Tydligt fastställa inriktningen för katastrofsäker infrastruktur i nationell planering och medellångsiktiga offentliga investeringsplaner.

Inför de allvarliga konsekvenserna av naturkatastrofer betonade nationalförsamlingens ledamöter under diskussionssessionen den 29 oktober särskilt behovet av att resolut, heltäckande och effektivt genomföra den nationella planen för anpassning till klimatförändringarna för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050. Det är dags att tydligt fastställa inriktningen för katastrofbeständig infrastruktur i den nationella planeringen och de medellångsiktiga offentliga investeringsplanerna.

Nationalförsamlingsdelegat till Ai Vang ( Can Tho ): Tidig stadsplanering för att anpassa sig till klimatförändringarna

Klimatförändringarna har, påverkar och kommer att påverka de sex viktigaste ekonomiska regionerna i vårt land i hög grad. Varje region påverkas på olika sätt, men generellt sett ökar naturkatastroferna med allt allvarligare nivåer. Under regnperioden förekommer stormar och översvämningar, under torrperioden förekommer torka, saltvatteninträngning och stigande havsnivåer, vilket hotar människors liv, produktionen och företagens affärssituation.

Under perioden 2026–2030 prioriterar regeringen 3 000 strategiska infrastrukturprojekt som kan vända situationen. Förstörelser orsakade av naturkatastrofer, översvämningar, jordskred, erosion och stigande havsnivåer leder dock till översvämningar, skadade vägbäddar, trasiga brokonstruktioner, vilket orsakar trafikstockningar och ökade olyckor. Dessa faktorer påverkar vägar, vattenvägar och flygtrafiken. Därför fortsätter regeringen att se över och bedöma trafikinfrastruktursituationen i orter som drabbats av regn, stormar och översvämningar, och har snarast en plan för att komplettera budgeten för att hjälpa orter att förbättra sin trafikinfrastruktur. Detta är den viktigaste och mest nödvändiga frågan för närvarande.

Efter regnet kommer torka på grund av klimatförändringarna, utöver den dubbla effekten på vattenresurserna med vissa grannländer runt Mekongfloden. Därför behöver regeringen stärka det internationella samarbetet kring ansvaret för att dela hydrologiska data och driva reservoarer för att harmonisera Mekongflodens vattenresurser. Se över och snart utrusta ett automatiskt, avancerat system för lågenergiövervakning av salthalten för att tillhandahålla data, prognoser och varningar om saltvattenintrång. Stödja investeringsbudgeten för att uppgradera bevattningsinfrastrukturen, muddra kanaler och hjälpa orter och människor att vara mer proaktiva i sina åtgärder mot torka.

Landet har för närvarande över 900 stadsområden, varav cirka 50 är kust-, delta-, bergs- och höglandsstäder som är hårt drabbade av klimatförändringarna, vanligtvis Hanoi, Thai Nguyen, Hue och provinserna i Mekongdeltat, vilka är nästan överbelastade när det gäller motståndskraft mot naturkatastrofer och klimatförändringar, vilket orsakar stora konsekvenser för säkerheten för liv, egendom och socioekonomisk utveckling. Därför rekommenderar jag att regeringen snart planerar stadsområden för att anpassa sig till klimatförändringarna, med fokus på frågan om stadsområdenas motståndskraft mot naturkatastrofer och klimatförändringar för att skapa hållbar utveckling.

Vördade Thich Duc Thien (Dien Bien): Behov av att öka andelen budgetutgifter för klimatanpassning

Förutom de imponerande resultaten från 2025 finns det också grå nyanser i den övergripande socioekonomiska bilden, eftersom klimatförändringarnas negativa effekter har minskat tillväxten, påverkat resultaten av den socioekonomiska utvecklingen på de flesta orter i landet och är den största utmaningen för en hållbar utveckling i vårt land.

Även om regeringen tidigt och på avstånd har fokuserat på arbetet med att förebygga, bekämpa och övervinna konsekvenserna av naturkatastrofer, vilket många delegater från nationalförsamlingen har konstaterat, är vår medvetenhetsnivå och uppmärksamhet på klimatanpassning fortfarande inte på högsta nivå, vilket återspeglas i både politisk planering och praktiskt genomförande för att minimera sårbarheten och risken för de negativa och oförutsägbara effekterna av klimatförändringarna som för närvarande sker i vårt land.

Jag föreslår att regeringen under 2026 och de kommande mandatperioderna fokuserar på att heltäckande och effektivt genomföra de mål, uppgifter och prioriterade lösningar som beskrivs i det uppdaterade innehållet i den nationella planen för klimatanpassning för perioden 2021–2030, med en vision mot 2050. Det är nödvändigt att öka andelen budgetutgifter för klimatanpassning till mer än 1,5 % av BNP för perioden 2021–2030 i enlighet med den nationella planen för klimatanpassning, stärka statens hantering av klimatförändringar, förbättra institutioner och politik samt främja integrationen av klimatanpassning i strategier och planer för att främja klimatanpassningsaktiviteter med ömsesidig nytta, öka medvetenheten och samhällets deltagande i klimatanpassningsaktiviteter genom kommunikation, utbildning, stärka vetenskaplig forskning, tillämpa artificiell intelligens och utveckla teknikutveckling, mobilisera finansiella resurser, privata investeringar och internationellt samarbete för att hantera klimatförändringarna.

