Ho Chi Minh-staden enas om investeringspolicy för Ben Thanh-Can Gio-tunnelbanan

Enligt slutsatsen från Ho Chi Minh-stadens partikommittés ständiga kommitté den 5 november enades den ständiga kommittén om investeringspolicyn för järnvägsprojektet Ben Thanh - Can Gio. Samtidigt fick Ho Chi Minh-stadens folkkommittés partikommitté i uppdrag att leda stadens folkkommitté och instruera avdelningar och filialer att noggrant granska projektets investeringsprocess och förfaranden för att säkerställa strikt efterlevnad av lagens process och bestämmelser.

Slutsatsen bekräftar att järnvägslinjen Ben Thanh - Can Gio är ett viktigt projekt för utvecklingen av stadstrafik och regionala förbindelser i staden, vilket bidrar till bildandet av en ny strategisk trafikaxel i enlighet med utvecklingsinriktningen under den nya perioden.

Tunnelbanelinjen Ben Thanh-Can Gio har sin slutpunkt i Can Gios stadsdel. (Foto: Luong Y)

Investeringen i detta projekt syftar till att möta behoven inom persontransporter, skapa momentum för stadsutveckling och främja socioekonomisk utveckling, i linje med inriktningen att utöka utvecklingsutrymmet för Ho Chi Minh-staden.

I den ständiga kommitténs slutsats noterades också att avdelningar, filialer och investerare under projektets genomförandeprocess strikt måste implementera inspektions- och övervakningslösningar för att säkerställa projektets genomförbarhet och framsteg, och samtidigt ha lösningar för att minimera påverkan på skyddande skogar, landskap, ekologi och stadens lämningar.

Vid presskonferensen om den socioekonomiska situationen i Ho Chi Minh-staden den 4 december meddelade byggnadsdepartementet att byggstart av tunnelbanelinjen Ben Thanh - Can Gio förväntas ske den 19 december.

Tunnelbanelinjen Ben Thanh - Can Gio utvecklas av VinSpeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, med start vid September 23rd Park (Ben Thanh-distriktet) och slutar på en 39 hektar stor tomt, intill Can Gios kustnära turismprojekt (Can Gio kommun). Det finns en depå planerad att placeras i Can Gio kommun och två underhållscenter i Can Gio och Tan Thuan (gamla distrikt 7).

Tunnelbanelinjen är över 54 km lång, byggd med dubbelspår, 1435 mm spårvidd, konstruerad hastighet på 350 km/h, lastkapacitet på 17 ton/axel; förväntad restid från första stationen till sista stationen är cirka mer än 13 minuter.

Den totala investeringen är mer än 85 650 miljarder VND, motsvarande cirka 4 miljarder USD.

Tunnelbanelinjen Ben Thanh-Can Gio går parallellt med Rung Sat-gatan, med endast två stationer i den första fasen. (Foto: Luong Y)

I fas 1 har linjen två stationer, inklusive den första stationen Ben Thanh och den sista stationen Can Gio. Fas 2 kommer att lägga till ytterligare fyra stationer (vid behov), inklusive stationerna Tan Thuan, Tan My, Nha Be och Binh Khanh.

Projektet går genom åtta kommuner och stadsdelar i staden, inklusive Ben Thanh-distriktet, Xom Chieu-distriktet, Tan Thuan-distriktet, Tan My-distriktet, Nha Be-kommunen, Binh Khanh-kommunen, An Thoi Dong-kommunen och Can Gio-kommunen, med en total markanvändningsarea på cirka 317,67 hektar.

Projektrutten börjar vid km0+00 i parken 23 september, löper längs parkområdet parallellt med Le Lai-gatan, når Nguyen Thai Hoc-gatan, ändrar sedan riktning längs Ky Con-gatan, korsar Ben Nghe-kanalen till Le Quoc Hung-gatan.

Efter att ha passerat Xom Chieu-marknaden ändrar du riktning längs Nguyen Tat Thanh-gatan till Tan Thuan 2-broområdet till Nguyen Van Linh-gatan genom korsningen med Nguyen Thi Thap-gatan (cirka Km4+950) till Tan My-distriktet.

Denna rutt fortsätter att korsa korsningen mellan Nguyen Van Linh-gatan och Phu My-bron till Nguyen Luong Bang-gatan; korsa Rach Dia-floden till Nha Be-kommunen; korsa Soai Rap-floden till Binh Khanh-kommunen.

Fortsätt parallellt med motorvägen Ben Luc - Long Thanh, sväng sedan sydost längs Rung Sac-vägen, korsa floden Loi Giang, floden Dinh Ba till slutpunkten i Can Gios stadsdel - Can Gio kommun.

Karta över Ben Thanh-Can Gio tunnelbanelinje. (Källa: Vinspeed)

Hela rutten förväntas ha 5 tåg, varje tåg har 8 vagnar med en kapacitet på 600 passagerare med fasta säten, utan ståplatser. Den förväntade tågfrekvensen är 20 minuter/resa, tillämpad enhetligt för både rusningstrafik och lågtrafik, med start 06:00-23:00 varje dag i veckan.

Järnvägsprojektet Ben Thanh – Can Gio är ett nytt investeringsprojekt för transportinfrastrukturbyggnation med direkta investeringar. Projektet förväntas sysselsätta cirka 400 arbetare efter att det har tagits i drift.

Projektet förväntas påbörja byggnation den 19 december och vara färdigställt och driftsatt under 2028. Byggnation och installation av utrustning kommer att utföras från fjärde kvartalet 2025 till tredje kvartalet 2027. I slutet av 2027 kommer enheten att bedriva en provdrift och påbörja kommersiell drift under första kvartalet 2028.

Investeraren sa att den valda rutten går genom buffertzonen i Can Gio biosfärreservat utan att gå in i kärnzonen. Rutten Km44+00 går österut och undviker gränsen för det typ I-skogsskyddade området.

Kommentar (0)