Var är placeringen av de tre broarna som förbinder Dong Nai - Ho Chi Minh-staden, vilka just har beslutats av ledarna för de två orterna?

Broprojekten Cat Lai, Phu My 2 och Dong Nai 2 som förbinder Ho Chi Minh-staden och Dong Nai har ett totalt kapital på nästan 60 000 miljarder VND.

Plats för tre bro- och vägprojekt som förbinder Ho Chi Minh-staden - Dong Nai - Foto: Ho Chi Minh-stadens transportdepartement

Vid arbetsmötet den 25 april diskuterade och enades Ho Chi Minh-stadens folkkommitté och Dong Nai-provinsens folkkommitté om investeringar och byggande av tre broar som förbinder de två orterna, inklusive Cat Lai-färjebron, Dong Nai 2-bron och Phu My 2-bron.

Trekomponentsprojekt för ersättningsväg och bro för Cat Lai-färjan

Cat Lai-bron - Foto: Ho Chi Minh-stadens transportdepartement

Cat Lai-bron är en snedkabelbro med 8 filer. Startpunkten är på Nguyen Thi Dinh-gatan i Thu Duc City (cirka 400 m från My Thuy-korsningen); slutpunkten ansluter till Ben Luc - Long Thanh Expressway i Nhon Trach-distriktet.

Det förväntas att projektet för ersättning av Cat Lai-färjan kommer att delas upp i tre oberoende delprojekt.

Det första är projektet för att renovera och utöka Nguyen Thi Dinh-gatan, 1,6 km lång, med cirka 3 800 miljarder VND (markröjning cirka 3 600 miljarder VND) som genomförts av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, investerat från budgeten.

Det andra delprojektet bygger en 6,6 km lång väg som förbinder Cat Lai-bron med Ben Luc-Long Thanh Expressway med ett kapital på cirka 5 000 miljarder VND, varav cirka 1 300 miljarder VND är för uppröjning av mark. Delprojektet med offentliga investeringar genomförs av Dong Nai-provinsens folkkommitté.

Byggprojektet för Cat Lai-bron, som är 4,8 km långt, genomförs enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden (PPP) – BOT-kontrakt (bygg-operera-överför) med ett totalt kapital på cirka 10 500 miljarder VND, varav investerarkapitalet är cirka 5 400 miljarder VND (51 %), resten är budgetkapital.

Skala på Dong Nai 2-bron och Phu My 2-bron

Dong Nai 2-broprojektet - Foto: Ho Chi Minh-stadens transportdepartement

Dong Nai 2-broprojektet har en skala på 8 körfält med en preliminär total investering på cirka 18 584 miljarder VND, varav markfriläggning motsvarar cirka 11 004 miljarder VND. Brons startpunkt korsar Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 vid korsningen Go Cong, Thu Duc City, Ho Chi Minh-staden, och slutpunkten korsar riksväg 51 i Dong Nai-provinsen.

Projektet förväntas delas in i tre komponenter. Komponentprojekt 1 är vägen som förbinder Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 med Dong Nai 2-bron, 5,4 km lång. Projektkostnaden är cirka 1 500 miljarder VND och kommer att genomföras av Ho Chi Minh-staden.

Komponent 2-projektet för att bygga Dong Nai 2-bron, cirka 3 500 miljarder VND, och den 6 km långa förbindelsevägen från Dong Nai 2-bron till riksväg 51, cirka 1 400 miljarder VND, genomförs av Dong Nai-provinsens folkkommitté.

Phu My 2-bron har också en skala på 8 körfält med en preliminär total investering på cirka 21 484 miljarder VND, varav markröjning motsvarar cirka 6 250 miljarder VND. Brons startpunkt är vid korsningen av hamnvägen i Nhon Trach-distriktet, Dong Nai; slutpunkten är vid Nguyen Huu Tho-gatan (nord-sydlig axel), Nha Be-distriktet, Ho Chi Minh-staden.

Phu My 2-bro- och vägprojektet förväntas också delas upp i tre delprojekt - Foto: Ho Chi Minh-stadens transportdepartement

Phu My 2-bron är ett viktigt trafikprojekt som förbinder trafikleder och stora stads- och industriområden i Nhon Trach, distrikt 7, Nha Be. Projektet syftar till att utveckla stads- och industriområden i östra Ho Chi Minh-staden och Dong Nai-provinsen, vilket lockar till sig investeringar och främjar regional ekonomisk tillväxt.

Det är värt att notera att Phu My 2-bron planeras att placeras på den huvudsakliga snabbtrafikleden (färre avbrott, färre korsningar) från Ho Chi Minh-staden till Long Thanh International Airport.

Huvudvägsförbindelser mellan Ho Chi Minh-staden och Dong Nai

Enligt planen har Ho Chi Minh-staden och Dong Nai-provinsen 8 huvudvägsförbindelser. Utöver de tre bro- och vägförbindelser som nämns ovan har de två orterna även förbindelser som riksväg 1 (Dong Nai-bron med 8 körfält), Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay-motorvägen (Long Thanh-bron har för närvarande 4 körfält, färdigställandefasen har 8 körfält).

Ben Luc-Long Thanh-motorvägen (fas 1 av Phuoc Khanh-bron har 4 körfält, färdigställandefasen har 8 körfält). Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 (fas 1 av Nhon Trach-bron har 4 körfält, färdigställandefasen har 8 körfält). Dessa två projekt är under uppbyggnad och kommer att slutföras nästa år. Nhon Trach-bron närmar sig färdigställandet och är redo att tas i bruk.

En mycket vacker och efterlängtad rutt är den södra kustvägen från Go Cong ( Tien Giang ) genom Can Gio, Phuoc An hamn, som ansluter till motorvägen Ben Luc - Long Thanh (8 filer).

När det gäller järnvägar finns det anslutande projekt, inklusive den befintliga nord-sydliga järnvägen, nord-sydlig höghastighetsjärnväg och Thu Thiem-Long Thanh-järnvägen under implementering. När det gäller stadsjärnvägar kommer Ho Chi Minh Citys tunnelbanelinje nr 1 att förlängas till Trang Bom i Dong Nai-provinsen.

Läs mer Tillbaka till ämnen

Tillbaka till ämnet

DUC PHU - HA MI

Källa: https://tuoitre.vn/vi-tri-ba-du-an-cau-duong-gan-60-000-ti-dong-noi-tp-hcm-dong-nai-vua-duoc-lanh-hai-dia-phuong-chot-20250426171300194.htm