Senaste informationen om MH370:s mystiska försvinnande

Bild av vraket från flygplanet MH370 på havets botten skapad av AI

Bilden tros vara vraket från MH370.

USA Todays senaste nyhetsrapport om MH370 sa att ett Facebook-inlägg den 30 maj innehöll tre bilder som visade vraket av ett flygplan under vattnet tillsammans med foton på skelett som satt i passagerarsätena. Inlägget löd: "Breaking News: Drönare avslöjar platsen för Malaysia Flight 370 efter år av mystik", med hashtaggen "#MH370LocationRevealed".

Enligt experter och online-detekteringsverktyg skapades dock dessa bilder med hjälp av AI. Det finns inga trovärdiga nyheter om att Malaysia Airlines flight 370 har hittats. Alla innehåller element som överensstämmer med AI-genererade bilder.

James O'Brien, professor i datavetenskap vid University of California, Berkeley, berättade för USA Today: Scenen på bilden är mycket tydlig, inte verklig. Bokstäverna och logotyperna på sidan av planet visas i ljusa färger och på olika positioner på de två bilderna som sägs vara av vraket. Det finns också andra skillnader mellan de två bilderna, även om de visar samma motiv.

"På ett foto finns ingen '370' på sidan av planet, nosen har skalats av och den högra främre dörren saknas. På det andra fotot är allt ihopsatt och siffran '370' är prydligt skriven på planet", analyserade han och sa att skeletten som satt på sätena var arrangerade.

AI-genererade bilder.

Hive Moderations AI-detekteringsverktyg fann att bilder med 99,3 %, 98 % respektive 97,5 % sannolikhet innehöll AI-genererat innehåll eller djupförfalskningar.

Det finns inga trovärdiga nyheter som stöder inläggets påstående att vraket har hittats. Inlägget länkar till en artikel som påstår att planet hittades med hjälp av en "avancerad undervattensdrönare", men det finns inga bevis för det heller.

Förhoppningar väcks om att hitta MH370 med ny undervattensteknik

Australiensiskt marinfartyg ansluter sig till sökandet efter MH370 den 7 april 2014. Foto: Xinhua

Malaysia Airlines flight MH370 försvann den 8 mars 2014 med 239 personer ombord. Trots en omfattande sökinsats har planets slutgiltiga plats inte fastställts. MH370 har blivit ett av världens största flygmysterier.

Ett forskarteam från Cardiff University (Storbritannien), lett av Dr. Usama Kadri, har publicerat ny forskning som undersöker möjligheten att upptäcka akustiska signaler under vattnet som skapas av flygolyckor, såsom den påstådda effekten av MH370, rapporterade The Conversation.

Teamet använde hydrofonteknik – som fångar upp ljudvågor och tryckförändringar i havet. Denna teknik har visat lovande resultat när det gäller att upptäcka trycksignaler från en mängd olika händelser, inklusive flygolyckor. Den här typen av signaler kan färdas tusentals kilometer, vilket gör hydrofoner till ett värdefullt verktyg för att identifiera och klassificera händelser i den marina miljön.

Teamet analyserade data från hydroakustiska stationer som tillhört organisationen för fullständigt provstopp (CTBTO), med fokus på data från stationer vid Cape Leeuwin i västra Australien och Diego Garcia, en ö i Indiska oceanen.

Båda stationerna var i drift ungefär samtidigt som man tror att MH370 har störtat. CTBTO-stationer har tidigare upptäckt tydliga trycksignaturer från flygolyckor samt jordbävningar av varierande storlek på avstånd över 5 000 km. Teamet hoppas kunna identifiera eventuella akustiska bevis på MH370:s krasch.

Tidigare analyser av forskare vid Curtin University och senare av teamet bekräftade signalen från en oidentifierad källa registrerad vid Cape Leeuwin-stationen, i riktning mot den sjunde bågen. Den sjunde bågen tros vara en kraschplats inom 120 km från den senast uppskattade positionen för MH370.

Enligt teamet skulle ett 200 ton tungt flygplan som faller med 200 meter per sekund frigöra kinetisk energi motsvarande en liten jordbävning. Den skulle vara tillräckligt stor för att registreras av hydrofoner tusentals kilometer bort.

Med tanke på hydrofoners känslighet är det högst osannolikt att ett stort flygplan som träffar havsytan inte skulle lämna en detekterbar trycksignatur, särskilt på närliggande hydrofoner.

För att avgöra debatten om möjligheten att detektera akustiska signaler från MH370 kan en praktisk metod vara att utföra kontrollerade explosioner längs den sjunde bågen. Om signalerna från dessa explosioner visar en liknande tryckamplitud som den aktuella signalen, skulle det bidra till att fokusera framtida sökningar på den signalen.

Även om teamets forskning inte exakt fastställer kraschplatsen för det försvunna flyget MH370, belyser den potentialen hos hydroakustisk teknik för att lösa detta flygmysterium.

Genom att förbättra metoder och genomföra ytterligare tester hoppas teamet kunna ge nya insikter om MH370:s öde och förbättra insatserna vid framtida maritima incidenter.

Källa: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-xuat-hien-hinh-anh-xac-may-bay-mh370-duoi-day-bien-172240616065852723.htm