Ho Chi Minh-staden föreslår att utfärda en resolution om att konvertera bussar till att använda el och grön energi.

Stöd omställningen av kollektivtrafik med bussar som använder el och grön energi. Foto: QUOC HUNG

På eftermiddagen den 28 oktober undertecknade vice ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, dokument nr 611/TTr-UBND till den ständiga kommittén för Ho Chi Minh-stadens folkkommittés partikommitté om policyn att utfärda en resolution från folkrådet som fastställer genomförandeplanen och stöder policyer för att omvandla kollektivtrafiken med bussar till el och grön energi i staden.

Enligt inlagan begärde Ho Chi Minh-stadens folkkommitté att Ho Chi Minh-stadens partikommittés ständiga kommitté skulle behandla, godkänna och överlämna till Ho Chi Minh-stadens partikommittés ständiga kommitté för godkännande av policyn för utfärdandet av ovanstående resolution.

Enligt Ho Chi Minh-stadens folkkommitté kommer resolutionen att ligga till grund för Ho Chi Minh-stadens genomförande av en färdplan för att gradvis ställa om kollektivtrafiken från fossila bränslen till elektricitet och grön energi, i linje med inriktningen hållbar transportutveckling, minskade utsläpp av växthusgaser och skydd av stadsmiljön.

Senast 2030 kommer Ho Chi Minh-staden att ha slutfört omställningen av 100 % av bussarna till att använda el eller grön energi, 20 år tidigare än regeringens allmänna färdplan. Detta är en del av projektet för att förbättra kollektivtrafiken i samband med kontroll av personbilar och projektet för att kontrollera fordonsutsläpp.

Under perioden 2026–2030 är den beräknade kostnaden för att konvertera bussar till grön energi 7 577 miljarder VND, varav 4 667 miljarder VND kommer att spenderas i stadsbudgeten, exklusive 822,4 miljarder VND i räntestöd för lån för att investera i fordon och laddstationer, som betalas ut fram till 2036. Den totala årliga subventionsbudgeten för kollektivtrafik uppskattas till 16 495,7 miljarder VND.

Parallellt med busskonverteringen påskyndar staden utvecklingen av tunnelbane- och spårvägsprojekt (LRT) och projektet att konvertera tvåhjuliga fordon från bensin till el för teknik- och leveransfordon – med fokus på strategier för att stödja inköp av nya elmotorcyklar och insamling av gamla fordon.

Staden uppmuntrar också företag att investera i laddstationer, batteriuthyrning, emittera gröna obligationer, sälja koldioxidkrediter och tillämpa offentlig-privat partnerskapsmodellen (PPP) för att bygga storskaliga offentliga laddstationer.

Enligt färdplanen strävar Ho Chi Minh-staden efter att senast 2030 minska luftföroreningarna från trafiken med 90 %, elmotorcyklarna med 15–20 %, elbilarna med 5–10 % och kollektivtrafiken för att täcka 15 % av resebehovet. Fram till 2050 ska 100 % av transportmedlen använda el eller grön energi, vilket är ett steg mot målet om nettonollutsläpp.

QUOC HUNG

Källa: https://www.sggp.org.vn/tphcm-de-xuat-ban-hanh-nghi-quyet-ve-chuyen-doi-xe-bust-su-dung-dien-nang-luong-xanh-post820427.html