Ho Chi Minh-staden prioriterar att välja inhemska entreprenörer för att bygga tunnelbanelinje 2

Ho Chi Minh-staden prioriterar att använda inhemska entreprenörer med tillräcklig kapacitet och erfarenhet för att bygga tunnelbanelinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong) för att lokalisera och absorbera teknik från utlandet.

Denna information gavs av Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) till reportrar från Finance-Investment Newspaper vid en presskonferens om den socioekonomiska situationen i Ho Chi Minh City som hölls på eftermiddagen den 4 december.

En representant för MAUR sa att Metro Line 2-projektet (Ben Thanh - Tham Luong) har godkänts av stadspartikommittén och folkkommittén för att sluta använda ODA-kapital och övergå till att använda hela stadens budgetkapital.

Projektet tillämpar specifika och speciella policymekanismer i nationalförsamlingens resolution 188/2025/QH15 och den ändrade lagen om anbudsgivning och järnvägslagen.

Ho Chi Minh Citys tunnelbanelinje nr 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) använder japansk teknik.

Angående valet av byggentreprenörer informerade MAUR om att staden prioriterar att använda inhemska entreprenörer med tillräcklig kapacitet och erfarenhet för att genomföra projektet i syfte att lokalisera och ta emot teknik från utländska entreprenörer.

Angående anbudsmetoden anordnade MAUR och projektets konsulter en internationell konferens före anbudsgivningen för att informera och samråda om den övergripande strategin för urval av entreprenörer, inklusive design, upphandling och konstruktion (EPC-paketet).

MAUR rapporterade sedan till stadens folkkommitté för att välja en entreprenör enligt EPC-modellen för hela projektet.

Angående tekniken som används i tunnelbanelinje 2, sa MAUR att stadens folkkommitté godkände teknikplanen med den huvudsakliga grunden som det europeiska standardsystemet, inklusive ett tågsystem med högsta automatiseringsnivå (GoA4) enligt den nuvarande världstrenden .

Tidigare, i mitten av november 2025, fastställde Ho Chi Minh-stadens folkkommitté startdatumet för tunnelbanelinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong) till den 15 januari 2026, med byggstart den 16 januari 2026.

Tunnelbanelinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong), över 11 km lång, godkändes 2010 med en initial total investering på 1,3 miljarder USD (motsvarande 26 000 miljarder VND).
År 2019 hade projektets totala investering justerats till 2,1 miljarder USD (nästan 47 900 miljarder VND), varav ODA-lån stod för 37 487 miljarder VND från tre huvudsponsorer: Asiatiska utvecklingsbanken (ADB), Tyska återuppbyggnadsbanken (KfW) och Europeiska investeringsbanken (EIB).
På grund av svårigheter att säkra finansiering för projektet på grund av ändrade lånevillkor från internationella givare har Ho Chi Minh-staden beslutat att övergå till att investera med sin egen budget.

Källa: https://baodautu.vn/tphcm-uu-tien-chon-nha-thau-trong-nuoc-lam-tuyen-metro-so-2-d450787.html