Hittills har institutet behärskat tekniken, tillverkat drönare med lämplig designkonfiguration och tillförlitlighet, testat dem genom tusentals flygtimmar och därmed bidragit avsevärt till målet att bygga en modern försvarsindustri med dubbla funktioner.

Major Dang Quang Hieu, biträdande chef för avdelningen för obemannade luftfarkoster vid luftförsvaret – Flygvapnets tekniska institut, sa: De militära drönare som institutet forskat och utvecklat har alla enastående tekniska och taktiska egenskaper vad gäller hastighet, flygmaximum, flygtid och förmåga att operera i miljöer med komplexa stridsförhållanden, samt skydd mot störningar och förfalskning av satellitsignaler tack vare adaptiva filtreringsalgoritmer i kombination med användning av riktad anti-störningsantennteknik...

Några typer av drönare som forskats fram och tillverkats av Air Defense - Air Force Technical Institute visas på den internationella försvarsutställningen 2024. Foto: CHI CONG

Det viktigaste kravet inom UAV-forskning är integrationen av kärnteknik, från exakt aerodynamisk design, val av lätta men hållbara material till att behärska automatiska styrsystem, realtidsdataöverföring, informationssäkerhet och anti-elektronisk störningsförmåga. Dessa är stora utmaningar, eftersom bara ett litet fel i den aerodynamiska modellen eller en fördröjning i styrsystemet kan orsaka att hela flygningen misslyckas. I synnerhet är aerodynamisk design ett av de första och viktigaste stegen i UAV-designprocessen. Jämfört med UAV-produkter som använder propellermotorer tillåter UAV:er som använder jetmotorer subsonisk flygning, med komplexa rörelsetillstånd. Därför kräver aerodynamisk design ännu mer exakta beräkningar. Dessutom anses det elektriska och elektroniska systemet i den övergripande konfigurationen av UAV:en vara kontrollens "hjärna" och spelar en nyckelroll i alla aktiviteter. Detta system inkluderar: Autopilotstyrenhet, tröghetsnavigationssystem, sensorsystem, dataöverföringssystem och informationslänk med markkontrollstationen...

Med hjälp av forskningsinsatser har officerare och ingenjörer vid Air Defense - Air Force Technical Institute tillämpat seminaturlig simuleringsteknik för att verifiera de aerodynamiska och styrbara egenskaperna hos drönare under simulerade förhållanden nära verkligheten. Hittills har institutet behärskat många kärntekniker, särskilt anti-interferensteknik, anti-spoofing av satellitsignaler, integrering av artificiell intelligens så att drönare själva kan bearbeta data, identifiera mål och terräng. Parallellt med att behärska tekniken för att designa dynamiska system och elektroniska system har institutets team av officerare och ingenjörer också behärskat tekniken för att tillverka karossen och strukturen hos drönare med enastående egenskaper.

I verkstaden för tillverkning och montering av drönare sker tillverkningen av kaross och struktur i en sluten process. Enligt överstelöjtnant Dao Minh Tien, forskare vid forskningsavdelningen för obemannade luftfarkoster: Vid design och tillverkning av drönares kaross och struktur är det högsta kravet att harmoniskt kombinera hållbarhet, styvhet och låg vikt. Detta är den faktor som direkt avgör fordonets flygförmåga, nyttolast och stabilitet. Under forsknings- och testprocessen har ingenjörerna bemästrat avancerad materialteknik, från glasfiber och komposit till ultralätt kolfiber. Efter färdigställandet laddas designen in i CNC-maskiner och skärs automatiskt för att säkerställa hög precision.

I synnerhet har Air Defense - Air Force Technical Institute bemästrat Gelcoat-tekniken i kombination med vakuum. Detta är ett viktigt steg framåt inom produktionen av flygmaterial. Denna teknik hjälper drönare inte bara att ha en lägre vikt än traditionella tillverkningsmetoder, utan ökar också materialets hållbarhet, hårdhet och enhetlighet, hög bärförmåga och produktlivslängd.

I forsknings- och utvecklingsarbetet kring drönare (UAV) måste det första och viktigaste kännetecknet för Air Defense - Air Force Technical Institute nämnas drönare som används som flygande mål, direkt för utbildning, övningar och live-eldning av luftförsvarsenheter. Dessa produkter har skapat ett genombrott inom obemannad luftfart, med förmågan att flexibelt simulera många stridsscenarier, från lågflygning och högflygning till höghastighetsflygning och långdistansflygning, vilket säkerställer stabil flygbana och flexibel responsförmåga. Vanligtvis är drönaren M400-CT2 designad och tillverkad för att vara kompatibel med sikte- och eldledningssystemet hos Su30-MK2-flygplanet vad gäller hastighet, manövrerbarhet och gränssnitt, och uppfyller de krav som ställs för att vara ett mål för avlyssning av denna typ av jaktplan. Dessutom är drönarna designade med optimal struktur och överlägsen lastbärande kapacitet, vilket gör att M400-CT2 kan omvandlas till en stridsdrona.

Med möjligheten att starta och landa vertikalt är multifunktionsflygplanet RAV-80 utrustat med ett elektrooptiskt kamerasystem, vilket möjliggör detektering och spårning av mål med hög noggrannhet, synkronisering av målinformation med koordinater och bilder i realtid, vilket hjälper befälhavaren att fatta snabba stridsbeslut. Eller den nya FPV (First Person View) UAV-serien som framgångsrikt tillverkats av forskningsinstitutet med ett kamerasystem och direkt bildöverföring tillsammans med hög manövrerbarhet, som snabbt anpassar sig till komplexa situationer; särskilt tack vare tillämpningen av artificiell intelligens och edge processing-teknik (edge ​​AI) i styrsystemet, öppnar detta upp trenden med autonoma, halvautomatiska FPV-UAV:er, vilket minimerar mänsklig intervention. Detta är ett viktigt steg framåt i att bemästra kärntekniken i den nya generationen av UAV:er, vilket demonstrerar forskningskapaciteten, kreativiteten och genombrottet hos personalen och ingenjörerna vid Air Defense - Air Force Technical Institute när det gäller att närma sig utvecklingstrenden för UAV:er i världen .

    Källa: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/vien-ky-thuat-phong-khong-khong-quan-tiem-can-xu-the-phat-trien-uav-tren-the-gioi-912781