Det var kommentaren från Dr. Le Xuan Nghia - tidigare vice ordförande för den nationella finanstillsynskommittén när han talade om lanseringen av kampanjen "Fierce Vietnamese Spirit - For a Green Future" från Vingroup Corporation.
Nuvarande solidaritet kommer att vara värdefull för kommande generationer.
– Vad tycker du om kampanjen ”Fierce Vietnamese Spirit – For a Green Future” som nyligen lanserades av Vingroup, och som uppmanar näringslivet och människor att göra en grön omställning?
För mig är detta ett mycket meningsfullt och banbrytande program från Vingroup för en grön ekonomi och grön tillväxt. Det finns få företag som kan göra det Vingroup gör: att titta direkt på frågan om energiomställning, grön omställning inom transporter, och bidra till att regeringens nollutsläppsmål blir mer realistiskt.
VinFasts och Vingroups pionjärarbete och ledarskap innebär båda att "väcka till sig" och inspirera näringslivet att samarbeta för att skapa en grön värld i framtiden.
– Vingroup har inte bara efterfrågat stöd, utan har också infört starka policyer för att stödja användare i att byta till miljövänliga fordon, såsom gratis laddning, prioriterad parkering, särskilda körfält vid vissa tågstationer... och många andra privilegierade policyer. Hur utvärderar du dessa?
Dessa åtaganden och åtgärder visar att Vingroup inte bara gör allmänna uttalanden eller lanseringar, utan har använt sina egna ekonomiska resurser för att stödja och främja grön omställning inom transportsektorn och skapa en grön miljö för samhället. Detta är mycket betydelsefullt och demonstrerar det sociala ansvaret som ett ledande företag inom ekonomin har.
– Grön omställning är en lång resa, kräver mycket resurser, och räcker ett enda företag som Vingroup för att skapa förändring för hela samhället, herr talman?
Just det. Att lösa föroreningsproblemet och bygga en grön framtid är en enorm uppgift, ett gemensamt ansvar för hela samhället. Miljön är inte en berättelse om någon individ eller något företag. Och faktum är att oavsett hur starka resurserna är kan ett företag som Vingroup inte genomföra uppdraget med grön omställning ensamt.
Vingroup har tagit ledningen, men med mer stöd och sällskap från näringslivet och konsumenterna kommer vi att skapa en stor rörelse för grön omställning inom transportsektorn. Då kommer kampanjen garanterat att bli framgångsrik och ge värde åt våra barns framtid.
På samma sätt kan ett enskilt företag, oavsett hur ekonomiskt starkt det är, inte bygga ett stort internationellt varumärke på egen hand inom industrin, utan behöver stort stöd från regeringen och konsumenterna.
Sår "industriella frön" för vietnamesiska varumärken i världsklass
- För att bygga ett vietnamesiskt varumärke av internationell klass, som du sa, vilka svårigheter måste vi förvänta oss?
Svårigheten beror inte bara på att bilindustrin är ung, utan också på att Vietnam har öppnat sina dörrar för utländska bilindustrier under lång tid. Vi måste konkurrera med mycket stora, erfarna konkurrenter, rika på både pengar och teknologi. Utöver företagens ansträngningar kommer "kampen" för att skapa en nationell bilindustri att möta många svårigheter utan starkt stöd från regeringen, banksystemet och konsumenterna, särskilt den unga generationen.
I Vietnam prioriterar bankerna utlåning till kortsiktiga projekt, utan många resurser inriktade på industrin. Räntorna är också höga. Så man kan säga att de ekonomiska svårigheter som företag som VinFast måste övervinna är enorma.
En annan svårighet är den utlandsorienterade inställningen hos en del användare. Detta skiljer sig helt från Korea – där folk alltid prioriterar inhemska industriprodukter. Koreaner har en stor vilja att enas för att stödja utvecklingen av den pelarindustri som är bilindustrin, som sedan sprider sig till relaterade industrier som stålproduktion, varvsindustri etc. Det är ett exempel för vietnameserna att bygga upp industrin i framtiden.
– Så, vad behöver varje person göra för att Vietnam ska kunna bygga ett prestigefyllt nationellt varumärke?
Vi är stolta över att vara det enda landet i Sydostasien, trots att det ligger efter i utvecklingen av bilindustrin, men som nu har ett vietnamesiskt bilföretag – något som Malaysia eller Thailand inte har kunnat göra. Det är något som hela världen inser och som också är vietnamesiska företags stolthet.
Som jag sa är de koreanska bilföretagens framgång hittills tack vare den kombinerade styrkan hos koreanska inhemska konsumenter. Det är inte bara den andliga styrkan utan också skölden mot internationell konkurrens från andra bilföretag.
Jag tror att vi vietnameser också kan skapa en liknande källa till stor styrka. Företag som VinFast kommer att vara oerhört värdefulla "industriella frön" för att utveckla industrin, såväl som för att Vietnam ska uppnå målet att bli ett utvecklat land med höga inkomster, som tillhör gruppen av ledande industrialiserade länder i Asienregionen.
Phuong Cuc (framförs)
[annons_2]
Källa: https://vietnamnet.vn/ts-le-xuan-nghia-doanh-nghiep-khong-le-loi-tren-con-duong-xay-tuong-lai-xanh-2296401.html
Kommentar (0)