Plats för de tre bro- och vägprojekten som förbinder Ho Chi Minh-staden och Dong Nai - Foto: Ho Chi Minh-stadens transport- och offentliga arbetens departement
Vid ett möte den 25 april diskuterade och enades Ho Chi Minh-stadens folkkommitté och Dong Nai-provinsens folkkommitté om investeringar och byggande av tre broar som förbinder de två orterna: bron som ersätter Cat Lai-färjan, Dong Nai 2-bron och Phu My 2-bron.
Trekomponentsprojekt: broar och vägar för att ersätta Cat Lai-färjan.
Cat Lai-bron - Foto: Ho Chi Minh-stadens transport- och offentliga arbetens departement
Cat Lai-bron är en snedkabelbro med 8 filer. Dess startpunkt är på Nguyen Thi Dinh-gatan i Thu Duc City (cirka 400 m från My Thuy-korsningen); dess slutpunkt ansluter till motorvägen Ben Luc - Long Thanh i Nhon Trach-distriktet.
Cat Lai-bron och vägprojektet, som är avsett att ersätta färjan, förväntas delas upp i tre oberoende delprojekt.
Först är det projektet att renovera och utöka Nguyen Thi Dinh-gatan, som sträcker sig 1,6 km, med en uppskattad kostnad på 3 800 miljarder VND (inklusive cirka 3 600 miljarder VND för markförvärv), som genomförts av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté och finansieras av statsbudgeten.
Den andra delen av projektet innebär att bygga en 6,6 km lång väg som förbinder Cat Lai-bron med Ben Luc-Long Thanh-motorvägen, med en uppskattad investering på cirka 5 000 miljarder VND, inklusive cirka 1 300 miljarder VND för markförvärv. Denna offentliga investeringskomponent genomförs av folkkommittén i Dong Nai-provinsen.
Byggprojektet för Cat Lai-bron, som är 4,8 km långt, genomförs inom ramen för ett offentlig-privat partnerskap (PPP) – BOT-kontrakt (bygg-operera-överför) med ett totalt kapital på cirka 10 500 miljarder VND, varav investerarkapitalet är cirka 5 400 miljarder VND (51 %) och resten kommer från statsbudgeten.
Skala på Dong Nai 2-bron och Phu My 2-bron
Dong Nai 2-broprojektet - Foto: Ho Chi Minh-stadens transport- och offentliga arbetens departement
Dong Nai 2-bron har en skala på 8 körfält med en preliminär total investering på cirka 18 584 miljarder VND, varav markförvärv står för cirka 11 004 miljarder VND. Brons startpunkt korsar Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 vid Go Cong-korsningen i Thu Duc City, Ho Chi Minh-staden, och dess slutpunkt korsar riksväg 51 i Dong Nai-provinsen.
Projektet förväntas delas in i tre komponenter. Komponent 1 omfattar en 5,4 km lång väg som förbinder Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 med Dong Nai 2-bron. Projektets budget är cirka 1 500 miljarder VND och kommer att genomföras av Ho Chi Minh-staden.
Komponentprojekt 2, som omfattar byggandet av Dong Nai 2-bron (cirka 3 500 miljarder VND) och en 6 km lång förbindelseväg från Dong Nai 2-bron till riksväg 51 (cirka 1 400 miljarder VND), genomförs av folkkommittén i Dong Nai-provinsen.
Phu My 2-broprojektet har också en skala på 8 körfält med en preliminär total investering på cirka 21 484 miljarder VND, varav markförvärv står för cirka 6 250 miljarder VND. Brons startpunkt korsar hamnvägen i Nhon Trach-distriktet, Dong Nai-provinsen; slutpunkten är vid Nguyen Huu Tho-vägen (nord-sydlig axel), Nha Be-distriktet, Ho Chi Minh-staden.
Phu My 2-bro- och vägprojektet förväntas också delas upp i tre delprojekt - Foto: Ho Chi Minh-stadens transport- och offentliga arbetens departement.
Phu My 2-bron är ett viktigt transportprojekt som förbinder viktiga trafikleder och stads- och industriområden i Nhon Trach, Distrikt 7 och Nha Be. Projektet bidrar till stads- och industriutveckling i den östra delen av Ho Chi Minh-staden och Dong Nai-provinsen, lockar till investeringar och ökar den regionala ekonomiska tillväxten.
Det är värt att notera att Phu My 2-bron, enligt planen, ligger på huvudvägen för snabbt trafikflöde (med minimala störningar och korsningar) från Ho Chi Minh-staden till Long Thanh International Airport.
Viktiga vägförbindelser mellan Ho Chi Minh-staden och Dong Nai
Enligt planen har Ho Chi Minh-staden och Dong Nai-provinsen åtta huvudvägar. Utöver de tre bro- och vägförbindelser som nämns ovan har de två orterna även förbindelser som riksväg 1 (Dong Nai-bron med 8 körfält) och motorvägen Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay (Long Thanh-bron har för närvarande 4 körfält, kommer att utökas till 8 körfält när den är färdigställd).
Motorvägen Ben Luc - Long Thanh (fas 1 av Phuoc Khanh-bron har 4 körfält, med 8 körfält vid färdigställandet) och Ho Chi Minh Citys ringväg 3 (fas 1 av Nhon Trach-bron har 4 körfält, med 8 körfält vid färdigställandet) är båda under uppbyggnad och förväntas vara helt färdigställda nästa år. Nhon Trach-bron närmar sig färdigställandet och förbereds för driftsättning.
En mycket vacker och efterlängtad rutt är den södra kustvägen från Go Cong ( Tien Giang ) genom Can Gio, Phuoc An hamn, som ansluter till motorvägen Ben Luc - Long Thanh (8 körfält).
När det gäller järnvägar finns det anslutande projekt, inklusive den befintliga nord-sydliga järnvägslinjen; nord-sydlig höghastighetsjärnväg; och Thu Thiem-Long Thanh-järnvägslinjen som för närvarande är under uppbyggnad. När det gäller stadsjärnvägar kommer Ho Chi Minh-stadens tunnelbanelinje 1 att förlängas till Trang Bom i Dong Nai-provinsen.
Källa: https://tuoitre.vn/vi-tri-ba-du-an-cau-duong-gan-60-000-ti-dong-noi-tp-hcm-dong-nai-vua-duoc-lanh-hai-dia-phuong-chot-20250426171300194.htm
Kommentar (0)