รถยนต์นำเข้าครองตลาดรถยนต์เวียดนาม

เมื่อเช้าวันที่ 11 ตุลาคม สมาคมผู้ผลิตยานยนต์เวียดนาม (VAMA) ได้ประกาศว่ายอดขายรวมในตลาดของสมาชิกในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 มีจำนวนรถยนต์ทุกประเภทอยู่ที่ 30,688 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 18 เมื่อเทียบกับเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 แต่ยังคงลดลงร้อยละ 16 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

ยอดขายเดือนกันยายน 2568 อยู่ที่ 30,688 คันทุกประเภท เพิ่มขึ้น 18% เมื่อเทียบกับเดือนสิงหาคม 2568 ภาพประกอบ: My Phuong/VNA

โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์นำเข้าเพิ่มขึ้นถึง 17% ในช่วงเวลาเดียวกัน ซึ่งสูงกว่ารถยนต์ประกอบในประเทศที่ 6% อย่างมาก แสดงให้เห็นว่าแนวโน้มผู้บริโภคมีแนวโน้มไปทางรถยนต์นำเข้าเป็นอย่างมาก

รถยนต์นำเข้าเติบโตเร็วกว่ารถยนต์ประกอบในประเทศ

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า นี่เป็นสัญญาณว่าอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังฟื้นตัวจากการเติบโตที่ซบเซาในช่วงครึ่งปีแรก และยังสะท้อนให้เห็นว่ากำลังซื้อของผู้บริโภคกำลังเพิ่มขึ้นเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับฤดูกาลช้อปปิ้งปลายปี

จากยอดขายรวม แบ่งเป็น รถยนต์ นั่งส่วนบุคคล 20,559 คัน เพิ่มขึ้น 19% รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 9,535 คัน เพิ่มขึ้น 14% และรถยนต์อเนกประสงค์ 594 คัน เพิ่มขึ้น 97% จากเดือนก่อนหน้า

ในด้านแหล่งกำเนิด รถยนต์นำเข้าแบบประกอบสำเร็จ (CBU) มีการเติบโตที่โดดเด่น โดยมียอดจำหน่าย 16,261 คัน เพิ่มขึ้น 22% เมื่อเทียบกับเดือนสิงหาคม ขณะเดียวกัน รถยนต์ประกอบภายในประเทศ (CKD) มียอดจำหน่าย 14,427 คัน เพิ่มขึ้นเพียง 14%

ณ สิ้นเดือนกันยายน 2568 ยอดขายรวมของ VAMA อยู่ที่ 251,421 คัน เพิ่มขึ้น 11.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเพิ่มขึ้น 4% รถยนต์เพื่อการพาณิชย์เพิ่มขึ้น 32% และรถยนต์เฉพาะทางเพิ่มขึ้น 70%

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามรายงานของ VAMA ระบุว่าในช่วง 9 เดือนที่ผ่านมา รถยนต์นำเข้ามีจำนวน 131,503 คัน เพิ่มขึ้น 17% ในขณะที่รถยนต์ประกอบในประเทศมีจำนวนเพียง 119,918 คัน เพิ่มขึ้น 6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งถือเป็นความแตกต่างที่เห็นได้ชัด แสดงให้เห็นว่าแนวโน้มของผู้บริโภคกำลังเปลี่ยนไป

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า สาเหตุหลัก 3 ประการของความแตกต่างนี้ ประการแรก อุปทานรถยนต์นำเข้าฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่ง หลังจากช่วงเวลาที่ยากลำบากในช่วงต้นปีอันเนื่องมาจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานและขั้นตอนการนำเข้า นับตั้งแต่ไตรมาสที่สองของปี 2568 ผู้ผลิตรถยนต์นานาชาติหลายรายเริ่มฟื้นฟูระบบโลจิสติกส์ เพื่อให้มั่นใจว่าอุปทานรถยนต์จะคงที่และรวดเร็วยิ่งขึ้น รถยนต์ SUV, รถครอสโอเวอร์, รถยนต์ไฮบริด และรถยนต์หรูหรา ได้เปิดตัวสู่ตลาดในเวลาที่เหมาะสม เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่ต้องการ "ยกระดับรถยนต์ของตน"

ประการที่สอง รถยนต์นำเข้ามีข้อได้เปรียบด้านการออกแบบและเทคโนโลยี เมื่อเทียบกับรถยนต์ประกอบในประเทศ รถยนต์นำเข้ามักมาพร้อมกับ เทคโนโลยีด้าน ความปลอดภัยและความสะดวกสบายที่ทันสมัยกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มรถยนต์ SUV ในเมือง รถยนต์ไฮบริด และรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นตัวเลือกยอดนิยมของลูกค้าและธุรกิจรุ่นใหม่

