A320 กลายเป็นเครื่องบินที่ขายดีที่สุดในโลก

VTV.vn - ด้วยการส่งมอบเครื่องบินมากกว่า 12,260 ลำ ทำให้เครื่องบินซีรีส์ A320 ของ Airbus แซงหน้า Boeing 737 ขึ้นเป็นเครื่องบินโดยสารที่ขายดีที่สุดในโลก

หลังจากไล่ตามกันมาหลายสิบปี ในที่สุดเครื่องบินรุ่น A320 ของ Airbus ก็สามารถแซงหน้าคู่แข่งอย่าง Boeing 737 อย่างเป็นทางการ และกลายมาเป็นเครื่องบินโดยสารที่มีการส่งมอบมากที่สุดในประวัติศาสตร์ ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญที่โดดเด่นในอุตสาหกรรมการบินระดับโลก

เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม บริษัทวิเคราะห์การบิน Cirium ของสหราชอาณาจักร ได้เปิดเผยข้อมูลที่แสดงให้เห็นว่าแอร์บัสได้ทำลายสถิติที่ยาวนานหลายทศวรรษของโบอิ้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลังจากส่งมอบเครื่องบิน A320neo ให้กับ Flynas (ซาอุดีอาระเบีย) จำนวนเครื่องบิน A320 ทั้งหมดที่ส่งมอบนับตั้งแต่เริ่มให้บริการในปี 1988 มีจำนวนถึง 12,260 ลำ ซึ่งแซงหน้าคู่แข่งจากสหรัฐอเมริกาอย่างเป็นทางการ

เครื่องบินแอร์บัส A320นีโอ (บน) และโบอิ้ง 737-8

นี่คือจุดสุดยอดของการแข่งขันข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่ยาวนานถึง 40 ปีระหว่างสองยักษ์ใหญ่ เครื่องบินลำตัวแคบตระกูล A320 และ 737 กลายเป็นกระดูกสันหลังของอุตสาหกรรมการบิน โดยมียอดส่งมอบรวมกันมากกว่า 25,000 ลำ เดิมทีเครื่องบินเหล่านี้ออกแบบมาสำหรับสนามบินขนาดใหญ่ แต่กลับกลายเป็นตัวเลือกของสายการบินต้นทุนต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากวิกฤต 9/11

อดัม พิลาร์สกี อดีตหัวหน้า นักเศรษฐศาสตร์ ของดักลาส แอร์คราฟต์ (บริษัทที่ครั้งหนึ่งเคยแข่งขันกับโบอิ้ง) ให้ความเห็นว่า "ตอนที่แอร์บัสถือกำเนิดขึ้นครั้งแรก ไม่มีใครคิดว่าจะประสบความสำเร็จ แต่ตอนนี้พวกเขาชนะแล้ว อย่างน้อยก็ในเครื่องบินรุ่นใหญ่"

การเดินทางจากความสงสัยสู่ความก้าวหน้า

การเปิดตัวครั้งแรกในปี พ.ศ. 2527 อนาคตของ A320 และแอร์บัสโดยรวมยังไม่แน่นอนในขณะนั้น โครงการนี้ก่อให้เกิดความขัดแย้งภายในอย่างรุนแรง โดยฝรั่งเศสต้องการให้ความสำคัญกับเครื่องบินขนาด 150 ที่นั่งสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา ขณะที่เยอรมนีต้องการมุ่งเน้นไปที่เครื่องบินลำตัวกว้าง โครงการนี้ใกล้จะล่มสลายหากไม่มีการแทรกแซง ทางการเมือง ระดับสูงระหว่างฝรั่งเศสและเยอรมนี

ปัญหาทางการเงินก็เป็นอุปสรรคสำคัญเช่นกัน นายกรัฐมนตรีอังกฤษ มาร์กาเร็ต แทตเชอร์ กล่าวกับ รัฐสภา ในปี 1984 ว่า "ฉันไม่ต้องการคอนคอร์ดอีกเครื่องในมือ" โดยอ้างถึงต้นทุนที่สูงเกินควบคุมของโครงการเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงก่อนหน้านี้

แม้ต้องเผชิญอุปสรรคมากมาย แต่วิศวกรในเมืองตูลูส ประเทศฝรั่งเศส ก็สามารถสร้างสรรค์การปฏิวัติได้สำเร็จ เครื่องบิน A320 ถือเป็นเครื่องบินโดยสารเชิงพาณิชย์ลำแรกที่ใช้ระบบควบคุมแบบ fly-by-wire แม้ในช่วงแรกเทคโนโลยีนี้จะถูกต่อต้าน แต่ต่อมาก็กลายเป็นมาตรฐานของอุตสาหกรรม นับเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงวิสัยทัศน์ของแอร์บัส

การเผชิญหน้าที่ไม่มีวันสิ้นสุด

เครื่องบินแอร์บัส เอ320

ความสำเร็จของ A320 บีบให้โบอิ้งต้องตอบโต้ หลังจากที่แอร์บัสได้รับคำสั่งซื้อจำนวนมากจากยูไนเต็ดแอร์ไลน์อย่างไม่คาดคิดในปี 1992 โบอิ้งจึงได้เปิดตัว 737NG อย่างไรก็ตาม 737 MAX ซึ่งเป็นรุ่นต่อจากรุ่นก่อนหน้า กลับทำให้ผู้ผลิตเครื่องบินสัญชาติอเมริกันรายนี้ต้องตกตะลึงหลังจากประสบอุบัติเหตุร้ายแรงสองครั้งในปี 2018 และ 2019 ทำให้เกิดช่องว่างทางการตลาดขนาดใหญ่ที่แอร์บัสสามารถใช้ประโยชน์ได้สำเร็จ ในส่วนของ A320 ก็ประสบปัญหาด้านความปลอดภัยในช่วงเริ่มต้น ซึ่งก่อให้เกิดการถกเถียงเกี่ยวกับระดับของระบบอัตโนมัติในห้องนักบิน

ในปัจจุบันการแข่งขันระหว่าง “สองม้า” ระหว่างแอร์บัสและโบอิ้งกำลังเผชิญกับความท้าทายใหม่จากผู้ผลิตในจีนและเอ็มบราเออร์ (บราซิล) ซึ่งกำลังพิจารณาที่จะเข้าสู่กลุ่มเครื่องบินลำตัวแคบ

อย่างไรก็ตาม ผู้สังเกตการณ์ระบุว่าทั้งแอร์บัสและโบอิ้งต่างไม่รีบร้อนที่จะเปลี่ยนเครื่องบินที่ทำกำไร โบอิ้งกำลังแบกรับภาระหนี้มหาศาล ขณะที่แอร์บัสก็ได้รับประโยชน์จากยอดขายที่แข็งแกร่ง ผู้บริหารของทั้งสองบริษัทกล่าวว่าจะไม่มีการวางแผนโครงการเครื่องบินลำตัวแคบใหม่ใดๆ จนกว่าจะมีความก้าวหน้าครั้งสำคัญในด้านเทคโนโลยีเครื่องยนต์

“โบอิ้งไม่สามารถตามทัน A320 ในปัจจุบันได้ตามแผนการผลิตในปัจจุบัน แต่สิ่งนี้อาจเสริมความมุ่งมั่นของพวกเขาในการคิดถึงอนาคตที่เกินกว่าสายการผลิต 737” ร็อบ มอร์ริส นักวิเคราะห์กล่าว

ที่มา: https://vtv.vn/a320-tro-thanh-may-bay-ban-chay-nhat-the-gioi-100251010161610421.htm