Överenskommelse om investeringsplan för att komplettera VEC:s stadgarkapital

Enligt dagordningen diskuterade nationalförsamlingen i salen planen att investera i ytterligare stadgarkapital för VEC:s period 2024-2026 direkt efter att ha hört förslaget och revisionsrapporten, men ingen anmälde sig för att tala.

Enligt dagordningen diskuterade nationalförsamlingen i salen planen att investera i ytterligare stadgarkapital för VEC:s period 2024-2026 direkt efter att ha hört förslaget och revisionsrapporten, men ingen anmälde sig för att tala.

Nationalförsamlingen lyssnade på rapporten om investeringsplanen för att komplettera VEC:s stadgarkapital.

Som en fortsättning på det nionde extraordinära mötet, lyssnade nationalförsamlingen på eftermiddagen den 17 februari till inlämnings- och utvärderingsrapporten om investeringsplanen för att komplettera det bolagskapital som moderbolaget - Vietnam Expressway Corporation (VEC) har för perioden 2024-2026.

Finansminister Nguyen Van Thang, som bemyndigats av premiärministern att presentera rapporten, sa att förslaget att lägga till 38 251 miljarder VND i bolagskapital för moderbolaget - VEC från två källor. Varav cirka 1 562 miljarder VND från företagets utvecklingsinvesteringsfond är registrerade i investeringsprojektet för att bilda tillgångar som betjänar produktion och verksamhet. Nästan 36 690 miljarder VND från statsbudgeten har betalats ut för att investera i 5 motorvägsprojekt som investerats av VEC (inklusive 10 062 miljarder VND i motpartskapital från budgeten; 24 127 miljarder VND i ODA-kapital i projekt som genomförts i form av överföring av lånekapital för återutlåning till budgetanslag och 2 500 miljarder VND i budgetanslag för projekten Noi Bai - Lao Cai och Cau Gie - Ninh Binh).

Enligt minister Nguyen Van Thang säkerställer ökningen av det tilldelade kapitalet från utbetalda offentliga investeringskällor principen om kapitalbevarande. Följaktligen överförs det budgetbelopp som spenderats till företagets etablerade kapital och VEC ansvarar för att bevara det tilldelade kapitalet.

Den nuvarande lagen om offentliga investeringar och gällande lagar saknar dock bestämmelser om kapitalallokering för projekt och omvandling till budgetkapital för att komplettera det statligt ägda kapitalet. Dessutom är det förväntade kapitalet för ytterligare investeringar i VEC 38 251 miljarder VND, så beslutet om policyn ligger under nationalförsamlingens befogenhet. Premiärministern beslutar om ytterligare investeringar för detta företag, efter att nationalförsamlingen beslutat om investeringspolicyn.

Ökningen av det offentliga kapitalet för moderbolaget VEC har tilldelats transportministeriet planen för att genomföra projektet och har betalat ut investeringar i byggandet av 5 motorvägsprojekt som VEC investerat i, sade finansministern, skapar inte budgetutgifter och statsskuld. Därför påverkar det inte direkt statsbudgeten.

När det gäller verksamheten, ökningen av charterkapitalet, enligt utvecklingsstrategin fram till 2030, visionen fram till 2035, behöver VEC mobilisera en stor mängd kapital för att investera i nya motorvägar och investera i expanderande projekt under förvaltning. Av detta behöver perioden fram till 2025 cirka 14 890 miljarder VND; fram till 2030 behöver 30 500 miljarder VND. Efter att charterkapitalet har ökats kommer VEC att vara berättigat att mobilisera kapital från kreditinstitut och genomföra investeringsprojekt.

Le Quang Manh, ledamot i nationalförsamlingens ständiga kommitté, sade att under granskningen var majoriteten av finans- och budgetutskottets yttranden eniga om att det var nödvändigt att öka VEC:s stadgekapital under perioden 2024–2026 för att öka företagets finansiella kapacitet att utveckla motorvägsprojekt.

Med regeringens förslag sade Manh att den behöriga myndigheten i princip har beslutat och godkänt att tillåta användning av offentligt investeringskapital som tilldelats transportministeriet för att investera i projektet. Mer specifikt inkluderar detta belopp motpartskapital från statsbudgeten, ODA i projekt som genomförs i form av överföring av lånekapital för återutlåning till budgetanslag och budgetanslagskapital för projekt som ska omvandlas till ytterligare budgetkapital för VEC.

Revisionsmyndigheten begärde dock att regeringen skulle instruera myndigheterna att beräkna, fastställa korrekt och ta ansvar för uppgifterna vid implementeringen av denna policy. Detta för att säkerställa effektiv kapitalanvändning, ingen förlust av kapital och statliga tillgångar, samt för att hantera frågor relaterade till förvaltning, redovisning, kapitalbevarande och utvecklingsplaner vid komplettering av stiftelsekapital för VEC.

Revisionsmyndigheten rekommenderade också att nationalförsamlingen skulle ge statsrevisionen i uppdrag att, inom ramen för sina uppgifter och befogenheter, granska efterlevnaden av bestämmelserna om ökning av aktiekapital samt kapitalförvaltningen och användningen av moderbolaget - VEC i enlighet med bestämmelserna i statsrevisionslagen, och rapportera till nationalförsamlingen vid den tionde sessionen, som är planerad till oktober 2025.

Enligt dagordningen kommer nationalförsamlingen att diskutera planen att investera i ytterligare bolagskapital för perioden 2024-2026 i moderbolaget - Vietnam Expressway Corporation (VEC) omedelbart efter att ha hört förslaget och revisionsrapporten. Ingen anmälde sig dock för att tala.

Källa: https://baodautu.vn/thong-nhat-phuong-an-dau-tu-bo-sung-von-dieu-le-cho-vec-d247279.html