แอร์แคนาดาให้ความสำคัญกับตลาดเวียดนามมากขึ้น ซึ่งแสดงถึงความสนใจของสายการบินในศักยภาพในการเติบโตของ การท่องเที่ยว และการค้าระหว่างสองประเทศ
แอร์แคนาดากล่าวเมื่อต้นเดือนพฤษภาคม 2567 ว่าโฮจิมินห์ซิตี้อาจถูกเพิ่มเข้ามาในเครือข่ายจากศูนย์กลางการบินภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก ที่แวนคูเวอร์ ยังไม่ชัดเจนว่าเส้นทางดังกล่าวจะเสร็จสมบูรณ์เมื่อใด แต่กำลังอยู่ระหว่างการพิจารณา
เครื่องบินแอร์แคนาดา ภาพ: แอร์แคนาดา
simpleflying.com ระบุว่า หนึ่งในเหตุผลที่แอร์แคนาดาสนใจเปิดเส้นทางบินสู่เวียดนามคือตลาดการบินระยะไกลที่เติบโตเร็วที่สุดในโลก แอร์แคนาดาอาจเปิดเส้นทางบินตรงสู่โฮจิมินห์ซิตี้ การขยายบริการและเพิ่มเที่ยวบินเชื่อมต่อระหว่างแคนาดาและเวียดนามไม่เพียงแต่จะตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของผู้คนเท่านั้น แต่ยังสร้างโอกาสให้ธุรกิจและนักท่องเที่ยวได้สำรวจตลาดที่มีศักยภาพนี้อีกด้วย ด้วยความสัมพันธ์ระหว่างสองประเทศที่แน่นแฟ้นและขยายตัวอย่างต่อเนื่อง แอร์แคนาดาอาจพิจารณาโอกาสในการร่วมมือกับพันธมิตรในท้องถิ่น พัฒนาแพ็คเกจทัวร์ และเพิ่มจำนวนเที่ยวบินเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของผู้โดยสารได้ดียิ่งขึ้น การลงทุนในตลาดเวียดนามอาจเป็นก้าวสำคัญเชิงกลยุทธ์ที่จะช่วยให้แอร์แคนาดาตอกย้ำสถานะในภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก
ระยะทางจากสนามบินแวนคูเวอร์ (YVR) ไปยังสนามบินกรุงเทพ (BKK) และนครโฮจิมินห์ (SGN) รูปภาพ: Google Map
ด้วยจำนวนผู้โดยสารขากลับ 76,200 คนในปีที่แล้ว นครโฮจิมินห์จึงเป็นตลาดที่มีขนาดใหญ่กว่ากรุงเทพฯ และอาจทำกำไรได้มากกว่า ปัจจุบันมีผู้โดยสารประมาณ 104 คนต่อเที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้นจากเพียง 37 คนในปี 2562 ดร.เจมส์ เพียร์สัน จากมหาวิทยาลัยลัฟบะระห์ ระบุว่า เส้นทางบินระหว่างแวนคูเวอร์-โฮจิมินห์สัปดาห์ละสามครั้งในช่วงฤดูหนาวอาจเป็นเรื่องที่น่าสนใจ หากจังหวะเวลาเหมาะสม นครโฮจิมินห์อาจสามารถเข้าถึงตลาดสำคัญอื่นๆ ในแคนาดาและสหรัฐอเมริกาได้อย่างง่ายดาย บทความสรุปว่า เส้นทางบินระหว่างแวนคูเวอร์-โฮจิมินห์สัปดาห์ละสามครั้งในช่วงฤดูหนาวอาจเป็นเรื่องที่น่าสนใจ หากจังหวะเวลาเหมาะสม นครโฮจิมินห์อาจสามารถเข้าถึงตลาดสำคัญอื่นๆ ในแคนาดาและสหรัฐอเมริกาได้อย่างง่ายดายบิช เฮือง
การแสดงความคิดเห็น (0)