Den 1 december lämnade Ho Chi Minh-stadens transportdepartement in en rapport till Ho Chi Minh-stadens värderingsråd (med planerings- och investeringsdepartementet som ständig myndighet) om den förberedande förstudien av investeringsprojektet för byggandet av Can Gio-bron enligt metoden med offentlig-privat partnerskap (PPP).

z4934275650216-a010b278b640fa7f7297e08c4feff521-1.jpg
Can Gio-bron, som kostar mer än 11 ​​000 miljarder vietnam, förväntas vara färdigställd 2028. Foto: Ho Chi Minh-stadens transportdepartement.

Enligt förslaget är Can Gio-bron som förbinder Nha Be-distriktet med Can Gio-distriktet cirka 7,3 km lång. Av dessa är bron över floden Soai Rap nästan 3 km lång, och de två tillfartsvägarna i båda ändar av bron är 4,3 km långa.

Projektets startpunkt ligger enligt planeringen på väg 15B, cirka 500 m norr om Muong Ngang-kanalen.

Projektets slutpunkt kommer att ansluta till Rung Sac-vägen vid Km2+100 (cirka 2,1 km söder om Binh Khanhs färjeterminal).

Tvärsnittsskala för 6 körfält (4 motorkörfält och 2 blandkörfält), konstruktionshastighet 60 km/h.

Dessutom kommer projektet att bygga ett dräneringssystem, kompletterande arbeten inklusive ett trafiksäkerhetssystem; belysning, konstnärlig belysning; bygga ett vägtullssystem, övervakningskameror och planera att anordna en vägtullstation vid Km4+400 i Can Gio-distriktet (tillämpa automatisk vägtullsuppbördsteknik utan stopp, organisera enhetlig och synkron drift för att spara investeringskostnader); installera ett övervakningskamerasystem.

Den totala preliminära investeringen i projektet är cirka 11 087 miljarder VND, med hjälp av stadens budget (cirka 5 246 miljarder VND) och investerarens BOT-kapital (cirka 5 323 miljarder VND).

z4934275679527 f27ef872043df9a73dd30f2b7059b21b.jpg
Karta över byggarbetsplatsen för Can Gio-bron. Foto: Ho Chi Minh-stadens transportdepartement.

Projektet kommer att delas in i tre delprojekt. Av vilka två delprojekt, projekt 1 och 2, är kompensation, stöd och vidarebosättning på Nha Be- och Can Gio-sidorna, med 100 % av statsbudgeten. Delprojekt 3: Byggandet av Can Gio-bron investerades i form av ett PPP-företag-drift-överföringskontrakt (BOT) med cirka 8 341 miljarder VND.

Om projektet godkänns förväntar sig transportdepartementet att det från och med nu och fram till 2024 kommer att vara dags att förbereda projektet; kompensation, stöd och omplacering kommer att genomföras från 2024 till 2025. Därefter kommer anbudsförfarandet att organiseras för att välja investerare och starta projektet under 2025, vilket kommer att slutföras under 2028. Vägtullsperioden börjar från 2028 till 2051.

För att projektet ska kunna genomföras snart rekommenderar transportdepartementet att stadens folkkommitté överväger och lämnar in förslaget till stadens folkfullmäktige för beslut om investeringspolicyn för byggandet av Can Gio-bron. Planerings- och arkitekturavdelningen har i uppdrag att snarast genomföra en delvis justering av stadens generalplan och planeringsprojekt relaterade till investeringsprojektet för byggandet av Can Gio-bron, som grund för att godkänna förstudierapporten enligt föreskrifterna.

Can Gio-distriktet ligger i sydöstra Ho Chi Minh-staden. För närvarande har detta område ingen väg som förbinder direkt till stadens centrum. Transport från Can Gio-distriktet till Nha Be-distriktet till andra områden går främst via Binh Khanh-färjan i norr och An Thoi Dong-färjan i väst. Den ökande efterfrågan på trafik via Binh Khanh-färjan, särskilt på helger och helgdagar, har orsakat långvariga trafikstockningar, vilket påverkar människor och turism och begränsar Can Gio-distriktets socioekonomiska utveckling.

Transportdepartementet anser att byggandet av Can Gio-bron, som ska ersätta Binh Khanh-färjan och förbinda Can Gio-distriktet med stadskärnan och angränsande områden, är mycket nödvändigt. Efter byggandet av bron kommer en ny trafikled att skapas som förbinder direkt med stadens södra del. Detta kommer att komplettera det regionala trafiksystemet för att utnyttja och effektivt främja områdets potential och fördelar, samt skapa bekväma och effektiva transporttjänster.

Dessutom har Can Gio-distriktet även Can Gio-projektet för kustnära stadsturism med en omfattning på 2 870 hektar, som godkänts av premiärministern, och i framtiden studeras möjligheten att bygga en internationell transithamn i Can Gio med en omfattning på mer än 5 miljarder USD, så det förutspås att det kommer att bli en mycket stor trafikvolym.

Can Gio-broprojektet värt nästan 10 000 miljarder VND är på väg att börja byggas

Can Gio-bron, med en total investering på nästan 10 000 miljarder VND, finns med på listan över viktiga projekt i Ho Chi Minh-staden, som förväntas byggas under perioden 2021-2026.