Jordbruks- och miljöministeriet och relevanta myndigheter, ministerier, filialer och kommuner samordnar för att snarast och snabbt färdigställa och sprida systemet med detaljerade och mycket tillförlitliga kartor över tidig varning för jordskred och översvämningar, bygga en gemensam nationell databas, tillämpa artificiell intelligens för att förbättra kapaciteten att tidigt och på distans förutsäga risker för naturkatastrofer och ha systematiska, synkrona och effektiva lösningar för att förebygga och övervinna jordskred och översvämningar i alla delar av landet, från berättelsen om beslutsamheten, modet och hängivet att rädda människorna från överhuvudet för byn Kho Vang i Lao Cai-provinsen år 2024 till överhuvudet för byn Hang Pu Xi i Xa Dung-kommunen, Dien Bien i augusti 2025.

Dang Thi Bao Trinh (Da Nang): Kraftigt skifte från infrastrukturinvesteringar till hållbart infrastrukturbyggande

På bara några veckor har vårt land kontinuerligt drabbats av svåra naturkatastrofer. Tack vare partiets och statens uppmärksamhet har höglandets utseende förändrats avsevärt under senare år. Många nya vägar har öppnats; hängbroar och betongbroar har gradvis ersatt tillfälliga broar; el, skolor och stationer har gradvis investerats i. Vi måste dock ärligt erkänna att den tekniska infrastrukturen i bergsområdena fortfarande är en svag punkt i den nationella ekonomin. Tillfälliga broar, tunna vägbäddar, svaga dräneringssystem och konstruktioner som inte har anpassats till geologi, vattenflöden, jordskred och klimatförändringar. Bara ett kraftigt regn kan störa trafiken, orsaka att varor stagnerar, hindra elever från att gå i skolan, hindra patienter från att gå till sjukhus, och varje gång kommer infrastrukturens bräcklighet att bli en eftersläpning i utvecklingen och ett djupt socialt hot.

Jag anser att det är dags att tydligt definiera inriktningen för katastrofbeständig infrastruktur i nationell planering och medellångsiktiga offentliga investeringsplaner. Prioritera regionala förbindelsevägar, vägar mellan kommuner och mellan provinsiella områden, och säkerställa ekonomisk, kulturell och social cirkulation för att gynna utvecklingen av bergsområden. I den nuvarande situationen lider bergsområdena av många påfrestningar samtidigt. För att övervinna och skapa hållbar utveckling för detta område vill jag föreslå några viktiga lösningar enligt följande:

För det första är det nödvändigt att etablera en heltäckande, tvärvetenskaplig och tidsseriebaserad mekanism för bedömning av den synergistiska effekten av byggande, exploatering och bostadsplanering på den ekologiska balansen. Detta måste vara ett obligatoriskt villkor innan projekt i bergsområden godkänns, och regeringen bör styra utvecklingen av en jordskredvarningskarta i det nationella digitala systemet så att människor och myndigheter kan agera proaktivt.

För det andra, en stark övergång från infrastrukturinvesteringar till hållbar infrastrukturskapande. Alla bergsprojekt måste utformas för att uppfylla kriterier för naturkatastrofer och geologisk motståndskraft. Planering av offentliga investeringar på medellång sikt måste prioritera transportvägar mellan regionala och kommunala områden, anläggningsarbeten, utbildning och hälsovård.

För det tredje måste investeringar i bergsturism för ekonomisk utveckling och bevarande av kulturarv betraktas som en pelare i den regionala och nationella utvecklingsstrategin för att både utöka utvecklingsutrymmet och bevara identiteten och den ekologiska miljön i bergen och skogarna. Det måste finnas gynnsamma mekanismer och strategier för att människor, särskilt kvinnor och etniska minoriteter, ska kunna bli huvudaktörer i utvecklingen av bergsturism.

För det fjärde måste varje policy för omplacering av människor gå hand i hand med en långsiktig försörjningsplan. Samtidigt måste man bygga en mekanism för att förebygga och reagera på naturkatastrofer, snabbt färdigställa den nationella riskkartan och installera ett modernt system för tidig varning i utsatta områden och punkter. Varje kommun och by måste ha ett säkerhetsteam som är utbildat, utrustat och kopplar information till högre myndigheter så att människor inte blir passiva och överraskade när naturkatastrofer inträffar.

Källa: https://daibieunhandan.vn/xac-lap-ro-dinh-huong-ha-tang-chong-chiu-thien-tai-trong-quy-hoach-quoc-gia-va-ke-hoach-dau-tu-cong-trung-han-10393563.html