Järnvägsprojektet Ben Thanh - Can Gio har en total investering på cirka 102 430 miljarder VND (exklusive cirka 12 784 miljarder VND i kostnader för sanering av mark) och har godkänts i princip av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté.
Staden godkände också Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company (under Vingroup Corporation) som investerare för att genomföra projektet.
Enligt beslutet syftar projektet till att bygga en järnvägslinje som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Can Gio, i linje med strategin och planeringen för utvecklingen av transportsystemet och järnvägssystemet, och främja den socioekonomiska utvecklingen av orter i den södra nyckelekonomiska regionen i synnerhet och den sydöstra regionen i allmänhet.
Tunnelbanan Ben Thanh-Can Gio kommer att gå parallellt med huvudlinjen Rung Sat.
Ben Thanh-Can Gio-tunnelbanan har en huvudlinjelängd på över 54 km, är byggd som dubbelspår, har en spårvidd på 1435 mm, en konstruerad hastighet på 350 km/h och en axellast på 17 ton/axel. Den uppskattade restiden från den första stationen till den sista stationen är cirka 13 minuter.
Fas 1 av denna tunnelbanelinje inkluderar endast den första och sista stationen: Ben Thanh-stationen och Can Gio-stationen.
Fas 2 kommer att ha ytterligare fyra stationer (vid behov) inklusive stationerna Tan Thuan, Tan My, Nha Be och Binh Khanh, tillsammans med en depå och ett kontrollcenter som förväntas ligga i Can Gio kommun.
Projektet går genom åtta kommuner och stadsdelar i staden, inklusive Ben Thanh-distriktet, Xom Chieu-distriktet, Tan Thuan-distriktet, Tan My-distriktet, Nha Be-kommunen, Binh Khanh-kommunen, An Thoi Dong-kommunen och Can Gio-kommunen, med ett markanvändningsbehov på cirka 328,26 hektar (inklusive järnvägsskyddskorridoren).
Den preliminära totala investeringen är cirka 102 430 miljarder VND (exklusive cirka 12 784 miljarder VND i kostnader för uppröjning av mark som genomförts genom statsbudgeten).
Hela rutten förväntas ha 6 tåg, varje tåg har 5 vagnar med en kapacitet på 600 passagerare med fasta säten, utan ståplatser. Den förväntade tågfrekvensen är 20 minuter/tur, tillämpad enhetligt för både rusningstrafik och lågtrafik, med start 06:00-23:00 varje dag i veckan.
Järnvägsprojektet Ben Thanh – Can Gio är ett nytt investeringsprojekt för transportinfrastrukturbyggnation med direkta investeringar. Projektet förväntas sysselsätta cirka 400 arbetare efter att det har tagits i drift.
Depån och driftområdet för Ben Thanh-Can Gio Metro förväntas ligga i Can Gios stadsområde.
Projektet förväntas påbörja byggnation den 19 december och vara färdigställt och driftsatt under 2028. Byggnation och installation av utrustning kommer att utföras från fjärde kvartalet 2025 till tredje kvartalet 2027. I slutet av 2027 kommer enheten att bedriva en provdrift och påbörja kommersiell drift under första kvartalet 2028.
Investeraren sa att den valda rutten går genom buffertzonen i Can Gio biosfärreservat utan att gå in i kärnzonen. Rutten Km44+00 går österut och undviker gränsen för det typ I-skogsskyddade området.
Beslutet kräver också att investerare ansvarar för att säkerställa kapaciteten att genomföra projektet enligt den åtagna tidsplanen. Om projektet har investeringsfaser eller delprojekt får det inte överskrida den registrerade övergripande tidsplanen och måste följa föreskrifterna.
Den första stationen i Ben Thanh-Can Gio Metro kommer att använda Ben Thanh-stationen på tunnelbanelinje 1 Ben Thanh-Suoi Tien.
Beträffande kompensation, röjnings- och omplaceringskostnader, om staden inte kan ordna kompensation och kostnader för röjning av plats under 2026 enligt projektets tidsplan, är investeraren ansvarig för att göra en förskottsbetalning av kompensation och kostnader för röjning av plats.
Projektet har en driftsperiod på 70 år från dagen för investeringspolicyn och investerarnas godkännande.
Tidigare har Ho Chi Minh-stadens partikommittés ständiga kommitté också enats om investeringspolicyn för järnvägsprojektet Ben Thanh - Can Gio. Samtidigt gav Ho Chi Minh-stadens partikommitté Ho Chi Minh-stadens folkkommitté i uppdrag att leda stadens folkkommitté och instruera avdelningar och filialer att noggrant granska projektets investeringsprocess och förfaranden för att säkerställa strikt efterlevnad av lagens process och bestämmelser.
Ho Chi Minh-stadens folkkommitté gav avdelningar, filialer och kommuner där projektet går igenom i uppdrag att implementera lagliga investeringsregler.
Källa: https://vtcnews.vn/tp-hcm-chap-thuan-vingroup-dau-tu-metro-ben-thanh-can-gio-ar991711.html
Kommentar (0)