Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har just undertecknat ett dokument som rapporterar till premiärministern om en plan för att undanröja hinder i genomförandet av projektet för att lösa översvämningar orsakade av tidvatten i Ho Chi Minh-stadsområdet, med hänsyn till klimatförändringsfaktorer, fas 1 (projekt för att förebygga tidvatten).

Detta översvämningsförebyggande projekt har investerats av Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company och genomförts av Trung Nam BT 1547 Company Limited. Projektets totala investering är nästan 10 000 miljarder VND i form av offentlig-privata partnerskap (PPP) och bygg-överföringskontrakt (BT).

w cong phu dinh vnn 2 1 1304.jpg
Projektet för att förebygga översvämningar i Ho Chi Minh-staden har ännu inte slutförts efter mer än 9 års byggnation. Foto: Hoang Giam

I rapporten som skickades till premiärministern pekade Ho Chi Minh-stadens folkkommitté ut tre stora svårigheter och problem som fortfarande kvarstår i genomförandet av tidvattendammprojektet. Dessa svårigheter och problem måste beaktas och lösas av regeringsledarna .

Det första problemet är att befogenheter och genomförandeförfaranden för projekt som håller på att genomföras inte har definierats tydligt. Förändringarna leder till att projektet faller under kriterierna för nationell betydelse.

Enligt Ho Chi Minh-stadens folkkommitté är det troligt att projektet under genomförandet kommer att leda till att den totala investeringen överstiger 10 000 miljarder VND. För närvarande innehåller lagen om offentliga investeringar och lagen om investeringar enligt metoden med offentlig-privat partnerskap inga bestämmelser om befogenhet att besluta om att justera investeringspolicyn för ett projekt som är under genomförande och som har ändrats.

Det andra problemet är relaterat till mobiliseringen av kapital för att slutföra projektet, vilket härrör från det faktum att BIDV Bank inte har tillräckligt underlag för att underteckna kreditavtalsbilagan med Trung Nam BT 1547 Company Limited. Därför kan BIDV Bank inte begära förlängning av tiden för återutbetalning av lån till Vietnams statsbank.

För att övervinna denna svårighet föreslog Ho Chi Minh-stadens folkkommitté att man skulle överväga att justera betalningsplanen för det undertecknade BT-kontraktet i riktning mot att betala investeraren i förskott med markmedel, motsvarande värdet av BT-projektet som slutförts enligt tidsplanen. Skillnaden kommer att betalas kontant för att säkerställa att reglerna följs vid tidpunkten för kontraktets undertecknande.

Slutligen finns det svårigheten med avsaknaden av betalningsunderlag för BT-kontrakt.

Folkkommittén i Ho Chi Minh-staden påpekade anledningen till detta att projektet är ett övergångsfall enligt bestämmelserna i lagen om investeringar enligt metoden med offentlig-privat partnerskap, i enlighet med nationalförsamlingens resolution nr 98 och regeringens dekret nr 35.

För att lösa denna sista svårighet föreslog staden att betalningsvillkoren i kontraktet skulle justeras parallellt med den övergripande justeringen av projektet.

Ovanstående föreslagna planer har lämnats in av partikommittén i Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, inhämtats för yttranden och godkänts av den ständiga kommittén för stadspartikommittén.

Detta tidvattenförebyggande projekt startades i juni 2016 med en total investering på nästan 10 000 miljarder VND. Syftet med projektet är att kontrollera översvämningar orsakade av högvatten och proaktivt reagera på klimatförändringar för ett område på 570 km2 med cirka 6,5 ​​miljoner invånare på Saigonflodens högra strand och i centrala Ho Chi Minh-staden.

Projektet förväntades initialt vara slutfört efter två års byggnation, inklusive byggandet av sex stora slussar för tidvattenkontroll med bredder från 40–160 m, tre pumpstationer och 7,8 km vallar/vallar längs Saigonfloden från Vam Thuat till Kinhfloden i viktiga avsnitt...

Men fram till nu, efter mer än 9 års byggnation, har projektet inte nått mållinjen och har för närvarande uppnått 90 % av arbetsbelastningen. Av dessa har Ben Nghe-kulverten nått 97 %, Tan Thuan-kulverten 93 %, Phu Xuan-kulverten 90 %, Muong Chuoi-kulverten 93 %, Cay Kho-kulverten 86 %, Phu Dinh-kulverten 88 % och vallen nått 85 %.

Översvämningsbekämpningsprojektet, värt 10 000 miljarder VND, kommer att vara slutfört efter 8 månader om hindren undanröjs.

Översvämningsbekämpningsprojektet, värt 10 000 miljarder VND, kommer att vara slutfört efter 8 månader om hindren undanröjs.

Översvämningsförebyggande projektet på 10 000 miljarder VND, trots att över 90 % var slutfört, fick avbryta byggandet på grund av svårigheter med att betala av kapitalet.
Ho Chi Minh-stadens sekreterare talar om framstegen i projektet för att förebygga översvämningar på 10 biljoner VND

Ho Chi Minh-stadens sekreterare talar om framstegen i projektet för att förebygga översvämningar på 10 biljoner VND

Nguyen Van Nen, sekreterare för Ho Chi Minh-stadens partikommitté, sade att projektet mot översvämningar kommer att tas i bruk i slutet av året som planerat, men det finns ingen specifik tidsram för när det kommer att vara slutfört. Den ständiga kommittén kommer att vara mer beslutsam när det gäller att inspektera och övervaka projektet.
För att förhindra översvämningar i Ho Chi Minh-staden föreslog byggnadsdepartementet att man skulle spendera 4,3 miljarder USD under fem år.

För att förhindra översvämningar i Ho Chi Minh-staden föreslog byggnadsdepartementet att man skulle spendera 4,3 miljarder USD under fem år.

För att lösa problemet med översvämningar i Ho Chi Minh-staden under perioden 2021-2025 föreslog byggnadsdepartementet att 4,3 miljarder USD skulle spenderas för att genomföra en rad projekt.