog till nationens ärorika seger i de två motståndskrigen.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-xuyen-tet-dua-2-du-an-cao-toc-qua-quang-binh-ve-dich-vao-30-4-192250102191218761.htm