ประการที่สาม รถยนต์ประกอบในประเทศกำลังเผชิญแรงกดดันจากต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้น ผู้ประกอบการประกอบในประเทศกำลังเผชิญกับต้นทุนส่วนประกอบ โลจิสติกส์ และแรงงานที่สูง ขณะที่อัตราการนำเข้าภายในประเทศอยู่ในระดับต่ำ (เพียงประมาณ 10-15% สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดต่ำกว่า 9 ที่นั่ง) แม้ว่า รัฐบาล จะส่งเสริมนโยบายสนับสนุนการผลิตชิ้นส่วน แต่อุตสาหกรรมสนับสนุนยังคงพัฒนาอย่างช้าๆ ทำให้ราคารถยนต์ในประเทศแข่งขันกับรถยนต์นำเข้าจากไทยและอินโดนีเซียได้ยาก ซึ่งได้รับอัตราภาษี 0% ภายใต้ข้อตกลง ATIGA

ผู้เชี่ยวชาญยังกล่าวอีกว่ายอดขายดังกล่าวไม่ได้สะท้อนภาพรวมของตลาดรถยนต์ในเวียดนามทั้งหมด เนื่องจากมีผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นอีกมากมาย เช่น Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Nissan, Subaru, Volkswagen, Volvo... แต่ผู้ผลิตเหล่านี้ไม่ได้เปิดเผยผลประกอบการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง VinFast และ Hyundai ซึ่งเป็นสองผู้ผลิตรถยนต์ที่มียอดขายรถยนต์จำนวนมาก แต่ยังไม่ได้ประกาศยอดขายในเดือนนี้

แรงขับเคลื่อนหลักที่ช่วยให้ตลาดรถยนต์เวียดนามเติบโตอย่างรวดเร็ว

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวถึงการเติบโตของยอดขายในเดือนกันยายนว่า ตลาดรถยนต์ในเวียดนามเร่งตัวขึ้นอีกครั้งด้วยแรงขับเคลื่อนหลัก นั่นคือ ความต้องการซื้อรถยนต์เพิ่มขึ้นก่อนถึงช่วงไฮซีซั่นปลายปี เดือนกันยายนเป็นช่วงเวลาที่ผู้คนเริ่มเตรียมความพร้อมสำหรับการเดินทางและการเดินทางในช่วงเทศกาลเต๊ด พร้อมกันนั้นตัวแทนจำหน่ายก็ออกโปรโมชั่น อัตราดอกเบี้ยพิเศษ และการสนับสนุนค่าจดทะเบียน กระตุ้นให้ผู้บริโภค "จับจ่ายใช้สอย"

นอกจากนี้ ธนาคารพาณิชย์หลายแห่งยังคงลดอัตราดอกเบี้ยสินเชื่อรถยนต์ เพื่อให้ผู้ซื้อเข้าถึงเงินทุนได้ง่ายขึ้น โดยเฉพาะลูกค้าบุคคลและธุรกิจขนาดเล็ก

ขณะเดียวกัน ปริมาณรถยนต์ที่กลับมามีอย่างล้นหลามก็กลับมาอีกครั้ง รถยนต์รุ่นใหม่ๆ หลายรุ่น โดยเฉพาะรถ SUV รถครอสโอเวอร์ และรถไฮบริด ต่างเปิดตัวอย่างต่อเนื่องในช่วงที่ผ่านมา ก่อให้เกิดกระแสตอบรับที่ดี นอกจากนี้ รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดก็ฟื้นตัวอย่างมากเช่นกัน แม้จะยังอยู่ในเกณฑ์ปานกลาง แต่ยอดขายรถยนต์ไฮบริดกลับสูงถึง 1,371 คัน เพิ่มขึ้น 31% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2567 ขณะที่รถยนต์ไฟฟ้า (BEV) กลับมาอีกครั้ง โดยมียอดขายจากสมาชิก VAMA เพียง 13 คัน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสนใจในรถยนต์สีเขียวที่เพิ่มมากขึ้นของผู้บริโภค

สมาชิก VAMA บางรายระบุว่า แรงขับเคลื่อนหลักของตลาดในเดือนที่ผ่านมามาจากฤดูกาลช้อปปิ้งปลายปี นโยบายทางการเงินที่ยืดหยุ่น และการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่หลายรุ่นในกลุ่มรถยนต์ยอดนิยมและรถยนต์ไฮบริด ด้วยการเติบโตดังกล่าว ยอดขายรถยนต์รวมของ VAMA ตลอดทั้งปี 2568 จะอยู่ที่ประมาณ 280,000 - 290,000 คัน ซึ่งคิดเป็นการเติบโต 8 - 10% เมื่อเทียบกับปี 2567

ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าปี 2569 อาจเป็นปีสำคัญของการแข่งขันระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์เบนซินในเวียดนาม เมื่อผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ต่างเร่งขยายพอร์ตโฟลิโอรถยนต์ไฟฟ้า ผู้บริโภคจะมีทางเลือกมากขึ้น ขณะเดียวกัน โครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จกำลังขยายตัว ต้นทุนแบตเตอรี่กำลังลดลง และนโยบายส่งเสริมการใช้รถยนต์สีเขียวก็มีความชัดเจนมากขึ้น

การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้คาดว่าจะสร้างภูมิทัศน์การแข่งขันที่ครอบคลุม ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภคและมีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนามในช่วงปี 2569-2573

ที่มา: https://baotintuc.vn/kinh-te/xe-nhap-khau-dan-dat-thi-truong-o-to-viet-nam-20251011134150942.htm