200 ทางแยกในนครโฮจิมินห์อนุญาตให้เลี้ยวขวาเมื่อเจอไฟแดง

TPO - เจ้าหน้าที่นครโฮจิมินห์ติดตั้งไฟจราจรเสริม 500 จุด เพื่อให้ยานพาหนะสองล้อเลี้ยวขวาได้เมื่อสัญญาณไฟเป็นสีแดงที่ทางแยก 200 แห่ง

TPO - เจ้าหน้าที่นครโฮจิมินห์ติดตั้งไฟจราจรเสริม 500 จุด เพื่อให้ยานพาหนะสองล้อเลี้ยวขวาได้เมื่อสัญญาณไฟเป็นสีแดงที่ทางแยก 200 แห่ง

ศูนย์บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานการจราจรบนถนน (กรมขนส่งโฮจิมินห์) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 19 มกราคม มีการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรเสริม 500 จุดที่สี่แยก 200 แห่ง สัญญาณเสริมเหล่านี้ช่วยให้รถจักรยานยนต์เลี้ยวขวาเมื่อเจอไฟแดงได้

จากการตรวจสอบโดยกรมจราจรนครโฮจิมินห์พบว่ามีทางแยก 524 แห่งที่ต้องติดตั้งไฟเสริม การติดตั้งแบ่งเป็น 2 ระยะ ระยะแรกติดตั้งสัญญาณไฟจราจรจำนวน 500 จุด ตามจุดแยกต่างๆ จำนวน 200 แห่ง

ตามข้อมูลของกรมขนส่งแห่งนครโฮจิมินห์ มีสาเหตุหลักหลายประการที่ทำให้การจราจรติดขัดมากขึ้นบนถนนในนครโฮจิมินห์ในช่วงวันสุดท้ายของปี โดยเฉพาะบริเวณศูนย์กลางเมืองมักมีงานเทศกาลและงานต่างๆ บ่อยครั้ง จึงจำเป็นต้องจำกัดการจราจรในบางเส้นทาง พร้อมกันนี้ ในช่วงปลายปี ปริมาณการขนส่งสินค้าช่วงเทศกาลตรุษจีนและความต้องการเดินทางเข้าสู่ตัวเมืองเพื่อจับจ่ายซื้อของและพักผ่อนหย่อนใจก็เพิ่มมากขึ้น

200 ทางแยกในนครโฮจิมินห์ให้เลี้ยวขวาเมื่อไฟแดงได้ รูปภาพ 1

เจ้าหน้าที่นครโฮจิมินห์ได้ติดตั้งไฟจราจรเสริมจำนวน 500 ดวงเพื่อให้ยานพาหนะสองล้อสามารถเลี้ยวขวาเมื่อพบไฟแดงที่สี่แยก 200 แห่ง ภาพ : หุหุย

นอกจากนี้โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนถนนของพื้นที่ใจกลางเมืองโฮจิมินห์ยังมีรูปแบบเป็นบล็อก มีสัญญาณไฟจราจรควบคุมบริเวณสี่แยกหลายแห่ง และความยาวถนนก็สั้น เช่น ถนน Ly Tu Trong, Le Thanh Ton, Pasteur, Nam Ky Khoi Nghia... หลายๆ จุด ถนนไม่กว้างพอ ทำให้มีการจราจรติดขัดเป็นเวลานาน

นายโด หง็อก ไฮ หัวหน้าฝ่ายบริหารและปฏิบัติการโครงสร้างพื้นฐานทางถนน (กรมขนส่งนครโฮจิมินห์) กล่าวว่า เพื่อลดปริมาณรถที่จอดรอบริเวณทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจร กรมขนส่งได้มอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบและเสนอแนะการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรเสริม เพื่อให้ยานยนต์สองล้อสามารถเลี้ยวขวาได้เมื่อสัญญาณไฟเป็นสีแดงที่ทางแยกที่จำเป็น (พื้นที่ที่มีคนรอคิวยาว ไม่ส่งผลกระทบต่อคนเดินเท้า และต้องรักษาความปลอดภัยในการจราจร)

นายไห่กล่าวว่า “การติดตั้งไฟเสริมต้องได้รับการประเมินและศึกษาอย่างรอบคอบ เนื่องจากต้องรับประกันความปลอดภัยในการจราจรและมีผลกระทบต่อคนเดินถนนน้อยที่สุด เมื่อตกลงเรื่องตำแหน่งได้แล้ว จะทำการติดตั้งทันทีโดยพิจารณาจากการติดตั้ง การติดตาม และการประเมินในเวลาเดียวกัน”

นายไห่ เปิดเผยว่า ขณะนี้จำนวนรถยนต์ในนครโฮจิมินห์เพิ่มขึ้นมากกว่าร้อยละ 7 ต่อปี และระบบโครงสร้างพื้นฐานยังไม่เพียงพอ ดังนั้นในระยะยาวนครโฮจิมินห์จำเป็นต้องลงทุนในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน ขณะเดียวกันก็พัฒนาระบบขนส่งสาธารณะควบคู่ไปกับการจำกัดจำนวนรถยนต์ส่วนบุคคล

“สำหรับแนวทางแก้ไขเร่งด่วน ทางการยังคงติดตามสถานการณ์ที่สี่แยกต่างๆ เพื่อปรับเปลี่ยนอย่างทันท่วงที และมีแผนประสานงานและจัดการสถานการณ์ผ่านทีมตอบสนองรวดเร็วร่วมกับตำรวจเมืองและหน่วยงานในพื้นที่” นายโด หง็อก ไฮ กล่าวเสริม